みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

前回の記事では当ブログ2周年を迎え皆様への感謝の気持ちと以前から私の目標であったセカンドカー購入の実現について記しましたが、皆さんご覧になって頂けたでしょうか？

※こちらの記事もご覧になって頂けると嬉しいです！

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今回は前回の記事でもお伝えした私のセカンド―カーとなる「トヨタライズ」の契約内容の詳細の公開と、私の短期的な目標であり、大きな楽しみである新型アルファード購入に向けてどのようなビジョンを持って行動しているのかをざっくりと記していこうと思います。

短期乗換とは切っても切り離せない情報として、レクサスNXとトヨタライズの現状のリセール情報も簡単に記していきますので気になる方は続きをご覧くださいね＾＾

管理人が購入したライズの詳細公開！レクサスNXとトヨタライズの2台体制で新型アルファードへ！

そもそも私がセカンドカーを考えた理由というのは、やはり私がここ数年行っている短期乗換をスムーズに行う為。

私が３０アルファードを5台乗り継いでいた時は今の様な感染症もありませんでしたし、半導体や部品不足の問題もありませんでしたので、イレギュラーな出来事はなく、自らの知識と経験を活用し上手く乗り継ぎを行う事が出来ていました。

しかし、この2年という短い期間で人々の生活様式は大きく変化し、それは車業界にも大きな影響を与えるようになりました。

短期乗換を行う上で現在一番の大きな問題は新車納期の長期化、不透明化ですね。

以前では考えられない、ある意味「異常」な状況にあると私は感じています。

これまでも短期乗換組の皆さんはある程度先を見据えて計画的に車の売買を行っていたと思いますが、現在は契約してもいつ車が納車されるかもわからない、売却時も以前より中古車相場の変動が大きく（良い意味でも悪い意味でも）、これまでのように計画を立てる事も非常に難しい時代になっているんですよね。

私も新型NXの納期には相当振り回されましたからね(笑)

そんな短期乗換組にとって不利な状況が多い現在では現在の愛車を相場が一番良い時期に売却して次期車に乗り継ぐというベストなルーティーンを1台体制で遂行するのは運頼みになります。

それはあまりにも危険な行為と私は感じますので「足がなくなる」という不安から解消され、相場の良い時期が来たら即行動できるセカンドカー所有がこの時代に短期乗換を行う上で一番スムーズな方法という結論に至りました。

セカンドカーにより、2台体制になればあとは自分の知識と人脈で行動し、乗り継いでいくだけです。

勿論、セカンドカーも自分の条件内でリセールに期待できる車種を選択すれば実質損失も最小限、上手くいけばタダ乗りも可能になるのではないでしょうか。

管理人が契約した「トヨタライズ」の詳細を公開

それでは私がセカンドカーとして契約したライズの詳細を記していこうと思います。

ライズはダイハツのOEM車としてトヨタから販売されている大人気コンパクトSUVですが、同時に高リセール車としても非常に有名な車種ですよね。

しかし、アルファード同様になんでもかんでも良いという事はありませんので、ライズの購入を検討していて、リセールも意識したい！という方は参考にして下さい。

※私が今回発注したものと同様の見積書がコチラ↓

グレードは最上位のZグレード２WD、ボディカラーはホワイトとブラックのツートン、パワートレーンは新型の1.2Lガソリン。

これに私なりのリセールを意識したOPを選択し、コミコミ価格は247万円！

登録月や購入のディーラーによって諸費用やDOPが多少前後してきますが、おおよそコミコミ245万円前後になると思います。

選択したMOP、DOPは上記になります。

ナビは高額で売却時に元の取れないTコネクトナビは選択せずDAを選択し、現在止まっているスリランカへの輸出が今後再開された時の為にパノラミックビューパッケージやスペアタイヤを選択しました。

DOPは最低限のETCのみ。

以上です(笑)

今回も私が常に言っている「余計なOPを付けずに安く購入」のセオリーにのっとり最小限のOPにしてあります。

強いて言うならボディカラーはツートンでなく、通常のホワイトでも十分だと思います。

そうすれば更に￥77,000のOP費用を抑える事ができますね。

短期乗換組の方の中には車を資産と捉え、様々な運用をしている方も沢山いらっしゃいますが、私は単純に様々な車種をお得に乗りたい所謂「車バカ」なので、リセールとのバランスを考慮して拘る部分は拘ります。

因みに気になるトヨタライズの納期は、私が契約した4月頭の段階で…

4～5ヵ月の納期(9月頃納車予定)となっています！

いや～長いですね！

今年の始め頃はたしか2～3ヵ月だったライズの納期もあっという間に約半年レベルまで延びてるいます。

遂にライズのような大量生産の車種にまで、長納期化の波がやってきましたね…。

購入検討中の方は早めの行動をおすすめします。

リセールだけを考えると他にも候補はあるが…

今回私はセカンドカーとしてライズを選択したわけですが、リセールだけを考えると他にも候補は色々ありますよね。

私が最後まで悩んだのが現在コンパクト系で最強と言われる「ヤリスクロス」。

今年の11月にも一部改良、グレードの追加で既に多くの注目を集めています。

私も当然追加グレードの「Zアドベンチャー」の見積りは頂いてきましたが、私が理想とするセカンドカーの条件からすると少し価格が高い印象なのとボディサイズもライズより一回り大きくなるんですよね。

更に納期は半年以上(笑)

改良版が発売されればまたオーダーが殺到し、長納期となることは容易に想像できますので、今の私には適さないと判断しました。

しかしヤリスクロスは非常に注目の車種でありますし、今後タイミングが合えば私も購入の可能性はありますので、新たな情報がわかり次第当ブログでも発信していきたいと思います。

今回は値引き額公開NG…

それと皆さんが一番知りたいであろう、私が契約したライズの値引きに関しては販売店さんから、ブログでの公開はNGが出てしまいました…。

まあ、当然と言えば当然ですので今回は値引き額は非公開とさせて頂きます。

本当に申し訳ありません！

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今回私が契約した仕様においての目標値引きやライズについての詳細は過去記事でも記していますのでそちらの記事も是非ご覧くださいね。

しかし、私が納得いく値引きを提示して頂けたことだけはお伝えしておきます。

店長さん、担当さん、本当にありがとうございます＾＾

現状のNXとライズのリセールは？

という事で念願のセカンドカーを契約し、現状はNXとライズの2台体制で新型アルファードの発表を待つことになりましたが、これによりかなりフットワークが軽くなったことは間違いありません。

売却のタイミングが難しいレクサス車(NX)もじっくりと相場の状況を見て売却が可能になりますね。

ライズも然り。

勿論今は全くNXを売却するつもりなんてありませんが、売却時の為にもとりあえずざっくりとNXとライズの相場を調べて見ました。

ライズのリセールは下降気味！？

まずはライズのリセールに関して見ていきましょう。

相変わらず高い水準であることは間違いありませんが、直近のオークション相場と昨年の相場とを比較するとやや下降気味と言えます。

しかし、先程も記したようにライズの納期も絶賛長期化していますので、スリランカへの輸出再開も含めて今後に期待したいところですね。

ライズが発売された当初は現在の相場より数十万高い相場が形成されていましたが、現在は輸出もストップしておりだいぶ落ち着いた印象です。しかし購入金額次第ではかなりの高リセールと言える売却相場となっています。

みんな大好きモデリスタエアロの付加価値もしっかりと金額に反映されている所もポイントが高いのではないでしょうか。

とはいえ、先にも述べたようになんでもかんでも上記の様な高いリセールが期待できる訳ではありませんので、私なりのライズ高リセールのポイントを簡単にまとめましたので購入検討の方は参考にして下さい。　

ざっくりとこんなところでしょうか。

詳細は省きますが、抑えておきたいのは現状ライズは輸出に出ている傾向はなく、ほぼほぼ国内市場メインで中古車が出回っているという事。

そうなると当然内外装のキレイさや走行距離も売却時の査定には大きく影響しますので注意しなくてはなりません。

新型NXの相場は現状とんでもない事になっているが…。

一方、私のメインカーである新型NXの相場は納期の長期化に伴い現状はとんでもない金額がオークションでも付いていますね。

直近数ヶ月の中古車オークションで新型NXはざっくりとですが…。

７００万～８００万（税込）のとんでもない金額で落札されています。

中には税込800万中盤の金額で落札されている個体も…。

元々私はNXに対してRXのような高リセールは全く期待していませんでしたので、嬉しい誤算と言えますね。

しかし、まだまだ出品台数が少なく完全にプレ値と言える金額になりますのでこんな相場が続く訳がないのは私も十分に承知していますが、逆に何が起こるか分からない時代であることも確かなので私がNXを売却する時期までこの相場が続く事を密かに期待しています(笑)

因みにそんな新型NXでもやはりボディカラーやグレードによって落札金額には大きな差があり、ホワイトノーヴァとその他のボディカラーでは約１００万前後変わってきていますので、NXに限らずレクサス車を購入の際はご注意下さいね。

現状一番リセールが期待できるのは350ｈ（HEV）Ｆスポーツ、ホワイトノーヴァ、フレアレッドというベタベタな仕様となります。

※レクサス車のリセールに関しては過去記事でも記していますので参考にして下さいね！

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完全に個人的な予想ではありますが、最終的にはざっくり６００万後半（エアロは＋30万前後）に落ち着くのではないかと予想しています。

まとめ

という事で今回は遂に契約に至った私のセカンドカーであるライズの詳細と、現状のNX、ライズのリセールについて記してきましたがいかがでしたでしょうか。

セカンドカーを購入したことで、この時代に短期乗換を行うベストな環境を手に入れ、あとは上手く売買を繰り返しながら新型アルファードの発売を待つのみとなりました。

みなさんは本当に上手くアルファードへの乗り換えが行えるのか？素人のリアルな短期乗り換え記を楽しんで頂ければと思います。

記事中でもお伝えしましたが、昨今の納期の長期化の影響で短期乗換組としては非常にやりにくい状況が続いていますが、逆に中古車相場が高騰しているポジティブな現状もありますので、個人的にはやり方次第では以前より選ぶ車種の幅も増え良い事も増えているのではないかと感じています。

これまでの常識にとらわれず、車の買い方も変化させていかなくてはいけませんね！

私も今回購入したライズや、めちゃくちゃ気に入っているレクサスNXを堪能しながら来年発売と思われる新型アルファードへのスムーズな乗り換えを目指します！＾＾

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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みなさんこんにちは！

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前回の記事では時代の変化に合わせた短期乗換をする為、本気でセカンドカーの購入を検討している旨をお伝えしてきましたが…。

※前回の記事はコチラ↓

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あれから有難い事に沢山のブログ読者の皆さんからメッセージを頂きまして、私も色々と勉強させて頂いていますが、沢山寄せられたおすすめの車種の中でも非常に多かったのが今回ご紹介するトヨタ新型ライズになります。

ダイハツ「ロッキー」のOEM車としてトヨタから発売されている大人気のコンパクトSUVであるライズですが、車としての魅力は勿論の事、値落ちが少ない高リセール車としても有名ですよね。

私も当然以前から気になる存在であった為、実は昨年末に試乗も兼ねて見積もりを頂いていたんですよね(笑)

今回はそんなトヨタライズについて個人的なクルマの印象や価格（見積もり）について簡単にご紹介していこうと思います。

私の様にセカンドカーや勿論メインカ―として購入を検討している方は参考にして頂ければと思います。

それでは気になる方は続きをどうぞ＾＾

セカンドカー候補筆頭！？新型ライズ実車インプレッション！見積もりも公開。気になる車⑱

2021年の11月にマイナーチェンジ（一部改良）が行われ、ハイブリッドグレードが加わり更に魅力が増した新型ライズですが、いったいどんな車なのでしょうか。

果たして私がセカンドカーとして求める条件は満たしているのでしょうか？

まずは簡単に基本的な情報をまとめていきましょう。

新型ライズのグレード展開や価格は？

まずは新型ライズのグレード展開や気になる価格等の基本情報を簡単に見ていきましょう。

グレード展開は単純明快な松竹梅形式の3グレード展開で売れ筋は上位グレードのZグレードが最も人気があるようです。

パワートレーンに関しては11月のマイナーチェンジ前までは1.0Lガソリンターボのみの展開でしたが今回のマイナーチェンジで新たにシリーズ式となるハイブリッドエンジンと1.2LのNAガソリンエンジンがラインナップされ、我々ユーザーの好みに合ったパワートレーンを選択できるようになりました。

コンパクトカーとして気になる燃費性能は以下の通りになります。

新たに導入されたシリーズハイブリッド（エンジンは発電用モーター駆動）の燃費は驚異の28ｋｍ/ｌ！1.2Ｌガソリンエンジンも20ｋｍ/ｌと十分な燃費性能を誇っています。

ガソリン価格が異常に高騰している昨今、この優秀な燃費性能はライズの新たな付加価値となるのではないでしょうか。

普段の足として購入を検討している私としてはかなり魅力的に映ります。

価格に関しても、流行りのSUVそして充実した装備が売りの上位グレードであるZグレードが約204万円～とかなり良心的な価格設定となっていますね！

こりゃ売れる訳ですねー(笑)

因みにハイブリッドとの価格差は約29万円程になりますが、この辺りは使用頻度や使用環境によってメリットデメリットがありそうです。

トヨタ新型ライズのサイズスペックは？

続いてはこちらも私にとって非常に重要な条件となるサイズスペックを確認していきましょう。

ぱっと見のシルエットは王道のSUVフォルムで力強さをとても感じる見た目となり、少し大きく感じますが実際はどうなのでしょうか…。

実際のサイズは全長4000ｍｍ未満、全幅1700ｍｍ未満の所謂ＡセグメントとされるコンパクトＳＵＶとなり、かなり取り回しは良さそうな感じですね。

車両重量もガソリンは1トンを下回り、軽快な動力性能が期待できます。

まあ、RXやNXに比べたら十分すぎる程のサイズ感になりますね。

最小回転半径も5.0ｍと、このクラスとしては大径の17インチホイールを装着している割には十分な小回り性能も有しています。

トヨタ新型ライズの運転支援安全装備は？

続いてはこちらも現代の車としては無視できない安全装備や、運転支援装備の確認をチェックしていきましょう。

最近は高額車でも一般的な大衆車でも差別化せず充実した装備が付く事が当たり前になってきましたよね。

これは個人的には非常に良い事だと思います。安全がお金を出さなきゃ買えないなんてちょっとおかしいですもんね。

車での犠牲者が少しでも減る事を願っています。

因みにライズはダイハツのOEMという事で安全装備の名称は「セーフティセンス」ではなく、「スマートアシスト」となります。

どうですか！？

一部MOPの装備もありますが、これだけの安全装備があれば十分ではないでしょうか！？

高級車顔負けの安全装備となっていますね。ACCも遂に全車速追従機能付きで勿論停止保持機能付き！という事は…。

遂に電動パーキング＆オートブレーキホールドが一部のグレードに標準装備されました！

この機能は私が車選びをするときの一つの基準になっていますので、大変嬉しいアップデートになりますね！

いや～これはこの価格で商品力高すぎでしょライズさん(笑)

トヨタ新型ライズはインテリアも抜かりなし！

それではトヨタ新型ライズのインテリアも簡単に紹介しておきましょう。

前席全景はこんな感じのインテリアになります。

ギア感満載のインテリアはやや男性好みなデザインと言えますが

これは良いんじゃないでしょうか！

勿論、このクラスになりますので、ソフトパッド等の高級感のある素材ではなく（そこは求めていない）、ハードプラメインの素材使いになりますが、シートの赤いパイピングやシルバー塗装がアクセントになり、安っぽさは感じられません。

ライズのキャラクターに合ってますよね！若者が受け入れやすいデザインに仕上がっています。

写真はZグレードになりますので本革ステアリングが標準、ドライバーズメーターもLEDデジタルメーター＋7インチカラー液晶ディスプレイが用意され、安っぽさは全くありません。

ナビ画面はMOPの9インチ画面、シフトレバーも上位グレード専用の加飾が入り、細かい部分も拘りが感じられますよね。

ヤリスクロスのあの内装と比べても(笑)なかなか良いのではないでしょうか。

シートもブラックとレッドのパイピングが若々しいイメージで着座部分には滑りにくいようなデザインも施されていますね。

しかもZグレードにはシートヒーターも標準装備！これで冬の朝一も怖くないですね(笑)

後席もルーフが最近流行りのクーペスタイルの様にスラントしている訳でもないので、頭上スペースも十分に確保され窮屈感は全くありません。

決して広くはありませんが大人が4人乗るには十分なスペースが確保されているといっていいでしょう。

また、後席を倒せばラゲッジスペースも十分なスペースが確保され、荷物を載せるには困らない程のユーティリティは確保されています。

ハイブリッド、ガソリン両方を試乗してみた。

実は昨年の年末に新型ライズハイブリッドZ、年明けに新型ライズ1.2LガソリンZの試乗をする機会がありまして、新パワートレーン2種類を体感してきました。

短時間の試乗でしたので、細かい部分の違いは感じ取れませんでしたが、率直な感想は以下の通りになります。

ハイブリッド、ガソリン共に良い点、気になる点ありますが、今回2つを試乗させて頂いて私の好みだったのは

ガソリンエンジンになりますね。

車重の軽いガソリンモデルはとても軽快に走る印象でアクセルレスポンスも良く、街乗りを前提としている私には好印象でした。

ハイブリッドは少し走りに重さを感じた事と静粛性や滑らかさなど、ハイブリッドの良いポイントが感じずらかったという印象です。

とは言え、短時間での試乗の印象ですし、これは完全に個人的なフィーリングですので人によって感じ方はそれぞれだと思います。

あくまで「私としては」という事で捉えて下さい。

リセールを意識してガソリンZグレードを見積もりしてみた。

という事で試乗の結果、もし私が購入するならガソリンのZグレードが良いなという事で見積もりを頂いてきました。

簡単に下調べをしてリセールに必要なOPを選択して出したのがこちらの見積もりになります。↓

コミコミ２４１万！

おー！値引きなしでこの価格はやはり安いですねー！

上位グレードでこの価格なら一般市民のセカンドカーとしてはかなり魅力的な価格ですね。

今回選択したMOP、DOPを見ていきましょう。

ボディカラーは人気のツートンカラーを選択。

有償カラーになりますが例に漏れず、中古車オークション相場を見るとライズもホワイト、ホワイトブラックツートンが人気のようなので手堅くこちらを選択しておきます。

そして安全装備のブラインドスポットモニターとリヤクロストラフィックアラートのセットOP、ナビは最低限のDAパッケージを選択。

パノラミックビューモニターを使用したい場合は＋￥16,000程でパノラミックビューパッケージになりますので必要であれば選択しても良いかもですね。

現在は輸出に出ている形跡はなさそうですが、この先輸出に出た場合海外でもパノラミックビューは人気ですからね。

MOPは以上！(笑)あとはDOPに最低限のETCのみ選択してフィニッシュです。

アルファードネタの記事でも何度も何度も言っていますが、短期乗換を意識したリセール重視の購入をするなら余計なOPは選択してはいけません。マットもバイザーもコーティングも光物も延長保証もすべて外しましょう！

できるだけ安く購入して高い時期に売却が短期乗換の基本になります。

あとはこのコミコミ価格からどれだけ値引きが引き出せるかですねー。

一般的にDOPの金額が多ければ値引きを引き出しやすくなりますが、今回の見積もりの場合（ETCのみ(笑)）、15万前後がアベレージみたいですね。

現在のトヨタライズガソリンZグレードのリセールは？

最後におまけとして現在のライズガソリンZグレードグレードのリセールについて記しておくと、中古車オークションではざっくり200万前後で取引されています。（税込）

勿論、装備や走行距離、車両状態等による上下はありますが、登録1年、1万キロ未満の車両でこれくらいの金額なのでかなりの高リセールが期待できますね。

なので、値引き交渉もこの辺りの金額にどれだけ近づけるかをポイントに進めればよいと思います。

今回は売却相場記事ではありませんので詳細は省きますが、もしライズを購入した暁にはこの辺りも詳しくお伝えしていければと思います。

本当に購入に至るかはまだ分かりませんが…。

まとめ

という事で今回は私のセカンドカー購入計画の筆頭？となる可能性のあるトヨタ新型ライズについて記してきましたが岡賀でしたでしょうか。

個人的にはリセール云々は抜きにしても車として非常に魅力のある車だと感じました！

価格良し、機能良し、サイズ良し、走り良しと良い事ずくめのライズは、見た目が好みでない等の理由がない限りは絶対におすすめの車種である事は間違いありません。

ダメな理由を探す方が難しいかもしれませんね。

今後も私のセカンドカー購入計画については候補車両について随時更新していきますので、同様にセカンドカー購入を検討している方や、コンパクトカー購入を検討している方はブックマークしてお持ちくださいね。

それではまた次回の記事でお会いしましょう＾＾

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