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今回の記事は「40系アルファードとヴェルファイア、結局どっちが良いクルマなの？」問題について、両車種を実際に所有した私なりの視点で徹底的に比較していきたいと思います。

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アルファード大好きマンの私は、30系40系合わせてこれまで合計の6台のアルファードに乗ってきました。

しかし、2024年末に契約した年次改良モデルはヴェルファイアでした。これには様々な理由がありますが、簡単に言えばアルファードを契約できなかったから。

そう、言い換えれば「仕方なく」購入したヴェルファイアではありますが、今となっては人生初のヴェルファイアを購入して良かったと感じます。

なぜそのように思ったのか？理由が気になる方は続きをご覧ください＾＾

【究極の選択】40系アルファード vs ヴェルファイア！両方所有した管理人が選んだのは！？

新型アルファードとヴェルファイア、どちらも魅力的で甲乙つけがたい存在ですよね。

３０系までは、言い方は悪いかもしれませんが「ガワ」を変えただけで中身は全く同じのアルヴェルでしたので、それぞれが持つブランドイメージやエクステリアの好みで選択していた方も多いと思います。

しかし40系となったアルヴェルは内外装は勿論、パワートレーンや足回り、ボディ補強の面でも明確な差別化がされ、それぞれの個性が際立った造りになっています。

私自身は元々アルファードの持つラグジュアリーなブランドイメージが好みで、ヴェルファイアも嫌いではありませんが、いつも購入するのはアルファードでした。

しかし、今回ひょんな事からヴェルファイアを購入する事になり、実際に所有して、距離を重ねてきて、個人的に「これは同じ車としてみてはダメだな」と感じることが多くあったのでこのブログに記しておきます

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※パワートレーンの違いについてはコチラの記事もご覧ください↑

王道のアルファード（2.5L ガソリン Z）と、日本ではアルファードの上に立ち、ブランド復活を狙うヴェルファイア（2.4L ターボ Z Premier）。カタログスペックだけでは分からない、実際に所有して感じたリアルな乗り心地、運転の楽しさ、そして同乗者の反応まで、忖度なしの個人的な評価をお伝えしていきます。

私が選んだのはアルファードか？ヴェルファイアか？それでは、早速見ていきましょう！

アルファード：揺るぎなき高級ミニバンの「王道」

まずは、キング・オブ・ミニバンとして不動の地位を築いているアルファードから見ていきましょう。

エクステリアデザイン：品格と迫力を両立したスタイル

40系アルファードのデザインは、まさに「王道」と呼ぶにふさわしい品格と迫力を兼ね備えています。大型のフロントグリルは緻密な作り込みで高級感を演出し、どこから見ても一目でアルファードと分かる存在感を放っています。特に、メッキの使い方が絶妙で、完成されているといわれていた３０系後期と比較してもギラギラしすぎない上品な華やかさがありますね。

個人的には、個性的な破線状のポジションランプや羽ばたく羽をイメージさせるリヤコンビネーションランプに一目ぼれしました。最近のトヨタ車はどれも似たようなデザインが多く個性が失われていると感じますが、このデザインはアルファードの個性を更に強調した素晴らしいデザインと感じます。

ハンマーヘッドデザインが増えていく中、専用のデザインを与えられたアルファードはトヨタにとって重要な存在であることを示しているのではないでしょうか。

インテリアデザイン：快適性を追求したおもてなし空間

私が所有していたのはガソリンZグレード2WDですが、内装の質感は非常に高く、安定の「おもてなしの空間」です。特に2列目のエグゼクティブパワーシートの快適性は特筆もので、同乗者からは「まるでリムジンだね」と何度も言われました。アルファードのZはシート表皮は合成皮革、カラーもブラックのみなので（ELは異なる）、選択肢があると更に満足度が上がる気がしますが個人的にはそれで価格が上がるのならこのままでも問題ないかなという印象。

アルファードファン達からは、「質感が落ちた」等の声は非常に多いですが、個人的にはペカペカのピアノブラックパーツや木目デザインよりも先進性の高いモダンなデザインが好みなので全く問題ありません。

ヴェルファイアZプレミアとの大きな違いはシート表皮が本革か合皮か。そしてシートカラーが選べるのか選べないのかになりますが、最近の合皮は質が高く、ヴェルファイアのプレミアムナパ本革と比較しても全く遜色ないクオリティです。

走行性能　乗り心地：穏やかで扱いやすい2.5L NAエンジン

アルファードに搭載されている2.5LのNA（自然吸気）エンジンは、アルヴェルのラインナップの中で一番安価なパワトレで、スペックだけ見ると物足りなさを感じるかもしれませんが、実際に街乗りで使ってみると全くそんなことはありません。非常にスムーズで穏やかな加速フィールは、アルファードのキャラクターにぴったりです。静かで扱いやすいので、運転に自信がない方でも安心してドライブを楽しめるでしょう。

燃費もHEVには当然かないませんが、この巨体を動かしている事を考えれば十分な燃費で、私の所有していた個体も生涯燃費約１０ｋｍ/Ｌを達成していますので、車体本体がＨＥＶに比べて安い事を考えれば十分な経済性と言えるのではないでしょうか。当然燃費に関して厳しいとされるヴェルファイアの2.4Lターボと比較しても優位性があるのは言うまでもありません。

安定の高リセールは国産トップクラス

そしてアルヴェルを語る上で絶対に外せないリセールバリューに関しても40系では違いが出てきます。

発売から約３年が経とうとしている４０系アルファードヴェルファイアですが、基本的に変わらず超が付くほどの高リセールは現行も変わらず。しかし今回はパワトレも違いますし、車体金額も違いがあるので、ひとくくりに出来ない違いがあります。

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ここ何年かの40系アルヴェルのオークション相場を見てきて感じるのは、やはりアルファードが安定しているなという事。

勿論時期よって浮き沈みはありますが、必要なMOPを装備したアルファードガソリンZの2WDは１年後、安定した海外からの需要がありますので、所謂「タダ乗り」は現実的です。

これにはやはり海外での「アルファードブランド」の強さがあると感じていて、ヴェルファイアブランド復活を狙っているメーカーは、日本での位置づけをヴェルファイアが上としていますが、海外でのグレード構成や装備内容を見るとやはりアルファードが上級としている国は多いです。

アルヴェルのリセールの良さは海外からの需要に支えられていますので、海外での人気の高さを考えると自然と答えは出てくると感じます。

管理人的アルファードの評価

以上の特徴から、アルファードは以下のような方におすすめです。

•購入金額をできるだけ抑えたい方

•運転の楽しさよりも穏やかな乗り心地や優雅さを重視したい方

•安定したリセールを求める方

•高級ミニバンの「王道」を所有する満足感を味わいたい方

ヴェルファイア走りの楽しさを追求した「もう一つの選択肢」

次に、アルファードとは一味違う個性を持つヴェルファイアを見ていきましょう。

外観デザイン：アグレッシブでスポーティな個性

ヴェルファイアのデザインは、アルファードとは対照的に、アグレッシブでスポーティな印象です。横基調のワイドなグリルと漆黒メッキが、力強さと精悍さを演出しています。個人的には、この「ちょいワル」な雰囲気が良く、所有欲を掻き立てられますね。発売当初は「ヴェルファイアの方がアルファードっぽい」と言われた通り、３０系の時デザインとは方向性の違う顔つきで、大人な印象になったのも人気の理由ではないでしょうか。

リヤデザインはヴェルファイアのVをモチーフとしたコンビランプと先進性を感じ取れる一文字ランプを合わせたモダンなデザイン。

リヤもアルファードと比較すると大人しい感じではありますが、派手さはなくとも洗練された印象は「上級」と位置づけられるヴェルファイアらしいデザインと言えるのではないでしょうか。

夜間の光り方も綺麗でフラッグシップミニバンらしい雰囲気を演出します・

内装デザイン：アルファードにはない選択肢と高級感

内装の基本的なデザインはアルファードと共通ですが、ヴェルファイアのZ Premierは標準でプレミアムナッパ本革シートが装備されるなど、より上質な空間となっています。そしてこのヴェルファイアのみに設定されているサンセットブラウンのシートカラーは当然所有満足度を引き上げます。

ミニバンの内装カラーはブラックが当たり前的なところがありますが、昨今のブラウン系カラーの人気上昇に伴いしっかりと設定してきたあたりはメーカーのこのヴェルファイアへの想いの強さが伺えますね。

上質なナパ本革と車内を華やかにするサンセットブラウンの内装はアルファードにはない（ELには設定あり）特別感を与えてくれました。

乗り心地、走行性能：締まった足回りとパワフルで爽快な2.4Lターボエンジン

ヴェルファイア専用の2.4Lターボエンジンは、まさに「圧巻」の一言。アクセルを踏み込んだ瞬間に、巨体を軽々と加速させる力強いトルク感は病みつきになります。高速道路での合流や追い越しもストレスフリーで、運転が好きな方にはたまらない魅力でしょう。エンジンサウンドは少し独特ですが、それもまた個性として楽しめます。乗り心地はアルファードにはないフロントブレースの追加や大径１９インチホイール＆タイヤの影響で硬めの印象ですが、これはヴェルファイアが「走り」を意識したモデルである証拠。路面からのインフォメーションが分かりやすく、ステアフィールも反応が良く、アルファードとは明確に違うので運転していて楽しいです。

その代償と言っていいのかはわかりませんが、燃費に関してはアルファードの2.5Lエンジンと比較して悪化するのは覚悟しておきましょう。私が所有していたヴェルファイアは長距離や高速走行メインの使い方をしていましたので生涯燃費は１０。０km/Lと、アルファードと同じ結果となりましたが、街乗りメインの仕様環境では大きく燃費が下がることが想像できます。燃料もハイオクなので、経済性は良くないと評価せざるを得ません。

勿論この価格帯の「高級車」と言えるアルヴェルですから、そんな経済性なんて関係ない！という余裕のある方には余計なお世話かもしれませんが、念のため記しておきます。

気になるリセールは少し難易度高めか

そしてリセール面に関してですが、基本的にアルファード同様に国産トップクラスのリセールを誇る車であることは間違いないのですが、個人的な印象では若干難易度が上がるかなと感じています。

その理由としてはやはり購入金額がアルファードよりも高くなるので少しの相場下落でダメージが大きい事と、先にも述べたように海外での人気がアルファードの方が高いと推測されるため、ヴェルファイアの相場高騰はあまり安定しないという事が挙げられます。

簡単に言うとヴェルファイアは相場上昇の時期を推測しにくいという事です。30系の3.5L車の様な感覚に近いでしょうか。とは言え、何度も言いますが基本的に１年乗って購入金額を大きく下回ることは今のところ考えにくいですし、26年１月の相場の様に大幅に高騰することもありますのでギャンブル性が強いと言えばよいでしょうか。安定したリセールを好む方には不向きかなとも感じます。

管理人的ヴェルファイアの評価

以上の特徴から、ヴェルファイアは以下のような方におすすめです。

•ミニバンでも走りの楽しさを諦めたくない方

•ミニバンのフワフワした乗り心地が苦手な方

•自分で運転する機会が多い方

•燃費や経済性を気にしない方

•スポーティで力強いデザインが好きな方

個人的な評価：結論。結局どっちが良いのか？

さて、ここまで両車種の特徴を解説してきましたが、最後は個人的な評価を下したいと思います。

下の表に個人的なアルファード、ヴェルファイアの特徴をまとめましたので改めて確認してもらえればと思います。

そして、2台をそれぞれ実際に所有した私が出した結論。それは…。

やっぱりアルファードが好き！

両方を所有して私が感じた最大の違いは、「クルマの性格」です。アルファードが「後席に乗る人のためのクルマ」であるのに対し、ヴェルファイアは「運転する人のためのクルマ」という側面が強いと感じました。

その中で私がアルファードを選んだ一番の理由は、パワトレ＆乗り心地の面。

元々私は快適で柔らかい乗り心地のラグジュアリーなクルマが好みで、それが故にアルファードやレクサス車を好んで乗ってきました。40系になったアルヴェルは「同じクルマ」であることは間違いありませんが、明確な特徴の違いをもって誕生しましたが、皮肉にもその違いが私の好みには合わなかったという事になります。

まずはパワトレになりますが2.4Lターボエンジンは確かにパワフルで、数値的な部分も不満のない物になっていますが、一番気になったのはあの独特な「エンジン音」です。あのカラカラしたディーゼルの様なサウンドはどうしても好きになれませんでした。３０系の3.5L V6エンジンの代替として搭載されたこの2.4Lターボエンジンですが、フィーリングは大きく劣ると感じます。

レクサスNX350FスポAWD時代はそれほど気にならなかったのですが、やはりラグジュアリーミニバンとこのエンジンのマッチングが良くなかったのではないかと感じます。

そして乗り心地の部分でも「超カッコいい」こちらの１９インチホイールや、ブレースによるボディ剛性向上の影響か、どうしてもコツコツと突き上げのある乗り心地が気になってしまいました。特に路面が荒れた道路の走行時はバタバタとする足回りも少し残念な印象。勿論かっこいい見た目や、ミニバンとは思えないキビキビしたステアフィール等、良い面も沢山ありますが、ゆったり穏やかなフィールを好む私にはネガティブな部分が目立って見えてしまったという事です。

まとめ

という事で今回は私はアルファード、ヴェルファイアどちらを選ぶのか？というテーマでお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

大前提としてどちらも素晴らしいクルマであることは間違いありませんし、私がヴェルファイアを嫌いな訳でもありません（笑）

何を伝えたいのかというと４０系のアルヴェルは同じクルマではあるが、明確な違いがあるから必ず実車を見て、そして試乗してしっかり確かめて購入してねという事、そして日本ではヴェルファイアが上位車種として位置づけられていて、より良い装備や動力性能が与えられており、価格も高額ですが、必ずしもそれがあなたを満足させる物とは限らないという事、つまりまずは自分の好みを整理し、クルマに求めるものは何なのか？そこをはっきりさせてから購入しないと後悔する事もありますよという事です。

人それぞれベストなクルマって違います。

高額なクルマが必ずしも万人にとって良いクルマというわけではなく、安くても自分が必要としている物を備えていればそれはベストな一台と言えるのではないでしょうか。

今回の比較でいえば、私にとってベストなのはアルファードガソリンZ 2WDがベストなクルマであったという事ですね。

この記事が、あなたのクルマ選びの参考になれば幸いです。今後も、maaz-blogではリアルなカーライフ情報をお届けしていきますので、ブックマークしてお待ちください。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回はあまりスポットを浴びることのない40アルファードヴェルファイアで採用されているパワートレーンに関する記事になります。

新型アルファードヴェルファイアも早いもので発売から２年以上が経過し、多くのアルヴェルが街中にあふれかえっていますが、皆さんは購入時どんな点を重視してグレード選びをしていますか？

私も当然リセールや豪華な装備などに重きを置いてグレード選びをしていますが、４０系も2台目となるヴェルファイアの購入を機にパワトレの重要さを感じていますのでこの記事で皆さんに共有したいと思います。

これからアルファードヴェルファイアの購入を検討している方は勿論、ベテランの方も気になる方は続きをご覧ください！

この記事に記載されているパワトレの印象は私の個人的な印象であり、必ずしもすべての人が感じる印象ではありません。参考程度にお願いします。

新型アルファード・ヴェルファイア パワートレーン徹底比較！あなたに最適な一台は？

2023年6月にフルモデルチェンジを果たし、高級ミニバンの頂点に君臨し続ける新型アルファードとヴェルファイア。その魅力は豪華な内外装だけでなく、多様なニーズに応えるために用意された4種類のパワートレーンにもあります。信頼の実績とコスパ抜群のNA、静粛性と経済性を重視したHEVから、力強い走りを実現するターボ、そして環境性能とパワーを両立したPHEVまで、選択肢は多岐にわたります。

しかし、これだけ選択肢が多いと「自分にはどれが合っているのか？」と悩んでしまう方も多いのではないでしょうか。

そこでこの記事では、新型アルファード・ヴェルファイアに搭載される「2.5L NA」「2.4L ターボ」「2.5L HEV」「2.5L PHEV」という4つのパワートレーンを徹底比較。それぞれのスペックや特徴を詳しく解説し、更に私自身が実際に所有、長距離走行しての感想などを共有し、皆様のカーライフに最適な一台を見つけるお手伝いができればと思います。

これだけ豊富なパワトレが用意されていながら、意外に決まったパワトレしか選ばない人も多いと思いますが、乗り心地も含めてそれぞれ大きな違いがあります。

それでは各パワートレーンの詳細なスペックと、それらがもたらす走行性能の特徴を見ていきましょう。

2.5L NA（自然吸気）エンジン – アルファード専用

最もベーシックな選択肢でありながら、日常使いでは十分な性能を持つのがこの2.5L NAエンジンです。構造がシンプルで信頼性が高く、車両価格が最もリーズナブルな点が大きな魅力です。静かで穏やかな加速フィールを好み、主に市街地での利用を考えている方におすすめです。

アルファードヴェルファイアといえばこの2.5Lエンジンと言っても過言ではない程の信頼性のあるこのパワートレーン。

私自身も30系アルファードオーナー時代からずっとこのエンジンのお世話になってきたわけですが、印象としては特筆する特徴こそない分、逆にあらゆる面で癖がなく普通に乗れるパワトレとして安定感のある印象です。

以上の特徴から、このパワトレはアルヴェル初心者の方、パワトレに特別拘りがない方、コスパやリセールを重視したい方にお勧めと言えます。

2.4L ターボエンジン – ヴェルファイア専用

アクセルを踏み込んだ瞬間から感じられる圧倒的なトルク感は、ターボエンジンならではの魅力。高速道路での合流や追い越し、多人数乗車時でもストレスのないダイナミックな走りを楽しみたいドライバーに最適な選択肢と言えるでしょう。その力強さは、ヴェルファイアの持つ「走り」のキャラクターを象徴しています。

３０系アルヴェルで搭載されていた3.5LV6エンジンの代替エンジンとして４０系から採用された2.4Lターボエンジン。脱炭素問題の影響から昨今は大排気量車は少なくなっている印象ですが、トヨタもその流れに合わせてパワトレのダウンサイジング化が進んでいます。このターボエンジンはヴェルファイアだけではなく私の過去車であるレクサスNXやRX、クラウンクロスオーバー等にも採用されており、3.5Lの代替という事で馬力、トルクともに遜色ない数値となっていますが…。

私の個人的な感覚ですが、このターボエンジンはパワーこそ十分な物を持ってはいますが、独特なエンジンサウンド等を考慮するとラグジュアリー系の車種には相性が良くないと感じます。

ヴェルファイアに関してはアルヴェルの中でドライバーズカー寄りの役割を担っていることもあり、乗り心地も硬めになっており、柔らかい乗り心地が好みの方には不向きだと感じます。

逆に高速道路や長距離走行時の余裕はピカイチで、乗り心地や直進安定性も高速道路では格段に良くなる印象なので、それらを考慮するとこのパワトレがフィットするのは高速道路や長距離メインの方、ミニバンのフワフワした乗り心地が嫌いな方、そして燃費は気にしない方になると思います。

2.5L HEV（ハイブリッド）

モーターによる滑らかな発進と、エンジン始動時も気にならないほどの静粛性は、まさに高級ミニバンにふさわしい快適な移動空間を演出します。燃費を重視しつつも、動力性能に妥協したくないという、最も多くの方におすすめできるバランスの取れたパワートレーンです。

30系アルヴェルの頃は「重いミニバンにHEVを積んでもあまり変わらない」と言われていたHEVシステムも、４０系には最新世代のHEVが搭載され走りが大きく変化。リセールも最近は以前よりもよくなっている事もあり人気上昇中です。

アルヴェルのHEVに関しては全く興味がなかった私ですが、とある車旅の時にレンタカーでHEV Xを数日間じっくりと乗り込んだ機会があり、その時の印象がすこぶる良かった為、一番の推しパワトレとなっています。

現段階での最新世代のHEVシステムにより、滑らかなモーター走行とXグレードやELの１７インチタイヤの柔らかい乗り心地はこのラグジュアリーミニバンに相応しい乗り心地となっています。

燃費もガソリンエンジンでは絶対に達成できない、トータル19km/Lを達成し、お財布にも優しいレギュラー仕様となっています。

以上のことから、このHEVモデルがフィットするのは、スピードや加速よりも乗り心地や静粛性を重視した走りを求めたい方、低燃費による経済性を重視したい方、リセールは気にせず長く乗り続けたい方だと感じます。

2.5L PHEV（プラグインハイブリッド）

日常の買い物や通勤といった近距離移動のほとんどをモーターのみで静かに、そして力強く走行できます。週末の長距離ドライブではエンジンを併用し、充電の心配なくどこまでも走り続けられます。環境性能と圧倒的なパワーを両立した、まさに次世代の高級ミニバンを体現するパワートレーンです。

このPHEV車は、私は試乗も出来ていない状況なのでコメントは控えますが、いずれ試乗ができた際はコチラにコメントを追記したいと思います。

そもそもの価格も桁違いですし、かなり期待できると感じます。

パワートレーン比較まとめ

という事で今回は新型アルファード、ヴェルファイアのパワートレーンに関して私の感じたポイントを中心にお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

アルヴェルと言えば走りは二の次三の次で、豪華さやリセールにスポットが当たりがちですが、今回この記事でお伝えした通り、パワトレによって走りの質や乗り心地、静粛性が大きく違います。

私自身もこれまでは2.5L NAばかりを乗ってきましたが、今の2.4Lターボヴェルの乗り心地を知って全く違うクルマと感じるほどの違いを感じましたので、これからのパワトレ選びはもっと慎重にと思いました（笑）

最後に4つのパワートレーンの特徴を一覧表にまとめました。（PHEVは予測）ご自身の使い方や重視するポイントと照らし合わせてみてください。

実は自分の求めているパワトレは他にあるかもしれませんね＾＾

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は…ようやくこの日が来ました！！！

3年待ちました！

本日2023年6月21日に新型40系トヨタアルファード＆ヴェルファイアが正式に発表（発売）されましたので速報としてご紹介していきたいと思います。

ここ数ヶ月、リークなのどのゴタゴタばかりが目立ってしまっていた新型アルファード、ヴェルファイアですが、ようやくメーカーからの正式な発売（発表）となり私も堂々と皆さんにこうして情報をお伝えできる事を嬉しく思います！

勿論、アルファードマニアを自負している私もしっかり発売日の本日契約をしてきましたので、まずは私がどのグレードやどのOPを選んだのか、仕様やコミコミ価格も公開もしていきますので、気になる方は最後までご覧下さいね。

新型４０アルファード、ヴェルファイア発表！価格は高い？管理人が契約した仕様を公開！

ここ最近のゴタゴタにより発売日が二転三転していた新型アルファード、ヴェルファイアですが無事6月21日発表発売になりました。

私のお世話になっているディーラーではメーカーからの指示通り価格等の情報公開は一切なく、また、販売方法や条件等もギリギリまで告知されない徹底ぶりではありましたが、私も何とか契約することができました。

発売前直近では、SNS上で各ディーラーの設けた購入条件（誓約書や現金払い不可、下取り車必須等）がシェアされていましたが、これはあくまでメーカー主導の条件ではなく、それぞれの販社が設定した条件であり、何も条件が無い販社もあれば、理不尽なガチガチの条件を付けてくる販社もあるようです。

因みに私がお世話になっているディーラーでの購入条件は以下の通り。↓

以上になります。

マイDは比較的良心的な販社であり、無謀な条件は特にありません。強いて言えばメンテパックくらいですが、これも途中解約ができますので、不要であれば解約すれば良いだけですね。

抽選に関しましては、やはり事前の情報通り来年8月までの販社割り当て台数が決まっており、グレードによっては極端に数が少ないグレードもあり、そういったグレードはマイDでも例に漏れず抽選という形になりました。詳細の公開は控えますが、マイDは比較的アルファードの割り当てが多かったのでアルファードマニアの私にとっては幸運でしたね。

それとここ最近アルファードヴェルファイアに限らず納期問題が深刻化している大人気のモデリスタですが、これに関しても抽選となっています。まさかモデリスタが抽選となるとは思っていませんでしたが、昨今の状況を加味すると致し方ないですね…。

それでは既にご存知方も多いと思いますが(笑)、まずは新型アルファード、ヴェルファイアのグレード毎の価格をおさらいさておきましょう。

新型アルファード、ヴェルファイアの本体価格は予想通り？の大幅アップ！

それでは早速気になる価格を見ていきましょう！

新型アルファード本体価格

■Executive Lounge 2.5L HEV

FF ￥８，５００，０００（税込）

E-Four ￥８，７２０，０００（税込）

■Z 2,5L HEV

FF￥６，２００，０００（税込）

E-Four ￥６，４２０，０００（税込）

■Z 2,5L GAS

FF ￥５，４００，０００（税込）

4ＷD ￥５，５９８，０００ （税込）

新型ヴェルファイア本体価格

■ExecutiveLounge2.5L HEV　

FF　￥８，７００，０００　（税込）

E-Four \８，９２０，０００　（税込）

■Z premier　2.5L HEV

FF　￥６，９００，０００　（税込）

E-Four　￥７，１２０，０００　（税込）

■Z premier　2.4Lターボ

FF　￥６，５５０，０００　（税込）

４WD　￥６，７４８，０００　（税込）　

いかがでしょうか…。

わかってはいたものの、実際に正式発表で改めてこの価格を目にすると、もう一般庶民の我々がおいそれと簡単に手が出せない車になってしまいましたね！いくらリセールが良いとはいえ購入のハードルが上がってしまったのは間違いありません。

前評判ではヴェルファイアのカッコ良さが高評価でヴェルファイア人気が物凄い事になっていましたが、実際に見積もりが取れるようになった今、評価の方がどう変化しているのかも気になる所ではあります。

管理人が購入したグレードは？メーカーOPは？総額は？詳細公開！

という事で、フルモデルチェンジされた新型アルファード、ヴェルファイアに関して細かい部分を皆さんにお伝えしていきたいところではありますが、「結局総額でおいくらなの？」「MOPは何を選ぶのがいいの？」って方がほとんどだと想いますので、早速私が発売日当日契約したクルマの注文書を一部公開したいと思います。

勿論、クルマとして進化した部分や細かい部分も今後じっくり記事にしていきたいと思いますのでご安心ください。

それでは今回私が購入した新型アルファードヴェルファイアのグレード、仕様をご紹介したいと思います。

それではお待たせ致しました！

私が購入した新型アルヴェルはコチラ！！↓

・

・

・

・

ドン！！！

「アルファード　Z　GAS　FF　ボディカラー202ブラック」となりましたー！

パチパチパチ―！！

※個人情報記載の為注文書と同様の内容の見積書となります。

総額は諸費用コミコミで約648万！！

た、たけぇー！！(笑)

30系では500万前後で買えてたアルファードが600万オーバー…。やっぱり高い！

今回のフルモデルチェンジでめちゃくちゃカッコよくなったヴェルファイアのZプレミアも当然検討はしましたが、マイDでは抽選である事、そして同等の条件（MOP等）で見積もった場合、アルファードZGASと約100万前後の価格差があり、私が想像してた以上の価格差となりましたので、元々本命としていたアルファードガソリンZグレードで契約となりました。

そして気になる、私が選択したMOP、DOPはコチラ↓

MOP￥３４１，０００、DOP￥４１５，０００で合計約７５万円のOP。

事前情報の感覚ではZグレードはOP祭りになると感じていましたが、意外にもそんなでもなかったですね。

■スペアタイヤ　￥１４，３００

MOPのユニバーサルステップ￥６６，０００を選択するとスペアタイヤは同時装着できない為、どちらかになりますが、当然将来のリセールを考えたらスペアタイヤ一択です。

■トヨタチームメイト（アドバンストパーク＋ドライブ＋パーキングサポートブレーキ）￥９５，７００

新型ノアヴォクにも採用されている限られた条件下の自動運転「トヨタチームメイト」は個人的には必須装備。

このMOPで緊急時操舵支援＋フロントクロストラフィックアラート＋レーンチェンジアシストも同時装着になります。※HEVはアドバンストパークのリモート機能追加とシフトレバーがエレクトロシフトマチックに変更、パドルシフト追加の為、￥１３９，７００になります。

■カラーヘッドアップディスプレイ￥５５，０００

レクサスNXやRX等の新世代レクサス装用のタッチトレーサーオペレーション仕様のHUD。

先進感抜群で是非とも選択したいOP。価格も安いですね。

■デジタルインナーミラー￥４４，０００

30系でも選択必須と言われていたOPで、多人数乗車の多いミニバンには機能的にも欠かせないOP。

但し、録画機能はなしです。

■左右独立式ムーンルーフ￥１３２，０００

リセールに一番影響があるであろうムーンルーフですが今回のフルモデルチェンジで斬新な左右独立式に刷新され、価格も跳ね上がるのではと思われましたが、意外にも数万円アップに留まりました。しかもこれを選択する2列目3列目の窓のサンシェードが自動となる機能付き！これは絶対に選択したい、いや、選択しなきゃいけないOPですね！

ここまでが、MOPになります。計約34万円。

意外に良心的な価格に戸惑いましたが、ここで終わらないのがトヨタさん(笑)

モデリスタがなんと41万円！（工賃込み）

ちょと高すぎやしませんか？これはフロントサイド、リヤの3点セットのお値段になりますので、光物やメッキパーツ等追加したら更に上乗せとなります。

先述した通り、マイDではこのモデリスタは抽選となっていますので購入が決定した訳ではありませんが、当選した場合このような金額になるイメージです。

因みにモデリスタなしだと金額はもっとお安くなって…。

606万！

頑張れば600万を切りそうなかなり現実的な金額になってきましたね。モデリスタは高額になってリセールで元が取れるかは不透明なので購入金額を下げたい方はなしでも良いと思います。

私はモデリスタのスタイルが好みですのでリセールとのバランスも見て購入の方向で契約しています。

あとは気になるEL以外に装着するDOP後席モニターですが、皆さんご存知の通りモニターのメーカーが倒産し、現状生産がストップしている様で、マイDでは来年初めくらいのご案内という事でしたので、すぐに転売なんて絶対にしない（そもそもいつ納車かは全く不透明）私は大型のリヤモニターの供給が始まってからゆっくり考えようと思います。

因みにこれまでの私の買い方通りで、DOPはモデリスタとETC以外はホントに何にも付けてません。

今回はこれにメンテパック約5万円が乗っかる感じですね。

まとめ

という事で今回は、2023年6月21日遂に正式発売された新型アルファードヴェルファイアに関して、管理人が契約したグレード、OPの公開をお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

既に発売前のリーク合戦により、詳細以外の大枠は車好きの方ならだれもが知っている状況ではありましたが、やはりそれでも発売当日はSNS上ではアルファードヴェルファイア一色でTwitterのトレンドにもなる盛り上がりぶりでした。

個人的には、価格は残念ながら大幅に上がったものの、エクステリアは勿論インテリアの質感や先進装備は30系の比ではない進化を感じていますし、決して安くはありませんが、納得の価格アップなのではないかと感じています。

冒頭でお伝えしたように、販売方法に関しては各地域や販社によって様々でありますが、6月一杯は注文や抽選申し込みを受け付けている販社が多い様ですので、購入グレードや仕様を悩まれている方は私の購入した仕様を参考にしてみて下さいね。

因みに納期に関しては来年の8月までの納期という事以外は全くの不明。（法人が優先との噂も…。）

そして肝心のフルモデルチェンジ版40アルファードヴェルファイアのクルマとしての進化ポイントに関しては今後じっくりこちらのブログにてお伝えしていきますので、気になる方はブックマークしてお待ちくださいね。

それではまた次回の記事でお会いしましょう＾＾

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みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です。

今回はいよいよ発表（発売）が間近に迫った新型アルファード、ヴェルファイアに関して一旦ここまで明らかになっている情報をまとめておきたいと思います。

2023年6月7日の発表が濃厚とされている新型アルファードヴェルファイアですが、例の中国からのエクステリア、インテリアの一部がリーク動画で流出されて以降、暫く目立った新たな情報は出ていない現状ではありますが、水面下では既に一部のディーラーには価格以外の情報が配信されているとの情報もあり、4月上旬には配信されるとされる正式なプロダクトガイドや全国のディーラー向け研修等と併せて、今後新たな情報が多く出てくるであろう事が予想されますので、ここでひとまずメディアやSNS上で出ている情報や、私のブログやTwitter宛に寄せられた貴重な情報を元に新型アルファード・ヴェルファイアの情報をまとめておきますので、購入検討している方や、興味のある方は参考にして頂ければと思います。

2023年6月の発売迫る！新型４０アルファード・ヴェルファイア最新情報まとめ

既に全国のディーラーにて商談予約の受付や販売方法の告知が行われており、正式なメーカーからの情報公開が待たれる40系新型アルファードヴェルファイアでありますが、ここまで多くの情報が既に明らかになっておりますので、ここで来るべく商談開始に向けて情報を整理し、スムースな交渉が行えるよう、準備しておきましょう。

新型アルファード・ヴェルファイアサイズスペック

新型である40系は現行30系とキープコンセプトながら、TNGA採用に伴い全長を拡大、そして全高は低く設定され、より伸びやかなフォルムを実現。

一方、ホイールベースと全幅は30系と変わらないサイズをキープし、日本で扱いやすいサイズ感を維持する。

新型アルファード・ヴェルファイアのパワートレーン

パワートレーンに関しては以前から多くの噂がありましたが、蓋を開ければサプライズなしの有力な3つのパワトレに落ち着きそうです。

事前情報通り、Ｖ6エンジンが廃止となり代替としてレクサスや新型クラウンでも採用のダウンサイジング2.4Ｌターボを新型ヴェルファイア限定で採用。

噂となっていた新型RXや新型クラウンで採用の2.4LターボHEV（デュアルブーストHEV）やPHEVの登場は今後に期待、もしくは、こちらも23年～24年発売と言われているレクサスLMに搭載でしょうか。

個人的にはミニバンにパワトレの拘りはないので、2.5L NAエンジンが継続になったのは嬉しいですが、世間の反応はやはり刷新されたHEVやレクサスやクラウンにも採用の2.4Lターボエンジンが注目ですね！

新型アルファード・ヴェルファイア、グレード・パワートレーン構成

グレード展開に関しては様々な情報が飛び交いましたが、ようやくある程度の構成が出そろいましたね。

発売初期は上位グレードのみの販売という事で最上位のExecutiveLounge、ヴェルファイア限定のZプレミア、上位グレードのZ（アルファード）、福祉車両のG（アルファード）という4つのグレード展開となりそうです。

今回ヴェルファイアの存続が確定的となっていますが、ヴェルファイア限定の「Zプレミア」グレードを設定するなど、30後期となって一気に人気に陰りが見えたヴェルファイアブランドの復活のストーリーを望むメーカーの思惑が見え隠れしますね。

Zプレミアはアルファードの上位グレードであるZグレードと、最上級のExecutiveLoungeの間の様なグレードで、このグレード限定装備やMOPなどもいくつか用意され（装備詳細は後述）、特別感を出し、ユーザーの購買意欲を刺激しています。

30系で人気だったXやS、SA相当に当たる中位から下位グレードのエントリーグレードに関しては、遅れて設定やKINTO限定との噂も。

また、生産の効率を上げる為、初期受注に関してはボディカラーをプラチナホワイトパールマイカ、ブラック、プレシャスレオブロンド（アルファードのみ）の3色に限定にして受注をスタート予定です。

因みに、私が3月に行ったTwitterで行ったアルヴェル購入希望者対象のアンケートではアルファードのガソリンZグレードが一番人気となり、次いで、やはりヴェルファイアのZプレミアグレードが人気となりました！

限定装備や限定パワトレで、ヴェルファイアファンのみならず、新型はヴェルファイア人気が高まりそうですね。

ADAS（先進運転支援システム）は最新のバージョンを装備

ADAS関連は概ね2022年1月発売の新型ノア、ヴォクシーと同等の最新のバージョンが装備される予定で、遂に新型アルファード、ヴェルファイアにもアドバンストドライブ（限られた環境下での半自動運転）機能や、自動駐車のアドバンスドパーク（HEVはリモート駐車）機能が装備されフラッグシップミニバンの名に相応しい機能が備わりそうです。

また、30系初期ではユーザーの大きな不満となった、「パノラミックビューモニター」が70万オーバーの高額なMOPナビと抱き合わせ問題ですが、今回は「ブラインドスポットモニター」と合わせて全車標準となる見込みで、アルファード購入予定ユーザーは少しほっとしているのではないでしょうか。

新型アルファード・ヴェルファイア注目の新装備は？

多くの方が発売を待ち望んでいた新型アルファードヴェルファイア。

当然どんな30系からどんな新機能が搭載されるかは気になる所ではありますよね。

ここでは、現在判明している（未確定ではありますが）、新型で搭載されるであろう新機能をおさらいしておきますので参考にして下さい。

新型クラウンから採用がスタートした、待望の12.3インチフル液晶ドライバーズメーターが遂に新型アルヴェルにも採用が濃厚となっています。現行はシンプルなアナログ2眼というクラシックなメーターになっていますので、見た目のわかり易い先進性は飛躍的に向上します。

そしてナビ画面はレクサスNXやRXと同等の14インチ大画面DAplusを採用予定。DAplusを選択しない場合は9.8インチDAを採用予定で、どちらにせよ現行からは大きく性能や見た目の満足度は向上しますね。

そして、あのリーク動画で一番衝撃的だったムーンルーフは2分割式の大型ムーンルーフ＋スーパーロングオーバーヘッドコンソールを採用。

イメージ的にはシトロエンのベルランゴ風のムーンルーフとなりそうです。30系ではシェードは手動でしたが、新型では電動を採用予定です。

そして一部で情報が出ているのが、最上級のELグレード限定のエグゼクティブラウンジシートの一新で、シート形状は勿論、タブレット式のコントローラーやシートヒーターの暖まるエリアの拡大等、更なる快適性が用意されそうです。シート素材は高品質のナッパレザーが使用される見込み。（Zプレミアグレードもナッパレザーシート）

その他は以下の通り。

■ユニバーサルステップ

新型ノア、ヴォクシーにも採用の小さなお子様やお年寄りが車内に乗り込みやすいステップ「ユニバーサルステップ」が新型アルヴェルにも採用予定（MOP）。ノアヴォクでは助手席のみでしたが新型アルヴェルでは両サイドに装備との噂も。

■デジタルキー

新世代のトヨタ、レクサスに採用中のスマートキーが無くても自分のスマホ一つで施錠解錠などの操作が可能なデジタルキーも新型アルヴェルに採用予定。

■新タイプパワーバックドア

新型アルファード・ヴェルファイアでは現状、パワーバックドアが標準とされていますが、そのパワーバックドアは新型ノアヴォクで採用の狭いスペースでも開閉が可能な途中ストップ機能付きパワーバックドアが採用予定です。

新型アルファードヴェルファイアのJBLサウンドの設定は最上級グレードの「ExecutiveLounge」のみ。

新型アルファード・ヴェルファイアでも30系に続き上質なサウンドシステムである「JBL」プレミアムサウンドシステムの設定が用意されている。

１５スピーカー＋リヤTV（後席モニター）とのセットの所謂「リヤエンターテイメントシステム」として装備予定ですが、発売初期はアルヴェルのELグレードのみ標準装備となり、Zプレミアを含む他のグレードは設定不可となりそうです。

但し、これも今後他のグレードにもMOP設定される可能性は十分にありそうですね。

新型アルファード・ヴェルファイアのホイールサイズは3つ

現在確認されている新型アルファード・ヴェルファイアのホイールサイズは17インチ、18インチ、19インチの3サイズ。

アルヴェルELの17インチ、アルファードZの18インチ、ヴェルファイアZプレミア19インチという設定が濃厚ですが、今後エントリーグレードの設定が追加されれば、ミニバンというキャラの特性上、乗り心地重視の16インチサイズも設定されるかもしれませんね。

ヴェルファイアブランド復活に向け、新型ヴェルファイア限定の装備が多数。

今回の新型アルファードヴェルファイアの注目点としてヴェルファイアの「特別感」という点があります。

当初はヴェルファイアブランドは廃止と噂されていましたが、継続がほぼ確定的となっています。

どのような経緯で続投が決定したかは分かりませんが、今発覚している情報を見る限り、開発陣の「ヴェルファイア復活」への想いがひしひしと伝わってきます。

こうして見ると、ショーファーカーやファミリーカーとしての使用を意識したアルファードに対して、ヴェルファイアはドライバーズカーとしての意識が強く、見た目などにも拘った、より一層所有満足度の高い一台になっているように感じますが、メーカーの思惑の真相はどうなのでしょうか。

こういった特別感のあるグレードは人気が出る傾向にありますので、エクステリアや価格次第では、再びヴェルファイアに人気が大きく傾く可能性も十分にありますね。

新型アルファード・ヴェルファイア発売までのスケジュール。

それでは最後にいよいよ発売が迫ってきたとされる、新型アルファード・ヴェルファイアの発売までのスケジュールをおさらいしておきましょう。

上記の予定が本当であれば、4月中には詳細が明らかになり、近々大きな動きがある事が予想されますので、今の内からしっかりとお世話になっている販社と連絡を取っておくのが良いと思います。

尚、7月に予定されている店頭発表会までには全国の各販社に最低1台は展示車が配備されるようで、これまでの新型車のように、発表されてもいつまでも展示車がないという事は無さそうなので夏には新型アルファード・ヴェルファイアの実車を拝見する事ができそうですね。

因みに、既に全国の一部の販社では新型アルファード・ヴェルファイアの予約や販売方法が告知されており、私がTwitterで行ったアンケートでは通常通りの先着順販売が一番多く、次いで販社内での抽選販売が多い様です。

しかし、まだまだ販売方法が決定していない販社も多く（私がお世話になっている販社もまだ何も決まっていません）、これからは販社の動きにも注目ですね。

購入希望者多数により長納期化が予想される新型アルヴェル。早期納車が希望の方はメーカー直営の販社や割り当てが多そうな有力ディーラーでの購入がカギとなりそうですね。

レクサスRXの時の様なメーカー主導の抽選販売などは今のところ予定されていません。

まとめ

という事で今回は2023年6月発売とされる今年一番の注目車である、フルモデルチェンジ版新型アルファード・ヴェルファイアについて現在わかっている情報を簡単にまとめてみましたがいかがでしたでしょうか。

先にも述べたように、4月に入りここからはより多くの情報が明らかになる可能性が高いので、購入希望者は新情報にアンテナを張って出遅れないようにしたいですね！

個人的には数年前からこの新型アルファードをずっと心待ちにしていましたので、必ず購入したいとは思っていますが、納期に関しては「運」に左右される事が大きいのであまり、執着しすぎず余裕をもって楽しみながらその時を待ちたいと思います。

とはいえまだまだ、明らかになっていないエクステリアデザインや価格を始め、多くの不明なポイントがありますので、今後も新たな情報が更新され次第このブログでもお伝えしていきますので、私と同じようにアルファード・ヴェルファイアを購入検討している方はブックマークしてお待ちください。

皆さんでこのお祭りを盛り上げていきましょう！

※新型アルヴェルの情報をサクッと確認したい方はコチラの記事もおすすめ！↓

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それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

突然ですがタイトルの通り、愛車のレクサスNXを売却しました！

という事で、今回は夏の終わりから始まり過去2記事公開してきました私の愛車であるレクサスNXのリアルな売却記の最終回となります。

※過去記事をご覧になっていない方はコチラからご覧くださいね。

私のNXの仕様、購入金額等の詳細もこちらに記しています↓

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個人的にはクルマの売却初心者さんの為にも愛車のリアルな売却記を通じてもう少し色々とお伝えしていきたいと思っていましたが、これもタイミング。

決まる時はあっさりと決まってしまうものですね。

それでは私の愛車であるレクサス新型NXが一体いくらで売却となったのか！？

売却金額もしっかり公開していきますので気になる方は続きをご覧ください＾＾

【新型レクサスNXリセール】新型NX売却しました！　交渉時間15分！？　気になる売却金額公開！

昨今のオートオークション相場を加味した愛車のNXの売却希望額は800万以上。（購入金額はコミコミ784万）

そんな希望金額に対し、前回の「ユーカーパック」オークションでは740万程の入札しかなく、皮肉にも売却記初回にお伝えした、単独飛び込み査定をした某大手買取店が提示した795万という金額が一番高いという状況に打ちひしがれていた私ですが、そんな時にこれまで何度もお世話になっている買取業者さんからタイミング良く？一本の電話が。

買取店

maazさんTwitterとブログ拝見しましたよ！NX売却検討中ですか？

maaz

そうなんです。でも最近相場も良くないですし希望の金額は中々難しいですね(笑)

買取店

そうですね。買取店側からすると今の状況で800万以上はなかなか怖くて思い切った金額は出しずらいですね！

maaz

そうですよね。まあ、そんなに急いでいないので状況見て売却したいと思ってます。

買取店

特にレクサスみたいな高級車は難しいですからね。でもウチはレクサス車得意なんでお役に立てるかもしれません。

こんな会話から自然と細かい仕様や走行距離、希望金額等の「交渉」が始まり、売却に向けての話が進んでいきます。

この業者さんは過去に何度も取引がありますのでお互い信頼関係がありますし、相手も私がどれだけクルマを大切に扱う人間なのかをわかってくれていますので実車を見せなくても写真や自己申告のみで査定が可能です。

交渉時間は約15分。これもタイミング。

安く買いたい買取業者、高く売りたいオーナー。

信頼関係のある相手とは言え、やはり希望金額に関しては少し開きがあったのも事実。しかし、お互い今後のお付き合いも考慮して譲歩し合い、あっさりと商談成立。

その時間約15分(笑)

決まる時はこんな感じでサクッと決まってしまう物なんです。

そもそも私は短期乗換を行っている人間ではありますが、それを行っている理由としては金儲けがした訳ではなく、沢山の大好きなクルマを賢く乗り継いでいきたいから。（勿論高く売却できれば嬉しいですが）

なのでそもそも相場のてっぺん付近での売却に拘っていませんし、その時のそれなりの金額であれば良いと考えています。

今回の買取業者さんには過去にも明らかに危険であろう、とんでもない金額で愛車を買取って頂いた経験もあるので、（因みにその時は負けたらしいです。）今回の交渉ではしっかり業者さんの利益やリスクも考慮した金額で、お互い気持ちよく合意となりました。

むしろ一時期に比べ状況が良くない中古車相場の中、タイミングよくお声をかけて頂いた今回の業者さんには感謝しかありません。

レクサス新型NXリアルな売却金額を公開

という事で色々と前置きが長くなりましたがお待たせ致しました！

いよいよ売却が決定した私の愛車、レクサス新型NXのリアルな売却金額を公開したいと思います。

納車後約8か月半、走行距離約4500キロのレクサスNX350AWDはいくらで売却となったのか！？

リアルな売却金額はコチラ！！↓

こちらをタップ！！

￥8,150,000！！

■コミコミ価格（784万）に対するリセール率　　１０３％

■本体＋MOP＋DOP価格（754万）に対するリセール率　１０８％

■本体価格（599万）に対するリセール率　　１３６％

おおー！

私としては現状の相場感から見る現実的なの売却金額の目安はおおよそ820万前後が妥当な所かなと見ていましたので、大満足な結果となりました！

そして買取業者さんも海外と直の繋がりがあるのでこの価格で買い取っても「利益を出して売却する自信がある」と仰っていましたので両者WIN WINの結果となりました。

皆さんはこの金額を見てどう思われましたか？

高いと思う方もいれば安いと思う方もいらっしゃるでしょう。

ただ、いつも私がブログやTwitterでも言っているように、こういった中古車相場の未来が分かる人間はこの世に居ません。（何故か言い切っている方もいますが）特に新型NXの様に発売からそれほど時間も経っておらず、出品台数も極端に少ない車種は実際の相場はまだ形成されておらず（形成されつつある）、今後更に高くなる可能性もあれば大きく下落する可能性も十分にあります。

重要なのは自分の中でのボーダーラインをしっかり決め、自信が納得したらフットワーク軽く行動する事。

これが大事だと思います。

なので私は今後NXの売却相場がもし900万になっても1000万になっても（そこまでになる事は考えにくいですが）全く後悔はありません。

そもそも約8か月、4500キロ走行したクルマが購入金額より３０万も高く売れる事自体が異常な事ですからね。

※因みにまだまだ新型NXの売却データは少ないですが、「ユーカーパック」での過去の売却データを見ると私とほぼ同仕様でエアロなしの３５０が７７０万で売却されていますので悪くはないのかなと感じます。

「ユーカーパック」の売却データはコチラ。

NXの売却に関するヒント

ここからは余談ですが、新型NXの売却に関してはそろそろ早期に納車された方達が私と同様に今後売却に動く方が多くなってくると予想していますが、そんな売却検討中の方へのアドバイスがもしできるとしたら「もう少し待った方が良い」という事かもしれません。（今の相場に満足できないのであれば。）

何故ならやはり輸出が絡でくるからなんですね。納車後1年経てばアルファードの輸出が盛んな「あの国」への輸出が解禁となるからですね。

今回お世話になった業者さんもその国へのルートを持っており、「1年経過後の方が高くなるかもですが本当にいいですか？」と確認されました。

勿論、絶対に高くなるなんて保証は全くありませんが、売却を急いでいない方は微妙なこの時期に急いで売却するよりも、多くの方が次に中古車相場が上がってくると予想している来年（2023年）の1月、2月まで待っても良いかもしれませんね。

その頃にはもう少しNXの相場も形成されて売却しやすい状況になっているのではないでしょうか。

また、今回の一連の売却行動の中で私なりに新型NXの売却について感じた事もありますので、今後そういった内容の記事もアップしていきたいと思います。

まとめ

という事で今回は新型レクサスNXの売却についてお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

こんなカッコ良くて希少なクルマをこの時期に売却するあたイカは私くらいだと思いますが、約一年を目途とする短期乗換は昔からの私のルーティーンになりますので、私としては何も変わった事をしてる意識はありませんし、同じようにNXの売却を検討している方の参考になればという想いで情報の公開をしています。

本音を言えば新型RXに乗り換えしたい気持ちはありましたが、昨今の状況や個人的な理由で今は難しい状況にありますのでそれは諦めます。

残念ながら一旦レクサスとはお別れになりますが、次のステージへ進み、ジャンルやブランドに捕らわれない様々な魅力的な新型車へアプローチする良い機会だと思い、ポジティブな気持ちで前に進んでいきたいと思います。

また、私にとって過去最高クラス満足度を与えてくれたレクサスNXに関しては約8か月所有したオーナーとして最終評価記事もアップ予定となっていますので、現在納車待ちの方やこれから購入を検討している方はブックマークしてお待ちいただければと思います。

NXのリアルな売却記は予想外の展開で意外と短めの3記事で終了してしまいましたが、今後も私のカーライフは続きます。これからも「リアルな」購入記、売却記を皆さんにお伝えして、有益な情報を発信していきますのでこれからも当ブログを宜しくお願い致します。

そして、この記事を見て愛車の売却へ心が動いたリセール初心者の方が注意してほしい事が2点あります。

まず１つ目は「今の相場が当たり前ではない」という事。

昨今の中古車相場は部品供給問題により新車の納期が長期化している影響での超高相場と言える状況であります。しかし！いつかは元の相場に戻ります。（この相場も永遠ではありません）

つまり今がチャンス！モタモタしてると売り時を逃す可能性もありますよ！

短期乗換を上手く行う秘訣の一つはフットワーク良く行動する事です。

そして２つ目は「簡単に上記の様な高額査定額は出ない」という事です。

現状の超高相場と言える状況でも適当に査定に出して簡単に上記の様な高額査定が出る程甘くはありません。

買取業者も商売ですから仕入れを安くしたいのは当たり前の事です。

しかも、今は特に取引の金額が大きいので買取店もマイナスが出た時は大ダメージですので安パイな価格を指してくることがほとんどです。

上記の様なマックスの金額で売却を望むのであれば、現状の相場の下調べや買取業者との交渉、複数社査定をしっかりと行いましょう。

※当ブログの過去記事も参考にして下さい。

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車の売却って何気に労力が必要なので腰が重い方も多いと思いますが、短期乗換の基本は「安く買って高く売る」ですからこうして行動する事はとても大切な事なんですよね。

本文中では記しませんでしたが、現行RXやメーカー問わず他の人気車も今は非常に良い値段が付く傾向にあります。

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

納期問題、為替の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私の過去の経験上輸出業者が基本的には一番高いですが（車種による）、今は中古車相場高騰により一般的な買取店でも頑張ってくれる業者はありますので、単純に金額の高い業者を見つけましょう。

あとは、私の様に車1台体制の方達は次の愛車納車までの代車の問題がありますが、これに関しても買取店舗によっては格安もしくは無料で貸し出してくれる良心的な店舗もありますので必ず代車の事も同時に交渉しておきましょう。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

カーセンサー.net簡単ネット査定

【ENG】アルファード、ヴェルファイア専門高価買取

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基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

短期乗り換えやコスパ良く車に乗る方法の一つとしてとして後者のような信頼できる買取店と太いパイプを作っておくという事もありますので、しっかりと買取業者を見極める必要もありますね＾＾

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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みなさんこんにちは！

管理人のmaaz（マーズ）です！

前回の記事では定期配信の7月頭現在のアルファード売却相場記事をアップしましたが、今回は昨年に始まったコロナ禍以来のアルファード売却相場のデータを元に、アルファードの売却相場が上がるタイミングの傾向や、このコロナ禍を上手く乗り切るヒントを簡単に解説していこうと思います。

※アルファードの7月頭の売却相場記事はコチラ↓

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マレーシアロックダウン継続！2021年7月現在30後期アルファード売却相場（リセール）について。 みなさんこんにちは！ 管理人のmaaz（マーズ）です。 今回は定期配信のアルファード売却相場（リセール）記事になります。 前回の売却相場記事ではマレーシアのロックダ…

最近は、このブログの読者の方やTwitterのフォロワーさんからアルファードの売却タイミングについて非常に多くのメッセージや問い合わせを頂いています。

コロナ以前は相場の上下動を予想する事は特別難しい事ではありませんでしたが、コロナ禍に突入し予測が非常に難しい物になりました。

最近では車業界に精通しているプロの方でも頭を悩ませている状況ですから、素人の方が頭を抱える事は当然の事ですよね。

そこで、このブログで公開してきたアルファードの売却相場記事のデータを元に解説する事によって、皆さんが少しでも自分で相場の予想や売却タイミングの決定が出来れば良いと思います。

一番手っ取り早いのは私の記事を見て頂く事ですが(笑)、訳あってアルファード売却相場記事は有料化しましたので、記事を購入する事に抵抗がある方はこちらを参考にして頂ければと思います。

それでは気になる方はどうぞ＾＾

過去のデータから見るコロナ禍での30後期アルファード売却タイミングについて解説。

それでは早速見ていきましょう！

まずは、私がこのmaaz-blogを開設した２０２０年５月から２０２１年６月までのコロナ禍での３０後期アルファード売却相場の推移をグラフ化したデータになります。↓

赤色のグラフがSCパッケージMOPナビ（JBL）のデータ、青色のデータがＳＣパッケージＤＡ、社外ナビのデータになります。

コロナの影響を受けた大まかな相場の上下動の推移はＤＡもＭＯＰも同じですね。

2020年年明けは好調な相場でスタートしましたが、コロナウイルスの影響が海外（マレーシア）でも出てきた３月から４月にかけて売却相場は暴落、そして７月中旬辺りから相場回復、年末の１２月に下落、年明けの２０２１年１月は何とか持ちこたえるも、年度末の３月には国内業者の影響もあり暴落、近々の５月には相場が一瞬回復するも再びマレーシアはロックダウンという状況です。

過去の月々の状況、詳細はその月の記事をご覧になって頂きたいのですが、改めてグラフにして売却相場推移を見る限り、このブログでも何度もお伝えしている、「マレーシアの状況に左右される」のは間違いなさそうです。

マレーシアでロックダウンが起これば、日本からの輸出が止まり相場下落、マレーシアのロックダウンが解除され、経済活動が再開されれば日本からの輸出も再開し、相場回復の傾向は顕著に表れています。

やはり、マレーシアはアルファード輸出のお得意様ですね！

※マレーシアとアルファード輸出の関係についてはこちらをご覧ください。↓

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あとは、注目しておきたいのが、ＤＡとＭＯＰナビの相場上下動の幅や時期ですね。

先に述べたようにマレーシアのロックダウン状況による輸出の稼働状況によって大まかな動きは両方ともに同じですが、よくよく見てみるとやはり微妙に相場の変化するポイントが違うんですよね。

例えば、7月、8月や11月、そして年明けの1月の価格を見てみるとＤＡとＭＯＰナビで微妙に相場観が違うんですよね。

これはＭＯＰナビは相場の上昇（回復)が、短期間ということなんです。

このポイントについてもこのブログでは過去から語っていますが、ＭＯＰナビに関しては購入金額が高額になる為、海外からのオーダーが入らないとなかなか売却相場も上がってきません。（国内需要は少ないですし、海外からのオーダーも決して多くはありません。）

その為、相場が上昇しても日本の輸出業者が海外からのオーダーに対して仕入れを完了すればすぐに相場はダウンとなる傾向が強いです。

つまり、ＭＯＰナビを高額で売却するには相場情報に常にアンテナをはり、ここぞのタイミングでフットワーク軽く売却する事が必要になってくるんです。

因みに私はＳＣパケＭＯＰナビ仕様を2020年11月に売却しましたので、ここ最近のコロナ禍ではベストなタイミング金額で売却する事が出来ました。（ブログ書いてるだけじゃなくてちゃんと結果出してますよ（笑）

※アルファード売却の記事はコチラ↓

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最後に売却金額の上限に関してですが、これ、結構大事です。

私は過去の売却相場記事では親切に「今が売り時！」「今は待った方が良い！」等のコメントを掲載してきましたが、「もう少し相場が上がるのではないか」等、欲を出して売り時を逃した方からの問い合わせ多く受けています。

30後期アルファードはコロナ禍前の相場でＭＯＰナビ600万前後、社外ナビで500万前後（登録1年経過車両）の売却相場実績がありますので、そういった過去の金額を知っている方にとっては現状の相場は非常に物足りないと思いますが、私の個人的な見解としてはそういった過去の相場に戻る事はないと考えています。

現実的に現在の状況を考慮し自分でボーダーラインを決めるべきです。

因みに上のデータから見る、コロナ禍でのアルファードの売却相場の上限は…。

■ＭＯＰ（ＪＢＬ）ナビ　　550万前後

■ＤＡナビ　　　　　　　470万前後

になると考えます。

まとめ

という事で今回は「コロナ禍でのアルファードの売却タイミング」について解説してきましたが、いかがでしたでしょうか。

アルファードマニアである管理人がどのような視点で売却相場を見ているか少しわかって頂いたと思います。

昨今は昨年からの世界的なコロナ禍の影響により、アルファードの売却に関しても状況が大きく変わりつつあります。

今までの様になんでもかんでもアルファードなら高額売却できる状況ではありませんので、その辺りは私達個人でも情報を集める努力をしないといけませんね！

最後にポイントをまとめておきますので不安な方は参考にして下さい！

以上になります。

とは言っても、様々な事情ですぐに愛車を売却をしなくてはならないという方もいらっしゃると思います。

そんな方はせめて信頼できる買取店を必ず探しましょう！

オークション相場をしっかりと買取価格に反映してくれる優良買取店をね！

最低でも複数社査定は絶対に行ってください。

これだけで数十万変わってくることもありますから。

最近は車買取査定も色々なタイプがあり、一昔前みたいにいろんな会社からの電話が鳴り続けるなんてことも少なくなりましたね。

電話だけで査定が出来たり、オークション代行をしてくれたり、様々な業者が存在します。

一部の業者ではありますが、私も利用したことのある業者さんをご紹介しておきますね！

すぐに売却の予定がなくても、自分の愛車の査定額をとりあえずでも知っておく事はとても大切だと思います。

私も定期的に愛車の査定を受けて、リアルな相場をしっかり把握してますからね。

【ENG】アルファード、ヴェルファイア専門高価買取

【カーネクスト】

かんたん、安心、高く売れる！車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ！

基本的にこの時期に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

短期乗り換えをするポイントの一つには後者のような信頼できる買取店と太いパイプを作っておくという事もありますので、しっかりと買取業者を見極める必要もありますね＾＾

それではまた次回の記事でお会いしましょう＾＾

みなさんこんにちは！

管理人のmaaz（マーズ）です！

今回はタイトル通り、アルファードのナビ画面でYou Tubeを見る方法を簡単に解説していこうと思います。

以前、何気なくTwitterで呟いたところ、意外にも反応が多くありましたので、記事にしていきます。

２０２０年はコロナウイルスの影響で自粛の意識が高まり、お家時間が増えた事によりYou Tubeを始めとする動画コンテンツの需要が飛躍的に向上した年になりましたね！

今では一般の方でもYou Tubeにチャレンジされている方も多くなり、視聴者の層も今までの一部の層から、今では老若男女問わず、様々な層が動画コンテンツを利用するようになりました。

※管理人おすすめはコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/602

皆さんも当然利用されている事と思います。

そんな、You Tubeを始めとする動画コンテンツ最盛期のこの時代、自分の愛車（３０後期アルファード）でアンドロイドスマホ（ミラーリング機能）を使って動画を視聴する方法を紹介していきたいと思います。

※今回はアンドロイドスマホでの視聴の仕方になります。iPhoneの場合は対応しておりませんのでご注意下さい。

ご興味ある方はどうぞ＾＾

アルファードでＹＯＵＴＵＢＥを見る方法。アンドロイドスマホ編

それでは早速手順を紹介していきます。

まず、今回仕様するナビは改良後３０後期アルファードのメーカーOPナビ(JBL)です。

おそらく、DAタイプの車両でも対応可能だと思います。（間違ってたらごめんなさい。）

そして、使用するスマホはSamsungのGALAXY S10になります。

iPhoneを使用している方が非常に多いとは思いますが、このGALAXYもなかなかキレイな写真が撮れますので私のお気に入りです。

ブログやInstagramの写真はほぼこのスマホを使用しています。＾＾

①まずはナビ側の操作で「Miracast」を選択。

DCIM100GOPROGOPR0378.JPG

②画面に写真の様な表示が出たら「はい」を選択。

③スマホのSmart Viewを選択。

④スマホの「今すぐ開始」を選択。

⑤スマホの「CAR MULTIMEDIA」を選択。

⑥ナビ画面で「はい」を選択。

以上の簡単操作だけで、上手くいけば…。

ご覧の通り！

スマホの画面がナビ画面にミラーリングされ、アルファードの車内でもYou Tubeが視聴可能になりました＾＾

画質に関しては正直良いとは言えませんが、問題なく視聴できるレベルの画質ではあります（笑）

勿論、アルファードの特等席である後席でも視聴可能！

前後別々再生も可能です。

まとめ

さて、今回はアルファードでYou Tubeを見る方法として、１番簡易的方法をご紹介してきましたがいかがでしたでしょうか。

改良後から登場したアルファードのDAナビが不評なように、こういったガジェット系のネタは苦手な方もまだまだ多いと思います。

（私も得意ではありません笑）

しかし、今回紹介した方法であれば、誰でも簡単にアルファードの車内で動画が視聴できると思いますで、アンドロイドスマホを利用している方は是非試してみて下さいね！

但し、運転中のスマホ操作は絶対にダメですよ！

安全運転で行きましょう＾＾

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

みなさんこんにちは！

管理人のmaaz（マーズ）です！

プライベートが色々とバタバタしておりまして、更新が遅くなり申し訳ありません！

お待たせいたしました！今回はタイトル通り、私が所有する、２０２０年１月登録の改良後アルファードＳＣパッケージ輸出仕様ＭＯＰナビ（ＪＢＬ）を遂に売却してきましたので、詳細をアップしていきたいと思います。

振り返れば今年の５月に、３０アルファードを毎年乗り換え、計５台を購入した私自身のリアルな体験を基に読者の皆さんに有益な情報を提供する為に始めたこのアルファードブログもあっという間に約半年が経ちました。

開設当初はほとんどアクセスもなく、心が折れかけましたが(笑)、今では非常に多くの方に閲覧して頂いている様で本当に感謝しかありませんね。

私が発信する情報が少しでもみなさんのお役に立てているのであれば私も嬉しい限りです！

本当にありがとうございます。

※記念すべき最初の記事はコチラ↓

過去車のリセール率等も記しています。

https://maaz-blog.net/archives/70

新型コロナウイルスに翻弄された２０２０年式アルファードのリセール率の結果はいかに！？

ご興味ある方はどうぞ！＾＾

アルファード売却しました！売却金額公開！今年のリセール率は！？

それでは早速売却金額公開！

の前に私が所有していたアルファードの購入金額をおさらいしておきましょう。

購入金額

２０１９年１１月にマイディーラーで１番に予約発注し、２０２０年１月に登録、納車された改良後アルファード２．５Ｌ　ＳＣパッケージ２ＷＤ、輸出仕様、ＭＯＰナビ、モデリスタエアロの購入金額は４０万値引きの約５６８万円で購入。

私が選択したＤＯＰとＭＯＰはこんな感じです。所謂輸出仕様ってやつですね。

私が常日頃からこのブログでもしつこく言っていますが、余計なＯＰは極力省きます。

ナンバーフレームやフィルムはお付き合い。

店舗や担当営業さんへのせめてもの気持ちです。

※輸出仕様についてはコチラの記事をご覧ください。↓

https://maaz-blog.net/archives/210

メンテナンスパック等も省き、税金等の諸費用も含めたコミコミ価格は約５９２万円。

やっぱりＭＯＰナビは購入金額も高いですね！

高額な分、ＤＡタイプよりもあらゆる面で車としての所有満足度は高いですが、リセール面でみるとやはり、高額な分外した時の損失が大きい点や売却タイミングがDAよりも難しい点から、短期乗り換え初心者はＤＡタイプを選択する事をお勧めします。

コロナウイルスに翻弄された２０２０年のアルファード売却相場

日本では２０２０年３月頃から本格的に深刻化したコロナウイルスの影響でアルファードの売却相場も大きなダメージを受けました。

理由は勿論海外への輸出ストップによる影響に外なりません。

アルファードの高リセールは海外への輸出によって支えられていますので、コロナウイルスの影響でほぼ輸出がストップしていた３月から６月は目も当てられないような売価約相場でした。（グレードによっては通常相場の１００万以上安い金額）

※過去記事はコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/338

そして大暴落が続いていたアルファード、ヴェルファイアの相場に動きが出たのが、７月の下旬からでした。

海外からのオーダーも徐々に入り始め、過去の相場からするとまだまだ物足りないものの、何とか納得できる相場まで回復し、そこからダラダラと若干の上下動をしながら、２０２０年１月登録車の期待ができる年末に突入し、現在に至ります。

https://maaz-blog.net/archives/606

こうして振り返ると今年は本当にコロナに振り回された１年だったと感じます。

正直私もここまで影響が長引くとは思ってもいませんでしたが、再び感染者が世界的にも増加傾向の現在は様々な影響から、再びアルファードの売却相場にも影響を及ぼし始めています。

私がこのタイミングでアルファードを売却に踏み切った理由

私がアルファードを売却したのは先日の１１月の中旬です。

例年の流れであれば１２月に相場のピークが来る１月登録の車両をなぜこの時期に売却したのか！？

「もう少し待てば相場がもっと良くなるのでは？」

と思う人もいると思いますが、ちゃんと理由があるのです。

１つは皆さんご存じの通り私の次期愛車の納車が迫っており、ミスは許されないという事。

もう一つの理由は輸出先の国（マレーシア）の状況です。（これはめちゃくちゃ重要！）

１１月の売却相場記事にも記しましたが、現在、海外（マレーシア）からのオーダーはまだ入っていない状況です。

例年ならこの時期には１月登録の車両へのオーダーが海外から多く入り、オークション価格も高騰し、末端ユーザーからの買取も高くなる仕組みですが、今年はまだオーダーがほとんど入っていない状況です。

それは何故なのか？

実はその理由は主なアルファードの輸出先であるマレーシアが、コロナウイルスの感染拡大の影響で再び活動制限になったからです。これは日本の緊急事態宣言のような物（もう少し軽いかな）で外出などが規制されるものです。

※アルファードとマレーシアの関係はこちらの記事↓

https://maaz-blog.net/archives/194

当初この活動制限は１１月の中旬までの期限付きでしたので、制限解除後の１２月にかけて今年最後のピークがワンチャン来るのではないかと、微かな期待をし、売却を踏みとどまっていましたが、そんな矢先に飛び込んできた悲報…。

マレーシアの活動制限１２月中旬まで延長！

この情報を確認次第私は

今年中の相場の回復はもうない

と判断し、売却に踏み切った訳です。

日本はおろか、世界的にコロナの感染拡大が再び加速する現在の状況では現在の相場をキープするのも難しいと判断し（個人的な見解）、リスク回避を優先させました。

私は既に次期愛車を既に発注済みで納車が１月に決定していますので、これ以上待つことはできませんでした。

２０２０年１月登録アルファードの売却金額、リセール率公開

それではお待たせいたしました！

いよいよ私が所有していた、２０２０年１月登録アルファードの売却金額の発表です！

例年であれば５８０万前後の売却相場である輸出仕様のアルファード。

コロナウイルスの影響を大きく受けた今年のリアルな売却金額は…。

５５０万！！

となりました！

納車後約１０か月所有した私のアルファードのリセール率を見てみると…。

諸費用込みの金額で９２％

実質損失４２万円

諸費用抜きの金額で９６％

実質損失１８万円

となりました！

昨年のピーク時の売却相場が

ＭＯＰナビ仕様が６００万前後

社外ナビ仕様が５２０万前後

だった事を考えるとやはり今年は少し物足りない印象ですが、それでもこの数値は驚異的ですよね！

車種によっては新車登録した瞬間に価値が大きく下がってしまう車が多くある中で、さすがアルファードの一言です！

みなさんはどのように感じたでしょうか？

因みに走行距離は約１万キロ。今年もアルファードに色々な所に連れて行ってもらいました！

Twitterでも呟きましたが、最近はアルファードの売却時に走行距離も見られる傾向にあります。

年間５千キロ未満等の低走行車が優遇されて買取される傾向にあります。

ネットの売却情報等を見るとよく年間走行距離が１０００キロやら２０００キロの低走行車をみかけますが、これには私は疑問です。

車である以上、使ってなんぼではないでしょうか？

愛車を高く売る為に我慢して走らせないなんて本末転倒ですよね！

こうした乗り方をしていたら費用対効果という観点からしても決して高いとは言えません。

５万、１０万の売却時のプラス査定の為に使用を我慢するのではなく、通常通り使用してもリセールが良いという所がアルファードのすごい所だと個人的には感じます。

まとめ

さて、今回は私が所有するアルファードの売却記として記事にしてきました。

５月にこのブログを開始してからアルファードのリセールや短期乗り換えについて等、様々な情報を記事にしてきましたが、満足して頂けたでしょうか？

本当は最後の売却も「購入価格以上で売却！」という形がベストでしたが、今年の状況を考えたら仕方ないですね！

むしろ今年のこの状況で大きく損をせずにベストなタイミングで売却が出来たと自信を持っております(笑)（過去記事を見返してもなかなか的を得た良い事を書いてますね笑）

アルファードのリアルな短期乗り換え記は今回で一区切りになりますが、今年の状況のように、知識や経験がない方には難しい事もありますので、今後もアルファードの情報については継続していきますので、安心してくださいね！２０２２年もしくは２０２３年登場予定と噂の４０アルファードの情報等も入り次第随時アップしていきますよ！

※因みに１２月の売却相場はやばくなりそうですね…。

アルファードという車に興味のある方、現アルファードオーナーの方ははこれからも是非参考にしてもらえればと思います。

とは言っても、様々な事情で売却をしなくてはならないという方もいらっしゃると思います。

そんな方はせめて信頼できる買取店を必ず探しましょう！

オークション相場をしっかりと買取価格に反映してくれる優良買取店をね！

最低でも複数社査定は絶対に行ってください。

これだけで数十万変わってくることもありますから。

最近は車買取査定も色々なタイプがあり、一昔前みたいにいろんな会社からの電話が鳴り続けるなんてことも少なくなりましたね。

電話だけで査定が出来たり、オークション代行をしてくれたり、様々な業者が存在します。

ごく一部の業者ではありますが、私も利用したことのある業者さんをご紹介しておきますね！

すぐに売却の予定がなくても、自分の愛車の査定額をとりあえずでも知っておく事はとても大切だと思います。

私も定期的に愛車の査定を受けて、リアルな相場をしっかり把握してますからね。

【ENG】アルファード、ヴェルファイア専門高価買取

【カーネクスト】

かんたん、安心、高く売れる！車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ！

基本的にこの時期にアルファードを査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、この微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

短期乗り換えをするポイントの一つには後者のような信頼できる買取店と太いパイプを作っておくという事もありますので、しっかりと買取業者を見極める必要もありますね＾＾

アルファードの記事に加えて今後は納車が２０２１年１月に迫ってきている私の次期愛車であるレクサスRXの記事もアップしていきます！

レクサス車で１番と言って良いほどのリセール率を誇るRXのリアルな短期乗り換え記も新たに開始していきますので、お楽しみに！

それではまた次回の記事でお会いしましょう！＾＾

みなさんこんにちは！

管理人のmaaz（マーズ）です！

今年もうだる様な暑さの夏が終わり、かなり秋らしい気候になってきましたね！

毎年この時期になると、短期乗り換えのアルファード、ヴェルファイアオーナーさんの間では売却ネタで盛り上がってきますが、今年も変わらずネット上では売却査定がどうとか、次のクルマは何にするだとかかなり盛り上がっていますね！

このブログのアルファード売却ネタの記事も最近アクセスが急増しており、多くの方が短期乗り換えの為に情報を集めているようですね！

それと同時にアルファード購入ネタの記事もアクセスが伸びており、特に今年発売された特別仕様車であるタイプゴールドの記事は多くの方に読んで頂いています。

※タイプゴールドの記事はこちら↓

https://maaz-blog.net/archives/366

こんなコロナ禍で月販約７０００台の高額ミニバンは他にはありません。（ヴェルファイアも合わせたらもっと）

その理由として考えられるのは、クルマとしての完成度や魅力が高い事や、日本（アジア）特有ののミニバン文化の確立は勿論、やはり一番は、時に１年乗っても１００％を超すリセール率の良さに他ならないと思います。

この事実は表向きのメディアにはあまり出てきませんが、ほとんどのオーナーさんがこの事実を意識しているのは間違いありません。

こんなに人気でラグジュアリーな高級ミニバンを乗り方によってはタダで乗れてしまうとしたら、そりゃ売れる訳ですよね(笑)

私自身もアルファードを３０系前期、後期合わせて５台購入していますが、（決して金持ちではありません）大きな損はしていません。

※私のアルファード歴はコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/70

むしろなにも考えず適当に選んだ軽自動車を購入する方が損をしていると思います。

こうして私が毎年新車を購入する事によって、私は毎年良い車を新車で乗れる、自動車メーカー、ディーラーが潤う、中古車店も潤う、日本の経済も潤う、輸出先の国の人々も喜ぶというように、最高の循環が生まれますよね！

誰も損はしないと思います。

勿論１台の車に愛情を注いで乗り潰すという考えもありだと思います。一切否定はしませんが、私は無類のクルマ好きです。

昨今の自動車の進化は目覚ましいです。

電動化や自動運転の技術は一昔前とは比べ物になりません。

自分の限られた人生の中でより多くの自動車に乗ってみたい、体感したいという想いが強く、私なりの方法、サイクルで車を購入している次第です。

という事で、前置きが長くなりましたが、アルファードの購入や、売却を検討している方多いようなので、今回は短期乗り換えを実現する為の３つのポイントをおさらいという形で簡単に解説していこうと思います。

この記事を見て、短期乗り換えに興味がある方、もっと詳しい内容を知りたい方は過去記事に詳細をアップしてますので、是非そちらもご覧くださいね！

それではアルファードの短期乗り換えに興味のある方はどうぞ＾＾

アルファードで短期乗り換えを実現する３つのポイント

それではポイントをおさらいしていきますが、先に言ってしまうと

どれも当たり前の事ばかりです！

そうなんです、どれも当たり前の事ばかりなんですが、実際行動できている人は少ないという事です。

今回紹介するポイントはアルファードだけに当てはまる事ではなく、どの車種を購入する時でも言える事だと思うので、この先も車の購入を考えている方は覚えておいてくださいね！

①リセールの良いグレード、カラーを選ぶ

あなたが選んだグレード、本当に大丈夫ですか？？

アルファードは他の車に比べリセールが良い事で有名ですが、すべてのグレードが同じではありません。

グレードによっては拍子抜けする事もあります。

短期乗り換えを目指すみなさんなら選ぶグレードは一択！

２．５Ｌ　ＳＣパッケージ”２ＷＤ　ホワイトＯＲブラック

のみです。

エグゼクティブラウンジでもなく、特別仕様車のタイプゴールドでもありません。

ＳＣパッケージのみ１年後購入価格以上で売却できる可能性が残ります。

４ＷＤもダメです。２ＷＤを選択しましょう。

※詳しく知りたい方はこちらの記事をご覧ください！↓

https://maaz-blog.net/archives/210

②購入価格はできるだけ安く

新車購入でテンション上がって無駄なディーラーＯＰ付けまくってないですか？？

ディーラーＯＰは基本リセールに全く影響しません。（モデリスタエアロ以外）

価値がないって事です。

ディーラーＯＰは納車後でも購入できます。契約時はぐっとこらえてどうしても我慢できないＯＰは納車後でも大丈夫です。

【不必要なディーラーＯＰ一覧】

■サイドバイザー　本当に必要ですか？

■フロアマット　　ネットで安くあります。

■コーティング　　簡易コーティングで十分。

■メッキパーツ　　全く価値ありません。

■光物　　　　　　同上

■メンテパック　　短期乗り換えに必要なし。

余計なディーラーＯＰは付けている方非常に多いですよね！

上記のＯＰをなくせば何十万も購入金額抑えられますよ。

あとはやっぱり値引きですよね！

モデル末期のアルファードはトヨタディーラー全車併売の影響もあり、値引きが拡大中です。

値引き額は非常に重要ポイントになりますが、地域や販社によって限界値引きは違いますので、ネットの情報を鵜呑みにしないように注意してください。

但し、複数ディーラーの相見積もりは必ず取って下さいね！

地域最大値引きを狙いましょう！

※値引きに関しての記事はこちら↓

https://maaz-blog.net/archives/354

③売却相場の高い時期に売る。

自分が売りたい時に適当に売却しようとしてませんか？？

アルファードのリセールの良さは海外への輸出に支えられています。

ですから、今年のコロナの影響で６月頃までは輸出がストップし売却相場は目も当てられない程の大暴落でした。

現在は海外への輸出も徐々に再開しており、アルファードの売却相場も回復しつつあります。

このように、相場というものは常に変動しており、いつ売却しても良いという訳ではありませんので、常に売却相場というものをチェックし、ベストなタイミングで売却する必要があります。

そして、査定は必ず複数社に依頼し、必ず大手だけでなく、アルファードに強い輸出系買取業者に査定してもらって下さい！（これ結構重要です。）

私自身も現在所有しているアルファードを売却予定ですが、今年は本当に難しい状況であります。

※売却についての詳細記事はコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/232

まとめ

という事で今回はおさらいの意味も含めてアルファードの短期乗り換えに必要な３つのポイントを紹介してきましたがいかがでしたでしょうか？

いろいろと書いてきましたが、簡単に言うと

リセールの良いグレード（車種）をできるだけ安く購入してできるだけ高く売れる時期に売却する。

それだけです(笑)

当たり前の事なんですが、それを実際している人ってそんなに多くないと思います。

車を買ったり、売ったりするのって結構労力を必要とするんです実際。

ですから、４つ目のポイントをもし挙げるとしたら、私が上記で書いたような事をしっかりと遂行できる行動力だと思います！

勿論、売却相場というのは水物ですので必ず得をするという訳ではありません。

しかし、上記の事をしっかり守って行動すれば大損する確率はかなり少なくなると思います。

とは言っても、様々な事情で今売却をしなくてはならないという方もいらっしゃると思います。

そんな方はせめて信頼できる買取店を必ず探しましょう！

オークション相場をしっかりと買取価格に反映してくれる優良買取店をね！

最低でも複数社査定は絶対に行ってください。

これだけで数十万変わってくることもありますから。

最近は車買取査定も色々なタイプがあり、一昔前みたいにいろんな会社からの電話が鳴り続けるなんてことも少なくなりましたね。

電話だけで査定が出来たり、オークション代行をしてくれたり、様々な業者が存在します。

ごく一部の業者ではありますが、私も利用したことのある業者さんをご紹介しておきますね！

すぐに売却の予定がなくても、自分の愛車の査定額をとりあえずでも知っておく事はとても大切だと思います。

私も定期的に愛車の査定を受けて、リアルな相場をしっかり把握してますからね。

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基本的にこの時期にアルファードを査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、この微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

短期乗り換えをするポイントの一つには後者のような信頼できる買取店と太いパイプを作っておくという事もありますので、しっかりと買取業者を見極める必要もありますね＾＾

この記事を読んで頂いてる車好きの皆さんも沢山クルマを購入して、日本の経済をしっかり回していきましょう！

それではまた次回の記事で＾＾

みなさんこんにちは！管理人のmaazです！

前回はアルファードを購入する時のポイントを解説しましたが、今回は売却時のポイントを解説していこうと思います！

せっかく高リセールにつながる「輸出仕様のアルファード」を購入しても、売却の時に失敗したら全く意味がありません。

ポイントをしっかり押さえて売却をしていきましょう。

これからアルファードの売却を検討している方は是非参考にしてくださいね。

※こちらの記事をまだご覧でなければこちらもどうぞ↓

https://maaz-blog.net/archives/210

アルファードを売却する時に注意するポイントとは！？

今回もわかり易く、ポイント毎に重要度を設定します。

それでは見ていきましょう。

①輸出相場（オークション相場）をしっかり把握する　重要度　高

過去記事にも書きましたが、アルファードの中古車オークション相場は海外への輸出相場で形成されています。

オークション相場は勿論一定ではありません。景気や国際情勢等、様々な要因で上下動しますので、定期的にアルファードの買取相場をチェックして状況を把握し、高額で売却できるポイントで売却する事が一番です。

※アルファードの輸出に関しての記事はこちら↓

https://maaz-blog.net/archives/194

それではどのように相場を調べるのか？

そうです。車業界の方でなければ勿論中古車オークション相場なんてわかりませんよね？

しかし、このインターネット社会では、こういったアルファードのリセール情報を発信している方達も多くいらっしゃいます。

有名なところですと、東京や岐阜、三重、愛知の業者さんですね！大手の業者さんではありませんが、ブログ等で大変有益な情報を発信していますので、初心者の方はこういったブログをチェックするのも良いかもしれません。（中には悪徳業者もいるので注意！）

そうすれば今の相場が良いのか悪いのか、なんとなくでも分かると思います。

因みに２０２０年５月現在の相場はコロナの影響で大暴落中！

今アルファードを売却したら大損しますので、気を付けて下さいね！

②ディーラー下取りは利用しない。買取専門店で査定する。重要度　高

車に詳しい方は勿論知っている常識

「ディーラー下取りは安い」

なぜなら自動車ディーラーは下取り車を中古車オークションに出品して利益を出しているからなんです。

私は過去にディーラーの下取り金額と買取専門店の金額の差が１００万円以上あった事もありました。

下取り査定の見積書をもって買取専門店で査定してみて下さい。

査定金額の違いに驚くと思いますよ。

まずは信頼できる買取店を必ず探しましょう！

オークション相場をしっかりと買取価格に反映してくれる優良買取店をね！

最低でも複数社査定は絶対に行ってください。

これだけで数十万変わってくることもありますから。

最近は車買取査定も色々なタイプがあり、一昔前みたいにいろんな会社からの電話が鳴り続けるなんてことも少なくなりましたね。

電話だけで査定が出来たり、オークション代行をしてくれたり、様々な業者が存在します。

ごく一部の業者ではありますが、私も利用したことのある業者さんをご紹介しておきますね！

すぐに売却の予定がなくても、自分の愛車の査定額をとりあえずでも知っておく事はとても大切だと思います。

私も定期的に愛車の査定を受けて、リアルな相場をしっかり把握してますからね。

【ENG】アルファード、ヴェルファイア専門高価買取

【カーネクスト】

かんたん、安心、高く売れる！車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ！

基本的にアルファードを査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、この微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

短期乗り換えをするポイントの一つには後者のような信頼できる買取店と太いパイプを作っておくという事もありますので、しっかりと買取業者を見極める必要もありますね＾＾

③査定は複数社に依頼する。重要度　高

これも必ず行ってほしい項目です。

購入時に値引き交渉を複数のディーラーで行うように、売却時も必ず複数見積もりを行ってくださいね。

その方が必ず高額査定をGETできますよ。

最近は有名ブロガーさんがおすすめしているオークション方式が有名ですね。複数の業者さんを集めて査定してもらうやり方です。

私は自分の足で複数社を訪問していますが、これはお好みで良いと思います。

そよりも重要な事は２つあります。

それは

①査定は大手買取店＋上記で述べた輸出事情に強い個人業者を必ず加える。

②自分の希望金額は絶対に言わない。

まず①は大手よりも個人業者の方が圧倒的にフットワークが軽い事と査定額も高い事が多いからです。

大手買取店は最初から大体の査定額は決まっており、その範囲内で上下するのみびっくり価格は出にくいです。、それに対して個人業者は大手に比べ、顧客も少ないので多少無理な金額を出してでも顧客を増やしたい事もあり、高額査定につながる傾向にあるからなんです。

私が過去にリセール率１０６％を達成した時も個人業者で査定、売却しました。

※私のアルファード歴はコチラの記事↓

https://maaz-blog.net/archives/70

大手の買取業者でないと怖い！

という方は先に個人業者に査定、それを大手買取店に持っていく流れが良いと思います。

②は心理戦ですね(笑)

車の査定に行くとよく

「希望金額はいくらくらいですか？」

なんて聞かれます。

私はこの質問は相手がどれくらい相場を把握しているか（勉強しているか）を探っていると思います。

ここで見当違いな事を言えば足元を見られること間違いなし！(笑)

どうしても希望金額を伝えなければならない状況になったら、希望より高い金額を必ず伝えてください。

査定してもらってからあたふたしないよう、その時の相場感はざっくりでも良いので把握しておきましょう。

④車をきれいに保つ　重要度　中

海外では外装や内装のきれいさは、さほど重要視されないと言われていますがアルファードのようなラグジュアリーさを売りにした車は話が違います。

また、昨今、アルファードの輸出台数は増加しており、程度の差はリセールにも影響しているのが現状です。

私は月に４回以上は洗車をし愛着をもってアルファードを所有しています。

私のおすすめ洗車アイテムはコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/278

年式相応の使用感は問題ありませんが、過度な雑な扱いはマイナス査定になりますので気を付けてください。

因みに走行距離に関しては、勿論少なければ少ないほど良いですが、そんな事考えて所有してても楽しくありませんよね？

私の経験上、年間１５０００キロくらいまでであれば、全く問題はありません。

⑤ボディに傷をいれてしまった場合　重要度　中

ボディを擦ってしまった！へこませてしまった！等、不慮の事故は誰にでも起こりえます。

そんな時、修理に出す前にそのまま査定をしてみて下さい。

自分が思ったほど査定が減額されない場合があります。

例えば、修理の見積もりが２０万程だとします。

修理せずにそのまま買取査定したら１０万程の減額ですんだ。

みたいな事がありますので、まずは冷静に考え、行動する事をお勧めします。

まとめ

今回はアルファードの売却で注意すべき５つのポイントをご紹介しましたがいかがでしたでしょうか？

購入時も大切な事が沢山ありましたが、売却時もポイントがありますね！

一番大切な事は、相場を見極めて

高いときに売る！

それだけです。(笑)

相場が悪ければ売らずにアルファードライフを満喫して、相場が良くなったら売る。

簡単ですね＾＾

私も現在所有のアルファードを年末から来年頭には売却しようと計画していますので、それも記事にしていきますね！

お楽しみに！

ブックマークも宜しくお願いします！