みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は、毎年恒例の新年一発目のクルマイベントである、「東京オートサロン」についての記事になります。

昨年の１０月に開催されたジャパンモビリティショーも記憶に新しいところではありますが、この東京オートサロン（以下TAS2026）はカスタムカーメインのモーターショーとなっており、主要メーカーは勿論、様々なカスタムメーカーが参加し、日本の車業界を盛り上げるビッグイベントです。

あわせて読みたい

【随時更新】ジャパンモビリティショー2025の開催は10月30日から！主要メーカー見どころまとめ 出典　JMS公式サイト 皆さんこんにちは！マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！ 今回は2025年10月30日(木)～11月9日(日)まで一般開催となる「ジャパンモビリティシ…

この記事では簡単に今回のTAS2026について簡単にまとめますので、気になる方は続きをご覧ください。

新年の恒例イベント「東京オートサロン」は１月９日(金)から3日間開催！各社の見どころをチェック！

それでは簡単に概要から見ていきましょう。

開催日時：2026年1月9日（金）～11日（日）の3日間

開催場所：幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区中瀬2-1）

会場：国際展示ホール1～11、国際会議ホール、イベントホール、屋外展示ホール

東京オートサロンは1983年に「東京エキサイティングカーショー」としてスタートし、今回で44回目の開催となる世界最大級のカスタムカーと関連製品の展示会です 。日本が誇るカスタムカー文化を国内外に発信する、自動車ファン必見のイベントとなっています。

公式サイトはコチラ

全体の見所

■新型車の世界初公開

トヨタのフラッグシップモデルGR GTとGR GT3の走行は、東京オートサロンにおいて世界初公開となります 。これらのハイパフォーマンスモデルの実走を間近で見ることができる貴重な機会です。

■多彩なカスタマイズカーの展示

カスタムカーの最大級イベントだけあり、様々なテイストのカスタマイズカーが一堂に集結します。オフロード仕様からシティユース仕様、アウトドア対応モデルまで、自分のクルマをどう作り上げるかのインスピレーションが得られます。

■モータースポーツ車両の展示

スーパーGT、スーパー耐久、ラリーなど、各種モータースポーツに参戦するワークスマシンが展示されます。実際のレース参戦車両を間近で見学できるのは、モータースポーツファンにとって大きな魅力です。

■トークショーとデモラン

各メーカーのドライバーやエンジニア、商品企画責任者によるトークショーが随時開催されます。また、屋外会場ではデモランが予定されており、実際の走行性能を体験できます

■限定グッズと新製品

各メーカーやカスタムパーツメーカーから、東京オートサロン限定グッズや新製品が販売されます。ここでしか手に入らないアイテムが多数あります

■コラボレーション企画

「Initial D × PUI PUI Molcar」や「トミカ55周年」など、人気キャラクターやブランドとのコラボレーションが実現。ユニークなカスタムカーが多数展示されます

主要メーカー毎の見所

■トヨタ自動車

ブース：北ホール（ダイハツ工業、豊田自動織機と共同出展）

トヨタの見所は何といってもGR GTとGR GT3の世界初公開走行です。これらのモデルはトヨタ初採用となるオールアルミニウム骨格と4リッターV8ツインターボエンジンを搭載。カットモデルを使った詳細な展示も予定されています 。

展示内容：

•GR GT、GR GT3：新フラッグシップモデル、エンジンカットモデル展示

•GRヤリス特別仕様車：「GR Yaris MORIZO RR」、「GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition」などのコンセプトモデル

•GRヘリテージパーツ：A80スープラ用ダッシュボード試作品、AE86用エンジン部品、A70/80スープラ、ランドクルーザー用復刻部品

•GR PERFORMANCE SOFTWARE：新商品の体感展示

•グッズストア：OAKLEY×TGRコラボサングラス、NEW ERA×TGRコラボグッズ、1/43スケールモデルカー

注目ポイント：

•GR appのダウンロード開始（1月9日より）。GRオーナーのカーライフをサポートする新機能が多数搭載

•屋外会場でのGR GT、GR GT3、ラリー車両によるデモラン

•モリゾウや国内外で活躍するTGRドライバーによるトークショー

■日産自動車

見所：NISMOコンセプトモデルの発表、スポーツカー・カスタマイズカー計6台展示

日産はスポーツカーとカスタマイズカーの融合を提案します。

展示内容：

•フェアレディZ マイナーチェンジモデル（2026年夏発売予定）：初公開。NISMOモデルには新たにMT（マニュアルトランスミッション）を追加

•NISMO MTモデル：東京オートサロン初展示

•エクストレイル ROCK CREEK MULTIBED WILDPLAY：車中泊仕様の新型モデル。アウトドアシーンに映えるカスタマイズを施した最新仕様

•新型リーフ AUTECH：スポーティでありながら高級感漂うスタイリング

•マッチのマーチ：歌手・近藤真彦が約40年ぶりに購入した初代マーチ。日産自動車大学校の学生によるリレー形式の整備で、ミッション換装と外観リフレッシュを実施

•MOTUL AUTECH GT-R（2016）：2016年SUPER GT GT500クラスのワークスマシン

注目ポイント：

•NISMOの特別なコンセプトモデル発表

•旧車から最新EVまで、幅広いラインアップ

•松田次生選手など、SUPER GT参戦ドライバーとの関連イベント

■ホンダ

ブーステーマ：「Honda Sports DNA」

ホンダはモータースポーツを頂点とした走りの哲学を表現します。

展示内容：

•CIVIC TYPE R HRC Concept（初公開）：究極のピュアスポーツ性能を目指したシビックTYPE Rに、ホンダ・レーシング（HRC）のモータースポーツ知見を生かした走行性能向上モデル

•PRELUDE HRC Concept（初公開）：2025年9月発売の新型プレリュードをベースに、操る喜びをさらに追求したHRCパーツでカスタマイズ

•CIVIC e:HEV RS Prototype（初公開）：シビックe:HEVに新たにスポーティーグレード「RS」を設定。新制御技術「Honda S+ Shift」を搭載

注目ポイント：

•3つの初公開モデルが一堂に集結

•HRCのモータースポーツ技術がどのように市販車に反映されているかが見どころ

■マツダ

展示内容：

•MAZDA SPIRIT RACING 3 Future concept（55号車）：ENEOSスーパー耐久シリーズ2025参戦車

•MAZDA SPIRIT RACING RS Future concept（12号車）：ENEOSスーパー耐久シリーズ2025参戦車

•MAGIC TY MAZDA CX-60：XCRスプリントカップ北海道参戦車

•新型MAZDA CX-5（欧州仕様車）：2台展示

注目ポイント：

•各展示車に関するトークショーを実施

•1月11日（日）には、マツダが協賛するeモータースポーツリーグ戦「2025 AUTOBACS JEGT Supported by GRAN TURISMO」の決勝大会が会場内で開催

•MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER 12Rの1/18スケールモデルカー販売

■ダイハツ

テーマ：「わたしにダイハツメイ。小さいからこそできること。小さいことからひとつずつ。」

ダイハツは軽自動車の可能性を最大限に表現します。

展示内容：

•ハイゼット トラック PTO ダンプ 大発命（ダイハツメイ）：軽商用車。光るダイハツロゴ、歴代ハイゼットをモチーフにしたパネル装備

•ハイゼット トラック パネルバン EXTEND3：荷室拡張機能でアウトドアシーンを楽しくする1台

•ムーヴ クロメキ：ダークトーンにこだわった落ち着いた雰囲気

•ムーヴ #ootd（オーオーティーディー）：「今日の服装」をテーマにしたカジュアルカスタム

•タント カスタム クロメキ：都会の夜に似合う迫力を表現

注目ポイント：

•軽自動車の新しいカスタマイズの可能性を提案

•日常使いからアウトドア、ビジネスまで、多様なシーンに対応したカスタムが見どころ

■スズキ

ブーステーマ：「Life with Adventure」

スズキはアドベンチャーライフを提案します。

展示内容：

•ジムニーノマド モンスターハンター ワイルドエディション：「もし、モンスターハンターの世界にSUZUKIがあったら」をテーマに、ゲーム内の「簡易キャンプ」をモチーフにした臨場感あふれるグラフィック

•DR-Z4S モンスターハンター ワイルドエディション：ゲーム内で登場する「セクレト」をモチーフに、冒険のワクワク感を表現

•新型クロスビー ネイチャー フォトグラファー：タフで上質感溢れるカスタマイズ、アクティブなカメラユーザーのシーンを表現

•エブリィワゴン ワクパクライダー：外遊びが好きなファミリーがストライダーレースに参加するシーンを想定

•スーパーキャリイ ワーク＆プレイ プロ：仕事にも遊びにも本気で打ち込むユーザーのベース基地を表現

•スイフトスポーツ スーパー耐久レース仕様：ENEOSスーパー耐久シリーズ2025参戦車をスズキブースで展示

注目ポイント：

•モンスターハンターとのコラボレーションが大きな注目

•10日、11日には伊藤大輔選手とAutoLaboチーム代表によるトークショー

■スバル

ブース：SUBARU/STI（スバルテクニカインターナショナルと共同出展）

スバルはモータースポーツの最前線を展示します。

展示内容：

•レヴォーグ STI Sport R-Black Limited Ⅱ STI Performance：特別色サンライズイエロー採用、18インチアルミホイール（マットブラック塗装）、RECARO®フロントシート搭載

•WRX S4 STI Sport R-Black Limited Ⅱ STI Performance：STIパフォーマンスパーツ装着

•インプレッサ ST-H STI Performance Edition PLUSパッケージ装着車

•スーパー耐久シリーズ2026 新参戦車（初公開）

•SUBARU BRZ GT300 2026（初公開）：スーパーGT2026参戦車

•SUBARU WRX VBH 全日本ラリー参戦車

注目ポイント：

•初公開となるモータースポーツ参戦車両が見どころ

•STIの最新パフォーマンスパーツが装着された市販車の展示

•スバルのパフォーマンスDNAが凝縮されたラインアップ

■三菱自動車

ブーステーマ：「デリカ祭り～遊び心を解き放て～」

三菱自動車は新型デリカD:5と新型デリカミニを中心に、計11台の参考出品で「デリカ祭り」を開催します。

展示内容：

デリカD:5シリーズ：

•デリカD:5 ULTIMATE GEAR：30㎜リフトアップ、バンパーガード装着、ラプター塗装でワイルドに仕上げた悪路走破性重視モデル

•デリカD:5 ACTIVE CAMPER：キャンピングカーメーカー「ダイレクトカーズ」とアウトドアブランド「LOGOS」がコラボレーションしたインテリア採用

•デリカD:5 Wild Adventure style：三菱自動車純正アクセサリー装着モデル。フラットキャリア、大型マッドフラップ、ステンレス製リヤアンダーカバー搭載

•デリカD:5（AXCR2025サポートカー）：実際のアジアクロスカントリーラリーで使用された車両

デリカミニシリーズ：

•デリカミニ DELIMARU FESTA：「デリカ祭り」を表現、デリカミニの化身「デリ丸。」をデカールとラッピングで装飾

•デリカミニ ULTIMATE GEAR：ホワイト×ブラックの2トーンカラー、20㎜リフトアップ、フロントグリルガード、ルーフラック、リヤラダー装備

•デリカミニ ACTIVE CAMPER：ポップアップルーフ採用、約25㎜リフトアップキット搭載

•DELICA mini × “DALI” with DAMD：カスタムパーツメーカーDAMDの新ブランド「DALI」のアクセサリー採用。パジェロをオマージュしたグリルとライト

•デリカミニ Wild Adventure style：カモフラージュ柄デカール、ルーフラック、マッドフラップ装着

•デリカミニ トミカ55周年仕様：マグマのようなエネルギッシュな赤色グラフィック、ラリー車のような雰囲気

その他：

•トライトン ラリーカー（AXCR2025 優勝車）：3年ぶりに王座奪還した実際のラリー参戦車両

注目ポイント：

•新型デリカD:5の初展示（1月9日発売予定）

•11台もの多彩なカスタムバリエーションで、デリカシリーズの可能性を最大限表現

•トークショーでは、商品企画責任者×カスタムカーメーカーによる対談を実施

•プレスカンファレンス（1月9日10:00～、YouTubeライブ配信あり）

•AXCR2025優勝ドライバーによるトークショー

•ブースには「デリ丸。」がお出迎え、お祭り会場のような雰囲気を演出

まとめ

東京オートサロン2026は、新型車の世界初公開から多彩なカスタマイズカー、モータースポーツ参戦車両まで、自動車ファンにとって見どころが満載のイベントです。

特に注目すべきは、トヨタのGR GTとGR GT3の世界初公開走行、日産のフェアレディZマイナーチェンジモデル初公開、三菱のデリカ祭りと新型デリカD:5、ホンダの3つのHRCコンセプトモデルなど、各メーカーの最新技術と創意工夫が詰まったモデルが展示されます。

カスタムカー文化の最前線を体験できる、この冬最大級の自動車イベント。ぜひ足を運んでみてください！

勿論私も今回のイベントに参加予定で、参加当日はX（旧twitter）にてリアルタイムにポストしていく予定なので気になる方はSNSアカウントのフォローもお願いします！

※SNSも日々更新中！私のTwitter、Instagramのフォローも宜しくお願いします！

category

ALPHARD

category

Re sale

category

洗車

皆さんこんにちは！マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は2025年10月30日(木)～11月9日(日)まで一般開催となる「ジャパンモビリティショー2025」に関して、日本メーカー各社の見どころを簡単にまとめていきます。

2023年の開催から約2年、前回も大変盛り上がったジャパンモビリティショー（以下JMS）ですが、今回はどんなサプライズがあるのでしょうか？

日本の自動車業界「今」やの「未来」が知れる、車好きにとって絶対に見逃すことのできないビッグイベントとなりますので、イベントに参加する方もそうでない方も参考にして頂ければと思います。

【随時更新】ジャパンモビリティショー2025の開催は10月30日から！主要メーカー見どころまとめ

JAPAN MOBILITY SHOW 2025は、約70年続いた東京モーターショーから名称とコンセプトを新たにし、2023年にスタートした国内最大級のモビリティイベントです。 自動車産業の枠を超え、多くの企業や団体が参加し、未来のモビリティ社会を創造するための一歩を踏み出すイベントとなっています。

JMS公式サイトはコチラ

開催概要

主なプログラムと見どころ

JMS2025では、「FUTURE」「CULTURE」「CREATION」の3つのキーワードを軸に、様々なプログラムが展開されます。

• Tokyo Future Tour 2035 (#FUTURE) 前回好評だった「Tokyo Future Tour」の第2弾です。 10年後の2035年の東京を会場に再現し、近未来の技術やそれによってもたらされる生活の変化を体感できます。 様々な産業から100以上の企業・団体が参加し、未来の東京が出現します。
• Mobility Culture Program (#CULTURE) クルマやバイクが持つストーリーや文化に焦点を当てたプログラムです。 過去から現在までの象徴的な乗り物が登場するカルチャー展示などが予定されています。
• Startup Future Factory (#CREATION) モビリティ産業の拡張を目指し、スタートアップ企業と事業会社のビジネス共創を促進する場です。 ブース出展やピッチコンテストが実施され、新たなビジネス連携が期待されます。

その他のコンテンツ

• 出展者ブース: 乗用車、商用車、二輪車、部品など6つのカテゴリーから136の出展者が、コンセプトカーや最新技術を展示します。
• Out of KidZania in JMS 2025: 子どもたちが職業体験を通じて、ものづくりの楽しさや奥深さを学べる人気のコラボレーション企画です。
• JMSグルメストリート: 約40店舗のキッチンカーが集結し、多彩な食事が楽しめます。
• 自動車ジャーナリストと巡るツアー: 専門家の解説付きでショーの魅力を深く知ることができる有料ツアーも用意されています。

このように、JMS2025はクルマやバイク好きはもちろん、子どもからビジネスパーソンまで、誰もが未来のモビリティ社会にワクワクできるイベントとなっています。

それでは次からは主要日本メーカー各社の見どころを見ていきましょう！

トヨタ

トヨタは先日、オウンドメディア「トヨタイムズ」の生配信で、新プロジェクトの発表と共にJMS2025に出展するコンセプトカーの一部を公開しました。

■10月21日、正式発表された「ランドクルーザーFJ」

兼ねてから噂のあったランドクルーザーFJが遂にトヨタ公式から正式に発表されました。JMS2025で世界初展示となります。

■センチュリーブランドの新展開: トヨタの最高級車「センチュリー」を新たなブランドとして確立し、その一環として2ドアクーペのコンセプトカーを公開しました。 従来のセダンのイメージを覆す流麗なデザインが特徴です

■レクサスブランド: レクサスの新CMでは、次期「LS」を示唆する前2輪、後4輪の6輪を持つミニバンスタイルのコンセプトカーが登場し、次世代の高級車の在り方を提案しています。

■次期「カローラ」コンセプト: 2026年に初代発売から60周年を迎える「カローラ」の次期型を示唆するコンセプトモデルも披露されました。

ホンダ

ホンダは「夢」をテーマに、陸・海・空の幅広いモビリティを展示します。

• 世界初公開モデル:
  • Honda 0シリーズ 新型プロトタイプ: 新たにラインナップに加わるSUVモデルのプロトタイプが世界初公開されます。
  • 四輪小型EVプロトタイプ: FUNを追求した小型EVのプロトタイプです。
  • 二輪EVコンセプトモデル: 新しい体験を提供する電動二輪のコンセプトモデルです。その他の注目展示

プレリュード: 2025年9月に発売されたハイブリッドスポーツカー。

サステナブルロケット: 2025年6月に離着陸実験を行ったロケットの実物機を展示します。

HondaJet Elite II: 小型ビジネスジェット機の実物大インテリアモックアップを展示し、機内を体験できます。

ニッサン

日産は経営計画「Re:Nissan」に基づいた最新モデルや、パートナーと共同開発したモデルを展示します。

新型「エルグランド」: 第3世代e-POWERを搭載した新型「エルグランド」が世界初公開されます。

BEVラインナップ

新型「リーフ」: 78kWhのバッテリーを搭載し、航続距離702km（WLTC）を実現したモデルを展示します。

「アリア」: マイナーチェンジを予定しているモデルで、Google搭載インフォテインメントシステムやV2L機能が追加されます。

海外向けEV: 中国市場向けの「N7」や欧州市場向けの新型「マイクラ」も展示されます。

体験型コンテンツ: AI技術を活用した「AutoDJ」搭載の実験車両や、EVとエネルギーの未来を体感できるゲーム「NISSAN ENERGY POWER MISSION」などが用意されます。

マツダ

マツダは「走る歓びは、地球を笑顔にする」をテーマに、持続可能な社会と運転の楽しさを両立させる世界観を表現します。

ビジョンモデル: テーマを具現化したビジョンモデルを世界初公開します。

新型「CX-5」: 7月に欧州で初公開された新型「CX-5」（欧州仕様車）が世界で初めて一般展示されます。

環境技術: 走行中にCO2を回収する技術や、藻類由来のカーボンニュートラル燃料などの展示も行われます。

三菱

三菱自動車は「FOREVER ADVENTURE」をテーマに、“冒険”の素晴らしさを表現します。

コンセプトカー: 将来技術を詰め込んだコンセプトカーを展示予定です。公開されたティザー画像では、自動運転を前提としたリラックスできる車内空間が示唆されています。

現行モデルラインナップ: 「デリカD:5」「デリカミニ」「トライトン」「アウトランダーPHEV」など、冒険心をかき立てる車種を展示します。

スズキ

スズキは「By Your Side」をテーマに、顧客一人ひとりに寄り添うモビリティを提案します。

軽乗用BEVコンセプト「Vision e-Sky」: 2026年度内の量産化を目指す軽EVのコンセプトモデル。航続距離は270km以上を目標としています。

BEV商用軽バン「e EVERY CONCEPT」: ダイハツ、トヨタと共同開発している商用軽バンのEVモデルです。

多様なモビリティ: 二輪BEVコンセプト「e-VanVan」や次世代四脚モビリティ「MOQBA 2」など、総合モビリティメーカーならではの展示を行います。

ダイハツ

ダイハツは「わたしにダイハツメイ。小さいからこそできること。小さいことからひとつずつ。」をテーマに、原点である『ミゼット』を基点とした未来の姿を表現します。

「ミゼットX」: 往年の三輪自動車「ミゼット」を彷彿とさせる、新たな小型コミューターのコンセプトカーを公開します。

ビジョン コペン: 2023年に公開された、1.3LエンジンとFRレイアウトを持つコンセプトカーの続報も期待されています。

スバル

今回のスバルブースのコンセプトは「ブランドを際立てる」です。 「安心と愉しさ」を基盤としながら、「Performance（パフォーマンス）」と「Adventure（アドベンチャー）」という2つのシーンを際立たせることで、スバルならではの魅力を提案します。

Performanceシーン

走る愉しさを表現するエリアで、世界初公開となる2台の「STI」コンセプトモデルが展示されます。

Performance-E STI concept（世界初公開）

新世代を牽引するバッテリーEVベースのコンセプトモデルです。 高い空力性能と実用性を融合させ、意のままに操れる感動の運転体験を提案します。

Performance-B STI concept（世界初公開）

水平対向ターボエンジンを搭載する内燃機関ベースのコンセプトモデルです。 性能の高さと実用性を両立したデザインが特徴です。

Adventureシーン

冒険へ踏み出す高揚感を表現するエリアでは、主に北米で展開されているオフロード志向のSUVシリーズ「Wilderness（ウィルダネス）」などが展示されます。

Trailseeker prototype（日本仕様初公開）

バッテリーEVでありながら、クロスオーバーユーティリティビークルとしての実用性を両立したモデルです。

Forester Wilderness prototype（参考出品）

フォレスターに、タフでラギッドなデザインと走破性、機能性を加えたモデルです。

Outback Wilderness prototype（参考出品）

1983 Subaru GL Family Huckster（参考出品）

プレスカンファレンスは10月29日(水)の午後12時30分から行われ、その様子はスバルの公式YouTubeチャンネルでライブ配信される予定です。

まとめ

という事でJMS2025の見どころをざっとご紹介してきましたが、皆さんはどのブランドのどの車種に注目しているでしょうか？

各社とも電動化や新たなモビリティの形を提案する、未来志向の展示内容となりそうでワクワクしますね！

私が注目しているのはやはりトヨタ！の、購入を検討している新型RAV4ですね＾＾

このページではJMS2025の開催までに各社の情報が更新され次第、随時まとめ情報を更新していきますのでブックマークしてチェックしてくださいね！

また、開催当日は私のSNSアカウントでリアルタイムに画像や情報を更新予定ですので、フォローも宜しくお願い致します。

※私のTwitter、Instagramのフォローも宜しくお願いします！

それでは次回の記事でまたお会いしましょう！

category

ALPHARD

category

Re sale

category

洗車

皆さんこんにちは！マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今年も車好きにとっては絶対に外せないイベント、「東京オートサロン2025」が幕張メッセにて１月10日（金）～１月12日（日）の３日間開催されます！

主要メーカーからの新型車、コンセプトカーは勿論、カスタムカーや洗車メーカー等々…。様々なカテゴリーの車が一堂に会するスペシャルイベント！

勿論私も初日に参戦予定！当日は「X」にて随時会場の様子をポストしていきますので、この機会にXアカウントのフォローを宜しくお願いします！↓

詳細は東京オートサロン公式HPをご覧ください＾＾↑

category

ALPHARD

category

PRIUS

category

NX

category

RX

category

Re sale

category

気になる車

category

洗車

現在2023年10月28日～11月5日までの9日間（一般公開日）東京ビッグサイトにて開催されている、「モビリティ」をテーマにしたクルマの祭典「ジャパンモビリティショー2023」に私maaz（マーズ）も当然参加して、参ります！

今回のJSMでは前回の東京モーターショーを大きく上回る約５００社が参加しており、日本のモビリティの未来を自動車業界のみならず、様々な業界の新しい仲間と共に創っていくとても貴重な展示会となっております。

私も参加当日はTwitter（X）にて随時情報を更新していく予定ですので、気になる方は是非フォローを宜しくお願い致します！

また、当日は2023年11月2日までレクサスインターナショナルギャラリー青山で展示されているレクサスLMやレクサスLBXの情報もTwitter（X）にてポストしていきますのでレクサスファンはお楽しみに！

category

ALPHARD

category

PRIUS

category

NX

category

RX

category

Re sale

category

気になる車

category

洗車

皆さんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

本日2023年1月13日（金）～15日（日）までの3日間千葉県の幕張メッセにて年に一度の車の祭典、「東京オートサロン」が開催されます！

昨年はコロナの影響で参加を断念した私ですが、今年は気合を入れて参加致します！

最新情報や会場の様子は私のTwitterにてお伝えしていきますのでフォロー宜しくお願い致します。

【東京オートサロン2023日程⠀】

■13日 ビジネスデイ（14時～一般公開）

■14日、15日は終日一般公開

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は2022年1月13日の正式発表を目前に控えているトヨタの大人気ミニバンである新型ノアヴォクシーにガチンコ勝負を挑む形となったホンダの大人気ミニバンである新型ステップワゴンが2022年1月7日にジャパンプレミアによって遂にお披露目になりましたので早速簡単なインプレッションを行っていきたいと思います。

今回の新型で６代目となるステップワゴンですが、価格や装備等の詳細はまだ不明ですし、先行予約も２月上旬からとまだまだ不明な所が多いですが、敢えてこの時期にお披露目したのは、新型ノアヴォクシーを完全に意識しての事なのは明らかですね！

ホンダサイドの「ちょっと待って！ステップワゴンも見てから決めて！」という声が聞こえてきそうなほどバチバチ感が伝わってきます(笑)

既にリーク画像が出回り、お得意の「オラオラ感」がパワーアップしたトヨタ新型ノアヴォクシーに対して新型ステップワゴンはそんなノアヴォクを挑発するかのような、「らしい」シンプルでプレーンな独自の路線を行くデザインとなっていましたね。

あなたはどちらが好みですか？？

気になる方は続きをご覧ください＾＾

新型ノアヴォクシーの快進撃に待った！ホンダ新型ステップワゴン発表！らしいエクステリアは必見！

という事でまずはホンダ新型ステップワゴンの簡単なグレード展開とパワートレーンを見ていきましょう。

今回の新型ステップワゴンは所謂ノーマルボディの「AIR」（写真左）とエアロボディの「SPADA」（写真右）と、SPADAの豪華仕様タイプの「プレミアムライン」の計3タイプが用意されています。

そして、パワートレーン1.5Lガソリンターボとホンダ一押しの2.0Lハイブリッドとなるe:HEVの2タイプがラインナップ。

MOP等の詳細はまだ不明となっていますがパワートレーン、グレード展開はシンプルでわかり易い展開になっていますね。

そして肝心のエクステリアですが、ぱっと見は非常に好印象！

とてもシンプルでボクシーなスタイルは、既に話題になっているように初代や2代目を彷彿とさせる「フューチャーレトロ」なエクステリアデザインとなっています。

それでいて、未来的な印象を与える凹凸の少ないトゥルンとした面構成は「レンジローバー」を想像させますね！

昨今の日本のミニバン事情はアルファードなども然り、オラオラ、ゴリゴリ、ギラギラ顔一辺倒でアルファードを愛して止まない私でも少しうんざり気味であります(笑)。

そんなどのメーカーの車も違いがわからないという状況に一石を投じるとても魅力的なエクステリアデザインだと感じました。

当然、多くの方が存在感のあるエクステリアを求めている事は売れている車を見れば明確な訳で全く否定はしませんが（私も大好きですｗｗ）、どんな流行も永久に続く事はあり得ませんので、いつかはこういったミニマルなデザインが流行する日が来るかもしれませんね。

こういった独自の路線を明確に打ち出してくるホンダの姿勢やセンスは素晴らしいと思います。

ノーマルボディのAIR

ここからはボディタイプごとにエクステリアを簡単に見ていきましょう。

まずはノーマル？ボディとなる「AIR」になります。

実際に売れるかどうかは別として、今回の新型ステップワゴンのハイライトとなるのはこちらの「AIR」ではないでしょうか。

先にお伝えした通りの極力無駄を排したシンプルなデザインと最近のホンダ車の特徴であるかわいらしいフェイスはハマる人にはハマる独特の世界観を醸し出しています。

ギラギラした加飾もないですし、大きな大きなグリルも存在しません(笑)

写真のボディ色であるホワイトの占める面積が非常に多いですよね。

そして縦方向に厚みのある塊感のあるデザインはとても目を引きますね。

軽自動車の「N ONE」やコンパクトな「FIT」、そしてBEVの「ホンダe」等とも通ずる物がありますよね。

サイドビューも今では当たり前となるテールゲートスポイラーもなく、正にザ・ミニバンと言えるボックススタイル。

ファミリーカーとしての柔らかさが伝わってきますね。

リヤデザインは縦長のリヤコンビランプにこれまでのワクワクゲートを思い切って排した事により生まれたよりシンプルスッキリな見た目が逆に存在感を際立たせていますよね

気になるヘッドライトは流行りの三眼タイプ＆シームレスなデイライトが光ります。

ボディデザインのレトロ感とは裏腹に精悍な顔つきや先進性を印象付けるのに一役買っていますね。

勿論、ウインカーはシーケンシャルで抜かりなし。

内装の雰囲気も所謂「悪っぽさ」は皆無で新型ヴェゼルを連想させるお洒落なファブリックを採用して、徹底したファミリーユース感を演出しています。

こういった明るいカラーの内装を見ると、奥さまや子供たちが楽しく車に乗車している画が容易に想像できますし、こういった雰囲気の車を求めていた方達も一定数いるのではないでしょうか。

そして今回の新型ステップワゴンは「オデッセイ」のディスコンによりオデッセイの役割も担う立場となりましたので、ボディサイズも拡大し、新型ノアヴォクと比較しても大柄なボディサイズとなりました！（詳細は今後正式な情報が公表され次第お伝えします）

あわせて読みたい

アルファードのライバルがビッグマイナーチェンジ新型ホンダオデッセイ実車見てきました！気になる車⑦ みなさんこんにちは！ 現在次期愛車納車待ちの為、マイカーを所有していない車ブロガーの 管理人maaz（マーズ）です！(笑) 今回は先日ビッグマイナーチェンジをし、発売…

それにより、明るい内装と合わさってかなり広々とした印象の室内が用意されています。

更に、ホンダお得意のシートアレンジをはじめとするユーティリティ性の高さで、正に「使えるミニバン」となっている事は間違いない所でしょうね。

エアロボディのSPADA

続いて、なんやかんや結局は売れ筋となるであろうエアロボディの「SPADA」になります。

このイメージ写真の演出もありますが、ワルな雰囲気がプンプンしますねー(笑)

「AIR」のかわいらしい雰囲気とは完全に一線を画す、所謂人気のオラオラテイストとなっています。

「AIR」と比較して大型化したギラギラグリルの存在により存在感は比較ではないくらいの存在感になっています。

写真のホンダエンブレムは縁がブルーのラインで囲われていてe:HEVモデルであることが分かりますね。

フロントアンダーとグリル分部のキラリと光るメッキパーツは良いアクセントとなりやはり多くの方が好みのデザインなのではないでしょうか。

現在の流行りのデザイン。

男性の好みはやっぱりコッチになるんですかねー。

一辺倒なミニバンデザインに一石を投じたいホンダではありますが、先代でも約8割～9割の人がこのSPADAを選択しているとなれば当然無視はできないデザインテイストという事でしっかりこちらも用意していますし、実際に上級モデル（プレミアムライン）の設定がSPADAのみにある所をみるとホンダは現状をしっかりと把握していますよね。

サイドもメッキパーツが下部に走る事により低く見える効果もありますし、AIRにはなかったリヤウイングも装備され全く印象の異なるイメージを作り上げています。

因みにホイールデザインはAIR、SPADA共に同様のデザインの16インチアルミホイールが装着。

これも車のキャラに合った丸みのあるデザインで好印象。

そしてSPADAの内装はAIRと打って変わって落ち着きのあるというか高級感のあるブラックベースのシンプルな内装カラーになっています。

写真は2列目シートにオットマンが装備されていますので、最上級グレードとなるSPADAのプレミアムラインでしょうか。

荷室の空間を犠牲にしない床下格納式の3列目シートも当然新型ステップワゴンでも健在で、高級感と使い勝手を高次元で両立した仕様になっていますね！

運転席周りをし越し見ると、先代の面影を残しつつ、ナビ画面の大型化や液晶メーター等、ユーザーが求めるわかり易い進化もしっかり行われています。

詳細は分かりませんが、インパネ周りもホンダらしい様々なギミックが用意されているのでしょうね。

皆さんはAIRとSPADAどちらがお好みでしょうか？？

まとめ

という事で今回は2022年1月7日発表となったホンダの大人気ミニバン、新型ステップワゴンのファーストインプレッションを簡単にお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

個人的な印象としては、ホンダらしい独自のデザインで現在の日本におけるミニバンデザインに新しい提案をするとても好印象なニューモデルに仕上がっていると感じました。

この進化したエクステリアデザインにホンダお得意のユーティリティ性の高いギミックが詰まった機能性が融合し、商品力としては非常に高い物となる事は間違いないでしょうね。

安全装備や先進装備、そして肝心の価格に関してはまだ詳細が判明していませんので、総合的な判断はできませんが、これらの状況次第では、新型ノアヴォクシーの快進撃を止める車種になるかもしれませんね。

あわせて読みたい

【トヨタ新型ヴォクシー】ガソリンS-Zグレード見積もりました！驚きのコミコミ価格を公開！ みなさんこんにちは！ マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！ 今回は遂に11月26日より一部の地域で見積もり開始となった、ミニバンファンにとっては大大注目の新型…

現在こういったファミリーユースのミニバンを購入検討している方は、新型ノアヴォクシー、新型ステップワゴンをじっくりと比較検討してから購入車種を決定した方が確実に後悔は無いと思いますよ。

「どちらが世間的に評価が高いか？」ではなく「どちらが自分に必要な物を満たしてくれるのか？」という観点で車選びをすれば、もっとスムーズに車選びができるかもしれませんね。

こういった魅力的なクルマが多く発売されて選択に頭を悩ませる事はある意味幸せなことですよね＾＾

新型ステップワゴンに関しては新型ノアヴォクシー同様新しい情報が公開され次第、当ブログ記事も更新していきますので、気になる方は是非ブックマークをしてお待ちくださいね。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！＾＾

・

みなさんこんにちは！

管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は2021年4月23日に遂に発売となりました、大注目のホンダ新型ヴェゼルの実車レポートをお伝えしたいと思います。

ヴェゼルに関しては既に見積もり記事を過去にアップ済みで沢山の方にご覧いただいていますが、今回は私も発表直前に実車を拝見する事ができましたので、内外装を中心にみなさんと共有していきたいと思います。

※価格やグレード、装備に関しては過去記事をご覧ください↓

2021年4月発売！ホンダ新型ヴェゼル見積もりました！気になる車⑨

私は評論家やジャーナリストではありませんので専門的な事は詳しくはありませんが、皆さんと同じ素人目線で率直にインプレッションしますので、購入検討されている方や、ご興味のある方は是非参考にして下さいね。

ワールドプレミア後、「ＣＸーハリアー」と揶揄されたホンダ新型ヴェゼルの実車の印象はいかに！？

ご興味ある方はどうぞ＾＾

2021年4月23日発売！新型ホンダヴェゼル実車見てきました！内外装インプレッション

それではホンダ新型ヴェゼルをご紹介していきますが、今回実車を見れたのは上位グレードのe:HEVのＺグレード、ボディカラーは￥60,500（税込み）の有償カラーであるプレミアムサンライトパールになります。

前回の記事でもお伝えしましたが、私がもしヴェゼルを購入するならリセールの事も含めて「ＰＬaY]一択になると思いますが、その後の情報ではリセール、人気ともにZグレードが1番なんじゃないか？なんて噂もありますので、今回Ｚグレードの実車を拝見できた事は私にとってもラッキーでした。

それと、前回の記事でご紹介していなかったボディサイズも正式カタログを入手して判明しましたので、ご紹介しておきますね。

【ホンダ新型ヴェゼルe:HEV Z FF主要ボディサイズ】

全長　　　4330ｍｍ

全幅　　　1790ｍｍ

全高　　　1590ｍｍ

ホイールベース　2610ｍｍ

車両重量　1380kg

燃費　　　ＷＬＴＣ24.8km/L

最大のライバルになるであろう、大人気コンパクトＳＵＶであるトヨタのヤリスクロスと比べるとワンサイズ大きな印象ですが、日本の道路事情でも扱いやすいサイズ感に収まっていると感じます。

新型ホンダヴェゼル外装

まずは外装からご紹介していきますが、まずはフロントフェイスになりますが、いかがでしょうか。

個人的には普通にカッコイイと思いますねー！

鋭い目つき（ヘッドライト）に、縦方向に厚みのあるデザインは迫力がありますね。

ヘッドライトはデイライト付きのオートマチックハイビームのシーケンシャルタイプのウインカーになります。

以前にご紹介したオデッセイも同様でしたが、このフロントフェイスの厚みは個人的には重要でこの厚みがあると車全体の印象がとても良くなると感じています。

そして賛否両論あったボディ同色のグリルも程よくヴェゼルの雰囲気にマッチしていて個人的には気になりませんでしたね。

むしろ、昨今フロントグリルがギラギラな車が多い中（ＲＸやアルファードもそうですね笑）こういったさりげなく他車との違いを演出しているパーツはとても好感が持てます。

バンパー下部もピアノブラック仕上げで高級感が出ていますね。

因みにフェンダーアーチやサイド下部のパーツやリヤ下部のパーツもピアノブラック加工がされており、都市型ＳＵＶをアピールしていますね！

私のＲＸもそうですがＳＵＶって無塗装樹脂部分がある車種がほとんどですので、こういった細かいポイントに高級感があるとユーザーとしては嬉しいポイントですよね。

とても小さい事ですが、無塗装とピアノブラックでは車の全体的な印象は全く違いますからね！

ホイールサイズは225/50Ｒ18インチの切削光輝タイプ。

タイヤの銘柄はミシュランのプライマシー4が装着されています。

バランスの良いタイヤを使用していますね。

今回拝見したヴェゼルには360度カメラ非装着でしたので、しっかり「耳たぶ」が付いてましたね！

それと、Ａピラーの付け根とドアの位置が少しずれているのがすごく気になったのですが、これは車内からの視覚確保の為でしょうか。

ホンダってこういった細かいところが気が利きますよね。

いつも関心します！

リヤビューはご存じの通り、流行りの横一文字デザイン。

何かの車に似ていますが、横一文字デザインって個性が出しにくいのでどうしてもそうなってしまいますよね。

バンパー下部はしっかりピアノブラック仕上げになっております。

ワイパーが見えるデザインは好みではありませんが、全体的な印象は良いですね。

フロント程のインパクトはありませんが。

リヤコンビライト内はアウディのようにいくつかのパーツに分かれている風なデザインになっていてお洒落ですね。

リヤウインカーは点滅式でフロントの様なシーケンシャルタイプではありません。

フォルムとしては流行りのクーペスタイルの様な形状にはなっていませんし、ボンネットも比較的平らな形状でＳＵＶらしさという力強い所をしっかり残していながら、細部にこだわったパーツや流行りのデザインを落としこんで今風に仕上げた好印象なエクステリアですね！

きっと街中で見かけたら「おっ」っと目を引くデザインだと思います＾＾

新型ホンダヴェゼル内装

続いては新型ホンダヴェゼルのインテリアをご紹介していきます。

前回の記事でもカタログ写真でご紹介したようにＰＯＰな明るい内装の「ＰＬaY」に対し、今回拝見したZグレードはブラックの内装をメインにしたシックなインテリアになっていますね！

無駄なボタン類を極力少なくしたスッキリした運転席まわりや効果的に加飾されたメッキパーツやピアノブラック加工が上質感を高めていますね。

運転席に座っての第一印象は「少しマツダっぽいな」でした(笑)

最近のマツダの質感オバケ具合は半端じゃないですからね！

いい意味でホンダらしくない大人っぽいインテリアですね。（お前にホンダの何がわかんねん！って感じですが…。）

運転席からの眺めはこんな感じです。

本革ステアリングの革の質感も良いですし、ピアノブラックで質感も上々です。

Zグレードにはステアリングヒーターも標準装備です。

シフトレバー回りは少し寂しいですが、しっかりレザーのブーツが施されています。

奥に見えるのはOPのワイヤレス充電ですね。

ナビ画面は9インチのワイドディスプレイタイプ。

大きくて見やすそうですね！

ホンダのナビ画面てこんなんでしたっけ？おそらくホンダ内での最新式タイプですね。

そしてダッシュボードの素材もソフトな素材を使用して、カチカチ感は少ないです。

その下にはエアコン類の操作ボタン類が並びます。

この辺りも最近多くの動画やブログで「エアコンの操作系は物理スイッチが使い易い！」という声が上がっているのを知ってか知らずか、ホンダさんはしっかり対応してきていますね！

更にその下にはＵＳＢポートが2口設置されています。

そして運転席と助手席の間にはカップホルダー2口とドライブモードセレクト、電動パーキングブレーキ関係のボタンが配置されます。

この辺も抜かりないですね！

エアコンの吹き出し口のデザインやドアパネルの質感もしょぼさは一切ありません。

サイドミラー部分の視覚も良さそうですよね。

後席はリクライニング機能さえないですが、程よく寝かされたシート角度は座り心地も良かったです。

センターアームレストも装備されておりドリンクホルダーも完備されています。

質感も良く、ヤリスクロスの様なショボさはここでもありませんね。(笑)

後席ドアの質感も前席と同様の物が担保されていて、よくある後席はコストダウンが目立つようなこともなく満足度の高いクオリティがあると思います。

あと、今回新型ホンダヴェゼルの実車をみて一番驚いたことが

後席がめちゃくちゃ広い！！

ということですね！

前席を結構後ろに下げていても後席の足元にはかなりの余裕がありました。

このサイズのＳＵＶでこの余裕は本当に驚くレベルの広さでしたね。

これには今回フルモデルチェンジを行うにあたり伸びたホイールベースの影響が大きいみたいですね。

これなら後席でのロングドライブでも全く問題ないですし、他社に対しての大きなアドバンテージになると思います。

過去記事のホンダオデッセイの記事でも書きましたが、ホンダはこういった室内空間の使い方は本当に上手いですね！

※上の写真はオデッセイです。

写真を撮り忘れてしまいましたが、今回のヴェゼルでもホンダお得意の後席跳ね上げシステムは健在です！

そして最後はラゲッジスペースになります。

ラゲッジスペースはいたって普通ですね。

開口部が若干スペースが狭く感じますが、このクラスとしては平均的なスペースを確保していると思います。

ホイールベースが広がった分は後席スペースに充てたという事で、荷室は特別広がったイメージはありません。

しかし、6対４の分割可倒式シートを倒せばフルフラットなスペースが出来ますし、上記の後席跳ね上げを使えば荷物の積み込み量はかなり期待できますね。

サイドは日本車お得意の「えぐり」もあり、ゴルフバッグも積載可能なようですよ！

私はゴルフはやりませんので関係ありませんが…。

最近は若い方もゴルフを楽しむ方が増えていますし、より多くの方にハマるように設計されていますね！

新型ホンダヴェゼルe:HEVの見積もり公開

という事でここまで新型ホンダヴェゼルe:ＨＥＶZグレードの内外装の見てきましたが最後は見積もりの公開になります。

前回の記事では最上級の「ＰＬaY」の見積もりを公開しましたが、今回はZの見積もりを公開したいと思います。

実質的な最上級グレードと評判の高いＺグレードのコミコミ価格は…。

361万！！

やっぱり高い！！(笑)

ご安心下さい…。

見ての通り新車パッケージやコーティング、そして写真に写ってませんがメンテパックも含めて約25万程の私のブログで言う「無駄なＯＰ」が含まれていますので、実際は約335万程になりますね。

選択したＯＰは360度カメラとメーカーナビくらいになります。

ＺグレードはＰＬaY専用のパノラマルーフと専用内外装以外はほぼほぼフル装備の上位グレードになりますからね！

それでも私としては迷ってしまうような価格帯になっていると感じてしまうのですが皆さんはどういう印象をお持ちでしょうか？

まとめ

という事で今回は2021年4月23日発売になったホンダ新型ヴェゼルの内外装インプレッションをお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

個人的な感想としては、「実車は想像以上にカッコよかった！」という印象を持ちました。

大概の新型車はフルモデルチェンジ時には批判的な意見が先行する事が多いですが、ほとんどが時間が経つにつれて受け入れられていく傾向にあるので今回のヴェゼルもそのパターンに当たると思います。

流行りの内外装デザインだけではなく、現状で最新と言える運転支援、安全装備の充実さに加えてホンダらしいユーティリティの高さはさすがの一言ですよね！

このクラスの車種としてはかなりの商品力を持ったモデルだと感じました。

しかし、ネックになるのはやはり価格の面になると思います。

今回実車を見て価格なりの質感や商品力は納得しましたが、もう少し価格を抑えて欲しかったというのが私の正直な意見です。

この価格帯になると、もう少し頑張れば更にワンランク上の車種も狙えてくる価格帯ですからね…。

とは言え、様々な事情でこのクラス（サイズ感）の車でないとＮＧな方にとっては、間違いなく魅力的なクルマだと思いますし、第一候補に挙がってくる車だと思います。

今後、実質的なライバルであるヤリスクロスとの戦いがどうなるのか楽しみな所ででもありますね！

発売されたばかりの新型ヴェゼルですが、早くも納期の方は絶賛拡大中でこの記事を書いている4月下旬で約半年待ちと、とんでもない事になってますので本気で購入を検討している方は早めの商談をご検討下さいね！

それではまた次回の記事でお会いしましょう＾＾

みなさんこんにちは！

管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は久々の「気になる車記事」になります。

２０２１年の１月にアルファードに変わる愛車のレクサスRXが納車されたばかりの私ではありますが、新型の４０アルファードの発売時期によっては例のごとく年末には現愛車のRXを売却し、もう一年アルファード以外の何かしらの車に乗り換える予定であります。

ですので今年もそろそろ次期愛車候補探しを開始していこうと思います(笑)

最近は魅力的な車種が沢山発売されていますし、今年に関してはランクルやNX、ノアヴォク等のビッグネームのフルモデルチェンジも予定されていますので、私も1つの車種に絞り込むのは非常に難しいですが、これから色々と実車を拝見し、自分にとってのベストな1台を決めていこうと思います。

何気にこうして悩んでいる時が一番楽しいですよね！

皆さんはどうでしょうか！？

という事で２０２１年１発目の気になる車は「ホンダヴェゼル」になります。

ヴェゼルはホンダの売れ筋のコンパクトSUVになりまして、先日遂に正式にフルモデルチェンジ版がワールドプレミアされ、そのエクステリアはネット上でも賛否両論話題になっていましたね！

「CＸ－ハリアー」なんて揶揄されていましたが、個人的には普通にカッコよくなたなーなんて感じてます＾＾

それよりも私が気になったのはシーケンシャルウインカーとテールランプの横一文字デザインですね！

最近はこのデザインの新型車が多く、特に輸入車から流行り始めたテールデザインは日本車も続々採用している車種が増えています。

横一文字デザインて個性が出しにくいデザインなのであまり増えすぎると見分けがつかなくなってしまいそうですよね^^;

※トヨタの新型ミライも同じようなテールデザイン(笑)

とはいえ、車としての魅力は高そうですし、ホンダ車の中では高リセールで有名なヴェゼルのフルモデルチェンジになりますので、私も気になり早速見積もりを取ってきました。

まだカタログも簡易カタログしか用意がないらしく、細かい所は不明なので、今回はグレードと価格、大まかな装備を簡単にご紹介していきますね。

クラス的にはヤリスクロスと競合になってくるので比較検討中の方も是非参考にして頂きたいと思います＾＾

※ヤリスクロスの見積もり記事はコチラ↓

トヨタ新型ヤリスクロス見積もりました！気になる車④

※4月23日記事更新！

実車もチェックしてきました！↓

2021年4月23日発売！新型ホンダヴェゼル実車見てきました！内外装インプレッション

それではどうぞ＾＾

2021年4月発売！ホンダ新型ヴェゼル見積もりました！気になる車⑨

フルモデルチェンジ版ホンダヴェゼルは2月に正式に映像が公開され、皆さんもYouTubeやネットでご覧になった方も多いのではないでしょうか。

発売日は２０２１年４月２３日を予定しており、３月に入り見積もり解禁、現在は予約注文を受け付けている状況です。

現在配布されているのは簡易カタログのみなのでそれを元にご紹介していきます。

新型ヴェゼルのグレード展開、価格

ガソリングレード　1.5ＬＮＡエンジン

G　　（FF）￥2,279,200（税込み）

G　　（４WD）￥2,499,200（税込み）

ハイブリッドグレード　1.5ＬＮＡエンジン＋2モーター式

e:HEV X　（FF）　￥2,658,700（税込み）

e:HEV X　（４WD）￥2,878,700（税込み）

e:HEV Ｚ　（FF）　￥2,898,500（税込み）

e:HEV Ｚ　（４WD）￥3,118,500（税込み）

e:HEV PLaY（FF）　￥3,298,900（税込み）

グレード展開はガソリンは1グレード展開でハイブリッドが3グレード展開となっています。

このグレード展開を見てもすぐにわかる通り今回のヴェゼルはハイブリッドであるe:HEV（イーエイチイーブイ）推しなのがすぐにわかりますね。

これも時代の流れなのでしょう。

新型フィットでも好評の2モーター式のハイブリッドシステムです。

営業さんのお話では現状の受注の8割以上がハイブリッドだそうですよ＾＾

ハイブリッドはエントリーグレードにあたるXとタイプの異なる上位グレードであるZとPLaYが用意されています。

但し、PLaYには４WDの設定がありませんので、雪国の方等、４WDが必要な方はPLaYは選択肢から外れてしまいますね。

それでは売れ筋になるであろう、ZとPLaYはどのような違いがあるのでしょうか。

装備の違いを整理しておきましょう。

新型ヴェゼルZとPLaYの主要装備の違いを整理

まずはシックな正統派上位グレードZの主要装備一覧になります。

■ホンダセンシング

■フルＬEDヘッドライト（デイライト付）

■オートレベリング/オートライトコントロール

■シーケンシャルターンシグナル

■LEDフォグ

■LEDアクティブコーナリングライト

■HONDAコネクト

■運転席、助手席シートヒーター

■ブラインドスポットインフォメーション

■ステアリングヒーター

■ハンズフリーパワーテールゲート

■本革ステアリング

■18インチアルミホイール

■電動パーキングブレーキ（オートホールド）

※360度カメラはプレミアムサウンドシステムとセットでメーカーOP。

※赤文字はZ専用装備になります。

うーん、なかなか充実した装備ですねー！

このクラスとしては十分な内容ではないでしょうか。

因みにZの内装色は写真の様なブラックになり、スタンダードな印象ですね。

質感も高そうで良い感じですね！

続いて今回のヴェゼルで一番の注目グレードであるカジュアルな上位グレード「PLaY」の主要装備一覧になります。

上記のZグレードの装備に加えて

■HONDAコネクトディスプレー＋ETC2.0＋ワイヤレス充電（メーカーナビ標準）

■パノラマルーフ

■PLaY専用インテリア

■PLaY専用エクステリア

※アクティブコーナリングライトは非装着、ヘッドライトはマニュアルレベリングになります。

※360度カメラはプレミアムサウンドシステムとセットでメーカーOP。

※赤文字はPLaY専用装備になります。

以上になります。

ヘッドライト関係のレベルダウンが謎ですが、簡単に言うと専用の内外装で最新のナビが使えて、サンルーフも付いてるよって事ですね！

つまりホンダが一番売りたいグレードがこのPLaYって事です。

確かにリセールを気にする私の様な方にとってはパノラマルーフはかなり魅力的ですね！

これがリセールにどこまで影響するかですね。

ともかく、私がもし購入するのであればＰＬaＹ一択になりますね。

PLaY専用の内装も「グレージュ」という明るくカジュアルな印象でとても良いと思います。最近ではフィットやホンダeの内装も同様の同方向のデザインがされており、評判も非常に良いです。

ホンダは車内の使い勝手もそうですが、こういった高級志向だけではない他社とは違う車作りの提案が上手いですよね！

これはホンダの強みであると私は感じます。

新型ヴェゼル「PLaY」見積もり公開

それでは気になる新型ヴェゼルの見積もりを見ていきましょう。

今回見積もりをしたのは注目のグレードであり、私も購入するならこのグレードと感じている、PLaYになります。

PLaYはほぼ全部乗せの事実上の最上位グレードですが、これにMOPの360度カメラ＋プレミアムサウンドシステムも選択し、フルオプ仕様の見積もりを出してもらいました！

コミコミ価格はコチラ！↓

※クリックで拡大します↑

３８４万！！

高ー！！(笑)

予想外に高いですねー…。

因みに新型ヴェゼルはボディーカラーがブラック系以外は有償カラーになっており、今回私はホワイト＋ブラックルーフのツートーンカラーを選択していますが、そちらが￥49,500（税込み）になります。

なんか異常に高い見積もりになっていますが、いつもの如く、点検パックやフロアマット、バイザーで約２０万程かかっていますので、これらを全部外せば３６４万程になりますね＾＾

この金額、皆さんはどう感じますか？？

まとめ

という事で今回は２０２１年４月２３日発売予定の新型ヴェゼルの概要と見積もりを公開してきましたが、いかがでしたでしょうか。

個人的には、今どきの装備はひと通り付いており内外装（パノラマルーフ）含めて魅力的なクルマになったなと感じています。

しかし、特別真新しいトピックスがないのも事実。この辺をユーザーがどう評価するかですね。

あとはネックとなるのがやはり価格の面ですよね…。

ライバルとなるであろうトヨタのコンパクトSUV「ヤリスクロス」の上位グレードハイブリッドZのモデリスタエアロ付きがコミコミ３３０万程でしたのでこの差は大きいですよね。

ヴェゼルの実車をまだ見ていないのでなんとも言えませんが、おそらく質感や装備内容はヴェゼルが上だとは思いますが、この価格差が気にならないほどの差があるのかは疑問が残ります。

この辺りは今後ディーラに実車が配備され次第私も取材し、記事にしていきますので続報をお待ちください＾＾

※現在ディーラーには予約注文が続々と入っている様なので、早い納期をご希望の方は早めの行動をお勧めします！

それではまた次回の記事でお会いしましょう！＾＾

みなさんこんにちは！

現在次期愛車納車待ちの為、マイカーを所有していない車ブロガーの

管理人maaz（マーズ）です！(笑)

今回は先日ビッグマイナーチェンジをし、発売になったホンダ「オデッセイ」の実車を早速見てきましたので簡単にご紹介していきたいと思います。

先日愛車であるトヨタアルファードを遂に売却した私ですが、ミニバンファンの私にとってオデッセイの新型はやっぱり気になります！

※アルファードの売却記事はこちら↓

https://maaz-blog.net/archives/1068

３０系アルファードを５台所有してきた生粋のアルファードマニアである私がしっかりライバル車をチェックしてきましたよ！

今までホンダ車にはあまり縁のなかった私ですが、今回新型オデッセイの実車を見て印象がかなり変わりましたよ！

アルファードも胡坐かいていると危ないかもですね＾＾

現在ミニバンを検討中の方は是非参考にしてみて下さいね！

それではご興味ある方はどうぞ！＾＾

アルファードのライバルがビッグマイナーチェンジ新型ホンダオデッセイ実車見てきました！気になる車⑦新型ホンダオデッセイ実車見てきました！

それでは早速ビッグマイナーチェンジされたオデッセイを見ていきましょう！

近所のホンダディーラーにお邪魔しましたが、とてもキレイなディーラーでアットホームな雰囲気はとても好印象。

取材にも快く応じて頂けました！

本当にありがとうございました。

新型オデッセイのサイズスペック

まずは、新型オデッセイのサイズスペックからご紹介していきます。

因みに今回取材したのは最上級グレードとなるハイブリッドモデル

e:HEV ABSOLUTE・EX ２ＷＤになります。

全長　　４８５５ｍｍ

全幅　　１８２０ｍｍ

全高　　１６９５ｍｍ

ホイールベース　２９００ｍｍ

車両重量　１９３０ｋｇ

アルファードと比べると全体的に一回り小さくなったサイズ感。

カテゴリーとしてはミニバンとなりますが、特に全高が抑えられたスタイルはミニバンでありながらスポーティな印象。

これはオデッセイの特徴の一つですね。

※↑アルファードのサイドビュー。

いわゆる箱型が苦手な方にとってはとても魅力的なフォルム。

しかしこうなると、気になるのが室内空間。

室内空間の印象はどうなっているのでしょうか？？

新型オデッセイ　グレード、パワートレイン、価格

続いて、グレード展開、パワートレイン、価格を見ていきましょう。

新型オデッセイのパワートレインはハイブリッドとガソリンの２タイプ。

そして今回からすべて「ＡＢＳＯＬＵＴＥ」タイプになります。

HYBRID　e:HEV ABSOLUTE　\4,198,000（税込み）～

エンジン　２Ｌ直４エンジン＋２モーター

エンジン最高出力　　　１４５馬力

エンジン最大トルク　　１７５Ｎｍ

モーター最高出力　　　１８４馬力

モーター最大トルク　　３１５Ｎｍ

燃費　WLTCモード　　１９．８Km/L～

ガソリン　ABSOLUTE　￥3,495,000（税込み）～

エンジン　２.4Ｌ直４エンジン

エンジン最高出力　　　175馬力

エンジン最大トルク　　225Ｎｍ

燃費　WLTCモード　　１１.6Km/L～

パワートレインは特に変わったものはありませんが、ホンダのHYBRIDはトヨタのHYBRIDと違い２モーター式になっており、より、モーター駆動のシチュエーションを多くしようというHYBRIDシステム。電気が苦手な高速走行時はエンジン走行メインに切り替わります。

新型オデッセイ　運転支援　予防安全装備

新型オデッセイも基本的な安全運転支援システムが装備されています。（一部オプション設定）

現代の車は運転支援装備は標準が当たり前の時代になりつつありますので、これは良い事ですね。

HONDA SENSING（ホンダセンシング）主要装備

■衝突軽減ブレーキ

■誤発進抑制機能

■アダプティブクルーズコントロール全車速追従（HYBRID車のみ）

■標識認識機能

■先行車発信機能

■オートマチックハイビーム

■アクティブコーナリングランプ（グレード別による。EXのみ）

■パーキングセンサーシステム

■車線維持支援システム

■ブラインドスポットモニター（グレード別による。EXのみ）

■電動パーキングブレーキ（HYBRID車のみ）

■オートホールド機能（HYBRID車のみ）

■マルチビューモニター（オプション設定ナビと抱き合わせ）

■スマートパーキングシステム（オプション設定ナビと抱き合わせ）

一見充実した装備に見えますが、よく見るとグレード（タイプ）別やOP設定の装備が多いですね…。

ライバル車を意識するならば、この辺りは標準化してほしかったところ。

特に私が気になったところは電動パーキングブレーキの採用がHYBRIDのみな所！

なんで！？

技術的にはガソリンモデルにも装備できるはずです。

これはHYBRIDモデルを売りたいという戦略的な問題だと思いますが、これは露骨すぎますよね…。

今や軽自動車にも採用されている装備になりますので、オデッセイクラスなら全車標準を期待したかったですよね。

上位モデルへの誘導の為に装備を差別化する手法は他メーカーでも良くある事ですが、ホンダは特にこういった傾向が強い気が個人的にはします。

こうなると、ガソリンモデルへの興味は一気にダウンしますよね。

新型オデッセイ　エクステリア（外装）

それではいよいよここからは気になる新型オデッセイの内外装のご紹介になります。

まずは、エクステリアからご紹介していきます。

まずはフロントからですが、フェイスリフトにより大分印象が変わりましたね！

旧型は縦方向の厚みが薄くスポーティな印象でしたが、新型は縦方向の厚みが増して重厚感が出ました。

グリル分部も６角形のアウディ風のグリルになり、迫力がありつつ、どこか上品な顔つきになっています。

ヘッドライトはホンダ特有のギラギラタイプ。

デイライト機能プラス前後シーケンシャルウインカー。

この辺は完全にアルヴェル意識してますねー。

シーケンシャルに関しては最近車格に関係なく採用している車が多いので、珍しさがなくなってきましたよね。

そしてフォグランプも装備。

最近はフォグランプ非採用のクルマも多いですが、しっかり装備されていますね。

バンパーロア部分にあるメッキパーツもアクセントになってフロントの印象をゴージャスな印象にしていますね！

斜めからのビューでわかり易いですがボリューム感が増して塊感が出てますよね！

素直にカッコイイと思います。

サイドビューはオデッセイらしい、全高を抑えたスポーティなフォルム。

やはりフロントの厚み増によってバランスが良くなりましたね。

サイドのメッキパーツも標準でアクセントになっています。

最上級グレードのEXには切削光輝＋ブラック塗装の１８インチホイールが標準。

タイヤサイズは２２５/５０R/１８。　銘柄はヨコハマのアドバンｄｂが装着されていました。

そしてリヤビューになります。

リヤもフロント同様、ボリューム感が増して良い感じですね！

個人的には好きなシルエットです。

リヤコンビランプを貫通するように配置されたメッキパーツも流行りのデザインを意識されてますね！

リヤコンビランプはやや大型化され、どことなくBMW風になったでしょうか？

フロント同様バンパー下部にはメッキパーツが配され、トータルの演出もされています。

エクステリアに関してはやはり、アルヴェルに対抗すべく存在感重視の変更がなされている印象ですが、個人的には昔、一時期日本でも販売されていたホンダの大型ミニバン「ラグレイト」に非常に似ている印象を持ちました。

見た目のボリューム感が増して車格が上がったような印象ですね。

新型オデッセイ　インテリア（内装）

続いて新型オデッセイHYBRID　ABSOLUTE　EXのインテリアになります。

私自身、オデッセイのインテリアは初見ですので非常に楽しみにしていました。

ミニバンを検討している方にとってインテリアは非常に気になるところだと思います。

まずは運転席全景になります。

高級感はありませんが、ホンダらしい機能性に優れていそうな運転席になりますね。

中央には１０インチのナビ画面が鎮座し存在感を放っています。

本革巻きのステアリングはシンプルな３スポークタイプでオーディオ関係や運転支援系のボタンが配置されます。

メーター回りにはフロントグリル同様６角形のメッキパーツで囲われたタイプでアウディ風のイメージです。

メーターは７インチのフルカラー液晶とアナログメーターの２眼タイプ。この辺りはどこのメーカーも似たり寄ったりですね。

ようやく最近はスバルや日産が国産の車としては変化を出してきましたが、まだまだ輸入車と比べると劣っている部分と言えますね。

エアコン系のスイッチは静電式のタッチタイプ。

そして新しい素材の木目調のオープンフィニッシュパネルも随所に仕様されています。

質感はそれなりでした(笑)

そして上級グレードには大型アームレストが装備されています。

こちらは可動式になっていまして、これをしまうと…

シャッター付きのBOXが現れます。

この辺りのスペースを無駄にしない作りやギミックというのはさすがホンダという感じで、アルヴェルよりもはるかに使い勝手が良いですね！

続いてドアパネルを見ていきましょう。

メインのパネル素材はシート同様のファブリックを使用しています。

スイッチ回りはピアノブラック加飾されています。

そして、ドアハンドル回りは新素材の木目風素材。

うーん。一つ一つの素材は良いのですが、なんとなくまとまってないというか…。

高級感という印象でもなく、若々しい印象でもない、中途半端な印象を私は受けてしまいました。

シートは合皮＋ファブリックのコンビシート。

座り心地はふかふかでクッション性もあり、コンフォートなシートです。

アルヴェルのペラペラな滑るシートよりも好印象。

本革はOPで選択可能。

パワーシートも標準装備。

スイッチの加飾はありませんね。

そしてミニバン一番の見どころの後席です。

ていうか広い！！

これはアルヴェルにも負けない後席スペース！

写真のグレードは２列目がキャプテンシートになっている７人乗りタイプですが、新型オデッセイはロングスライド機能があり、３列目を使用していない時は広大なスペースが現れます。

手動ですがオットマンや

ドリンクホルダーは勿論完備。

コンセント類も配備されています。

身長１７４cmの私が足を延ばしても前席に届かない程の広さ！

心配された全高が低い事からくる閉鎖感もホンダお得意の低床化技術により全く問題なし！

アルヴェル同等の室内空間が確保されていると錯覚するほどでした。

エアコンの操作も２列目で勿論可能。

３列目シートも広くはありませんが、十分なスペースを確保。

流行りのSUV３列タイプのように体育座りの様にはなりません(笑)

後方の視界はやはり良くはないですね！

こうなるとデジタルミラーの設定が欲しいところですよね！

あと、もう一つオデッセイの不満点を挙げるなら、サンルーフの設定がない所ですね。

日本での需要の低さは理解できますが、やはり、これだけの広大なスペースを更に生かすOPとして、そしてリセール等のを考えた時のOPとして設定しても良いのではないかと感じました。

新型オデッセイ　ラゲッジスペース

そして最後はラゲッジスペースです。

さすがに３列目シートを使用中はスペース的には物足りない印象ですが…。

床下スペースが異常に広い（深い）！

これも低床化技術が成せる業ですね！

ちょっとした荷物ならこのスペースでも全く事足りますが、もっと大荷物を収納する為に３列目シートを収納すると…。

フラットに！！

そうです。あの広大な床下スペースに３列目シートがすっぽり収まりました！

これは参りました(笑)

過去記事でアルファードの不満点を挙げた時に正にこの事を書いていたんです！

※アルファードの不満点の記事はコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/309

アルファードは３列目が跳ね上げ収納なのでスペースが無駄になり、更に２列目シートの動きも制限されてしまいましたが、オデッセイはこの問題を見事にクリアしていますね！

こういったところはさすがホンダですね！

因みに、上級グレードはハンズフリーパワーバックドアが標準装備になります。

新型オデッセイ見積もり公開

それでは最後に気になる新型オデッセイHYBRID ABSOLUTE EXの見積もりを取ってきましたので見てみましょう！

コミコミ５３８万！！

HYBRIDモデルとはいえ中々の価格ですね…。

選択したOPはナビ、ETC、本革のみ。

点検パックは１７万程かかってますので、これは外しても良いですね。

そうすれば、コミコミ５２０万くらいにはなるでしょうか。

この金額が高いと感じるか、感じないかはあなた次第です。

因みに５２０万であればアルファードＳＣパッケージのモデリスタエアロ付きが購入できる金額になりますので、ほんとガチンコライバルになりますね＾＾

あとは値引き次第ですね！

私が今回伺ったディーラーさんでは値引きは１５万スタートだそうです。出たばかりの新型車でも意外に値引きしてもらえるモノですね！

まとめ

さて今回は気になる車としてホンダ新型オデッセイをご紹介してきましたがいかがでしたでしょうか。

今回取材をして感じたことは、同じミニバンとしてよく比較される、アルファードとオデッセイですが、それぞれの方向性が全く違うということです。

■派手な印象こそないが、カジュアルなイメージやホンダ特有のギミックでファミリーや友人での使い勝手に特化したオデッセイ。

■使い勝手に多少難はあるが、高級なイメージや先進技術と圧倒的な存在感で所有満足度の高いアルファード。

それぞれに得意とするターゲット層が違うのでどちらが良い車なのかを判断する事は到底できません。

一番大事なのは、流行りに捕らわれず、ご自分のライフスタイルに合わせて車選びをすることだと思います。

車選びをする時に何が優先順位の上位に来るかを整理してから車選びをすれば、おのずと結果が見えて来るかもしれませんね！

ホンダ新型オデッセイ良い車でした！＾＾

納期も早速３ヵ月～と早くも長期化していますので、この記事を見て新型オデッセイが気になった方は早めの行動をお勧めしますよ！

それではまた次回の記事でお会いしましょう！