みなさんこんにちは！

管理人のmaaz（マーズ）です！　　　　　　　　　　　　　　

前回の記事でもお伝えしましたが、先日遂に私の次期愛車であるレクサスRX３００F SPORTSのボディカラー２１２ブラックが納車されました！

TwitterやInstagram等でも沢山のお祝いコメントを頂き、本当にありがとうございました！＾＾

納車記事も沢山の方に読んで頂いており、びっくりすると共に嬉しく思います。

※納車当日の様子の記事はコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/1375

私のブログの読者さんはアルヴェルオーナーさんや購入を検討している方がほとんどだと思いますが、アルヴェルからRXへの乗り換えを検討している方や、実際に乗り換えている方って意外に多いんですよね！（逆パターンも多いみたいです）

理由は恐らく、リセールの良さや車格等、クルマとしての形状こそ違えど、共通しているポイントが多いからではないでしょうか。

ピープルムーバーとして日本で不動の人気を得ているアルファードか？

それとも流行りのSUVとして世界でも評価の高いRXか？

そんな感じでしょうね＾＾

そこで今回はそんなお悩みをお持ちの方の為に、私のレクサスRXを前愛車のアルファードの外装（エクステリア）と比較しながら簡単にご紹介していこうと思います。

是非、比較検討の材料にして頂ければと思います。

それではご興味ある方はどうぞ＾＾

管理人のレクサスRX300 F SPORTSのご紹介！アルファードと比較！外装（エクステリア）編

それでは早速見ていきましょう＾＾

因みにグレードはＲＸが２Ｌターボの３００F SPORTS、アルファードが２．５ＬＮＡのＳＣパッケージになります。

リセールを意識する方は特にこのグレードを選んでおけば間違いないですね！

リセールを意識しない方でもこの２つのグレードがそれぞれ１番人気である事は把握しておいて損はしませんので覚えておいてくださいね＾＾

※価格や必要ＯＰの詳細はそれぞれの過去記事で解説していますので参考にして下さいね。↓

レクサスＲＸの過去記事一覧はこちら

アルファードの過去記事一覧はこちら

サイズスペック

まずはサイズスペックになります。

ＲＸは世界的に見るとミディアムクラスのＳＵＶになりますが、日本の中では大型の部類に入るＳＵＶになります。

特に全幅は約１９００ｍｍと、慣れない方はかなり運転に難儀するかもしれないですね。

私の家の駐車場の枠にもギリギリ収まるデカさ…。

ドアパンも心配ですし、この辺は問題になってくる方も多いのではないでしょうか。

大きい車はそれだけで所有満足度も大きいですが、私はＲＸより大きい車はさすがに無理ですね。

因みにアルファードは全幅１８５０ｍｍで日本で使い易いサイズ感は守っています。

ぱっと見すごく大きいですが、運転しやすいという人が多いのはこの絶妙なサイズのせいかもしれませんね。

主なスペックを表にまとめてみました。↓

アルファードの方が６０ｍｍ程長く、ＲＸの方が約５０ｍｍ程ワイドになりますね。

総合的にほぼ同じくらいのサイズ感になりますが、ＳＵＶという形状でこのサイズ感はやはりかなりの迫力がありますね。

この大柄なボディはＲＸの魅力の一つであると私は感じます。

このサイズ感が室内空間に生かされているか？と言えば必ずしもそうとは言えませんが、洗練されたデザインと大柄なボディはＲＸの売りの一つですよね。

対してアルファードは日本で使い易いサイズ感を確保しながら、皆さんご存知の豪華な室内空間を用意し、絶大な支持を受けています。

更に特筆する点としては、ロングホイールベースながら、ＲＸよりも最小回転半径が小さい所ですね！

ＲＸ　　　　　　５．９Ｍ

アルファード　　５．６Ｍ

私自身、両方の車を運転してすぐに感じた事が

「アルファードの方がハンドルが切れるな」という事でした。

やはり、こういったサイズ感やユーティリティの面では、日本市場をメインで考えられているアルファードが有利になりますね。

レクサスRXパワートレイン

ＲＸ３００のパワートレインは上記でもお伝えしたとおり、２Ｌ直４のダウンサイジングターボになります。

２３８馬力、３５０Ｎｍで約２トンの巨体を動かします。

スペック的には日本で使用する分には十分ではありますが、ライバルの輸入車勢の昨今のパワートレインは目覚ましい進化を遂げていますのでレクサスとしてもこの辺はそろそろ刷新が欲しい所ですね！

次期フルモデルチェンジが迫ってきているＮＸにはパワートレインの刷新も期待できるようなので注目ですね。

私が実際に乗ってみての感想としては、やはり有名YOUTUBERさんもおっしゃる通り、低回転でのトルク感が少し物足りない感はあります。

しかし、ある程度車速がのってからの加速感や高速道路でのパワーの出方はアルファードの比ではありません。（スペックが違うので当然ですが。）

そしてこちらはアルファードの２．５L直４NAエンジン。

１８２馬力、２３５Ｎｍと平凡なスペックではありますが、低回転からのパワフルなトルクで街中での使用は全く問題ありませんし、むしろ街中ではＲＸよりも扱いやすく感じます。

問題はやはり高速道路での使用時や加速時のパワー不足ですね。

２トンオーバーの巨体になりますので、当然ではありますが、この辺がどうしても気になる方は３．５ＬのＶ６エンジンも選択できますので、そちらを選ぶしかないですね！

因みに私は２．５Ｌで不満を感じる事はほぼほぼありませんでしたよ＾＾

レクサスRXフロントビュー

それでは私のRXのエクステリアをフロントから見ていきましょう。

私の購入したＲＸ３００F SPORTSはスピンドルグリルがメッシュタイプになり、よりスポーティ感を演出します。

そしてスピンドルグリルを縁取るメッキもＦＳＰＯＲＴＳ専用の漆黒メッキになります。

フォグランプ上のエアインテーク部分も専用のメッシュパーツになります。

これはダミーと思われがちですが、わずかながら空気が流れる穴がタイヤハウスへ繋がっていますのでダミーではありません＾＾

レクサスエンブレムはガソリンモデルなのでブラック。

HYBRIDモデルはブルーになりますね。

ちなみにコチラがバージョンLのフロントフェイスです。

スピンドルグリル内のパターンやメッキカラー、細かいパーツが異なりますね。

どちらが好みですか？

そしてフロントアンダーにはこちらもFSPORTS専用のフロントスポイラーが装着されます。

個人的には前期の形状の方が好みですが、後期型も程よくスポーティ感を演出していて好印象ですね。

その上には後期型になって変更されたNX風のフォグランプが配置されます。

そしてレクサスのアイデンティティとなる３眼フルLEDヘッドライトになります。

しっかり加飾された小型のLEDユニットが連なるこのヘッドライトはカッコイイですよね！

一番内側に配置されているのは後期型より新たに採用された、ブレードスキャン式のアダプティブハイビームシステムのユニットです。

その下にはお得意のシーケンシャルウインカーとアロー型のデイライトが配されます。

ヘッドライトユニット内にはレクサスのロゴも配置されており、質感はかなり高いですね！

こういった所はさすがレクサスクオリティと言えるのではないでしょうか。

夜のライト点灯時はこんな感じになります。

明るい３眼LEDヘッドライトとポジションライトで瞬時にレクサスと分かる灯火類は非常にクオリティが高いですね＾＾

こちらはアルファードの３眼シーケンシャルヘッドライトユニットになります。

前期から後期へのマイナーチェンジ時に採用され大人気となりました。レクサスとの違いはレクサスが３眼＋αなのに対してアルファードは２眼＋αになるところですね！一番内側のライトがAHSになっており、通常のロービームは外側２つのライトが請け負います。

こんな感じですね。

ですから夜に見ると２眼か３眼かがわかりにくい所は残念なポイントですね。

せっかくの３眼なのでアピールしたいですよね(笑)

とはいえ、機能的な物はほぼ変わりませんし（レクサスのロービームの方が少し明るく感じますが）、アルファードのAHSも非常に優秀ですので、特に田舎道をよく通る方は重宝する事間違いなしです！

まだ体験されていない方は是非体験してみる事をお勧めしますよ＾＾

こうして比べると２台とも厳ついですねー！

デカいフロントグリルに鋭い目つきでこちらを見る姿は圧倒されますね＾＾

あなたはどちらが好みですか！？

レクサスRXサイドビュー

レクサスRXのサイドシルエットは最近流行りのクーペフォルムというよりかは、比較的スタンダードなフォルムで室内空間もしっかり確保しています。

しかし、リヤウインドウはかなり寝かされており、更にルーフが浮いて見えるフローティングデザインを採用している為、野暮ったいシルエットになっておらず、あくまで都会派SUVとしての成り立ちを確保しています。

サイドのキャラクターラインはくっきりと入り、RXの力強さを表現するのに一役買っていますね。

ドアハンドルは同色のカギ穴が隠されたタイプになっています。

フロントフェンダー部分にはF SPORTSのロゴが入ります。

これ、私のお気に入りポイントです(笑)

ドアミラーはF SPORTS専用ブラック塗装ミラーになります。

私のRXはボディカラーがブラックなので意味なしですねｗｗｗ

ホワイトノーヴァとのコントラストはカッコイイですよね！

パノラマルーフ装着車はルーフレールが強制装着になります。

ぱっと見でパノラマルーフ装着車か否かの判断はここで出来そうですね＾＾

開閉をするとかなり大げさな動きをしますので個人的にはあまり好みの感じではありませんが(笑)、レクサスらしくすべて電動式になりますので、そこは非常に満足しているポイントでもあります。

アルファードのツインムーンルーフでは一部の操作が手動になっていましたので、この辺の差はありますね。

全開での見た目もなかなかカッコイイですね！

ホイールはこちらもF SPORTS専用の２０インチホイールになります。

こちらのダークプレミアムメタリック塗装＆メッシュタイプのホイールは前期型大人気ですよね！

スポーティなF SPORTSにはぴったりのデザインですし、バージョンLやベースグレードでは選べないという特別感も嬉しいポイントですよね。

タイヤのサイズは２３５/５５R20で装着タイヤ銘柄はダンロップの「SP SPORTS MAXX 050」。

これだけ大型のサイズになると乗り心地の悪化が心配されましたが、タイヤの厚みもしっかり確保されていますので乗り心地は全く問題ありません。

というよりもむしろアルファードよりも突き上げ感はなく、乗り心地は相当良いです。

アルファードのサイズは１８インチですが、タイヤの厚みが若干RXよりも薄いので乗り心地には影響しますね。

勿論、SUVとミニバンという形状の違いもありますし、車重の違いますので、一概には言えませんけどね。

私はやはり見た目のカッコイイ大径ホイールが私は好みですよ＾＾

アルファードのサイドビューはこちらになります。

いわゆるミニバン形状ですが、特徴的なBピラーやメッキを効果的に使用したスタイリングで個人的には非常にカッコイイと思います。

ライバルのミニバンと比べ全高が高いようですが、これは敢えての高さらしいですね！

ミニバンとしての見降ろし感や室内空間の確保に重きを置いているようです。

そして私のお気に入りポイントは、RXとは対照的にキャラクターラインがあまり入っていないこのサイドパネルになります！

ミニバンならではの大きなパネルを上手く利用した抑揚がたまりませんね！

エッジーなRXと抑揚を上手く表現したアルファード。

あなたはどちらが好みでしょうか！？

レクサスRXリヤビュー

最後はリヤビューになります。

こちらもF SPORTS専用のリヤロアバンパーの効果もあり、かなりどっしり踏ん張り感のあるリヤビューになっていますね！

ダミーではないマフラーのフィニッシャーや中央のディフューザーは他のグレードにはないパーツになり、満足度を高めますね！

そしてリヤゲート部分にはレクサスエンブレムやRX300のエンブレムが配置されます。

因みにバックドアは当然電動式で、足で開閉を行うハンズフリーパワーバックドアも標準装備です。

あまり使わないですけどね(笑)

そして、マイナーチェンジで変更されたリヤコンビネーションランプは当然フルLEDでシーケンシャルウインカー。

上下を反転させたようなデザインになっていますね。

アルファードもそうですがリヤのシーケンシャルはもう少し滑らかに流れる仕様にして欲しかったですねー…。

こちらは前期型のRXのリヤコンビランプになります。

結構、前期型のデザインの方が好みって人多いですよね！

私は新しいもの好きなので後期の方が好きですかね。

リヤのワイパーも隠されたデザインになっており高級感がありますね。

それと、テールエンドが若干ダックテール風になってますね。

空力を狙ったデザインなのでしょうか。

こういった所も拘りを感じますよね。

こうして見ると比較的フロントはスッキリしているRXですが、リヤのボリューム感は健在で、かなりの迫力がありますよね！

こちらはアルファードのリヤビューになります。

モデリスタのエアロが装着されていますので、ノーマルとはまた印象が変わりますが、ミニバンでありながら少し丸みのあるフォルムは、高級感もあり私も大好きなビューポイントでしたよ！

車って、前からよりも後ろから見られることの方が多いって聞きますので、リヤビューって大事ですよね！

RXとはまた違った存在感がアルファードにはあります。

特徴的なリヤコンビランプの形状と中央の大型メッキガーニッシュは、正にトヨタのフラッグシップミニバンを主張するかのような存在感ですよね。

ちょっと近づき難いオーラがありますね(笑)

この辺は好みが分かれるところでしょうね。

高級感とスポーティさを併せ持ったRXのリヤビューと

独特の存在感と少し危険な香りのするアルファードのリヤビュー。

あなたはどちらが好みですか！？

まとめ

という事で今回は、先日納車されたばかりのレクサスRXと、私が愛して止まないトヨタアルファードの外装（エクステリア）を比較してきましたがいかがでしたでしょうか。

当然形状の違いもありますし、エクステリアに関してはみなさんそれぞれの好みがありますので優劣は決めれませんね。

どちらも世界のトヨタを代表する車種になりますので、クオリティに関して文句のつけようがありませんよね。

両方所有した私の個人的な好みとしては、より質感の高いRXが好みかな！なんて思いました。

エクステリアは。

ですよ＾＾

アルファードにはRXにない魅力が沢山ありますからね！

その辺はまた次回以降にご紹介していこうと思います。

とにかく、RXとアルファードを比較したい方の参考になれば幸いです＾＾

次回はRXとアルファードの比較「内装編」を予定していますので、ご興味ある方はブックマークをしてお待ちくださいね！

それではまたお会いしましょう＾＾

※エアロなしのアルファードはワンソクさんの動画でご覧下さいね。↓

みなさんこんにちは！管理人のmaazです！前回は「なぜアルファードはリセールが高いのか？」についてかきましたが、今回は前回の話を踏まえて実際にどのような仕様（グレード、OP）が海外から好まれているのか？解説していきます。

いわゆる輸出仕様ってやつですね。

前回の記事はコチラ↓

https://maaz-blog.net/archives/194

アルファードはリセールが良い事で非常に有名ですが、アルファードならなんでも良い訳ではありません。

決められた条件を満たしたアルファードだけが、あの異常とも言えるリセール価格が実現します。

はっきり言ってあなたのアルファードは１年後いくらで売却できるかは、購入した時点でだいたい決まっています。（事故や余程の過走行等のイレギュラーがない場合。）

ですから、どのようなグレードやOPを選んで購入するかは非常に重要になります。

購入してから後悔しない為にも、これからアルファードの購入を検討されている方で後々のリセールも意識したい方は是非この記事を参考にして頂ければと思います。

アルファードのリセールを良くする10のポイント

それでは実際にポイントを紹介していきましょう。

わかりやすいように項目毎に重要度を高、中、低で示しますので参考にしてくださいね！

①グレード、カラー　重要度　高

まずはグレード、カラーですね。

これを外したら、その時点で終了です(笑)。あくまで「リセールを意識した場合」の話をしていますので、興味のない方は好きなグレード、カラーを選んでもらって大丈夫です。

私のおすすめは、

■グレード　２．５L　SCpackage　２WD

■カラー　　ホワイトパールクリスタルシャイン（０７０）ORブラック（２０２）

まずはグレードですがこちらはこのグレード一択になります！このグレード以上に高リセールが狙えるグレードはありません。しかも２WDを選択してください。４WDは需要がおちますからね。

このSCpackageは全体の中では中間グレードになりますが、豪華装備はほぼ標準で装備されており、装備面で後悔することはないと思います。アルファードらしさを十分に体感できるおすすめグレードです。因みにEXECUTIVE　LOUNGEはリセールを期待できませんので手を出さない方が無難ですよ。資金に余裕のある方はどうぞ。

また、エンジンに関しても、３．５LやHYBRIDは海外での需要は低いので選択しないようにして下さいね。

次はカラーですがこれは勿論、白（０７０）か黒（２０２）ですね！

どちらでもお好みのカラーを選んでもらって問題ありません。

しかし、ホワイトパールは有償カラー（３３，０００円）になりますので、購入金額を少しでも抑えたい方は２０２ブラックでも大丈夫です。手入れは大変ですけどね！

②三眼LEDヘッドライト　重要度　高

アルファードといえばこの３眼LEDヘッドライトになります。同時にシーケンシャルウインカー、アダプティブヘッドライト、イルミネーションデイライトも装着されます。

昨年末の一部改良前はOP扱いでしたが、改良後は中間グレード以上には標準装備になりました。（下位グレードは装着不可。２眼LEDヘッドライト。）

※アルファードのエクステリアはコチラの記事で詳しく解説してます↓

https://maaz-blog.net/archives/94

勿論、おすすめのSCpackageには標準装備になります。３眼は必須アイテムになります。

③ツインムーンルーフ　重要度　高

日本では認知度の低い「車のサンルーフ」ですが、国によっては装備されていて当たり前のOPになります。

特にアルファードのようなラグジュアリーさを売りにしている車には必須となってきます。

全グレードOP設定で、価格は１２１，０００円になります。

サンルーフある、なしでは買取金額に大きな差がでますので必ずOP設定してくださいね。

④デジタルインナーミラー　重要度　高

アルファード３０後期から採用されたデジタルインナーミラーは後方の映像をバックミラー部分に映し出す便利装備。多人数乗車時やリアモニター使用時でも問題なく後方を確認できます。

ミニバンには必須装備ですね。こちらをOP選択すると安全装備のブラインドスポットモニターやリアクロストラフィックオートブレーキも同時にSETされます。（１１０，０００円）

リセール面でも重要ですがそれ以上に快適、安全面の観点からもおすすめしたい装備です。

⑤ナビゲーション、　リアモニター　重要度　中

※上の写真は私が所有しているアルファードのMOPナビ

アルファードのナビゲーションは現在、メーカーオプションSDナビ１０．５インチ（７２１，６００円)とディスプレイオーディオ９インチ（標準）が選べます。

ナビも一部改良で変更があり、社外品のナビが付けれない仕様になりました。

ディスプレイオーディオはスマホを接続してナビや音楽を利用するタイプでアンドロイドオートやアップルカープレイに対応しています。ただしCDやDVD、TV視聴はOP設定になりますので使い勝手は良くありませんね。今までの様なナビの使い方したい方は高額なMOPナビを選択しなければなりません。

※詳細はこちらの記事もご覧くださいね！↓

https://maaz-blog.net/archives/148

リセールの観点で見た場合、初心者にはディスプレーオーディオをおすすめします。

なぜなら、私は今回MOPを選択しましたが、MOPナビは先ほども述べたように金額が非常に高額になる事や、１年後の売却時MOPナビはディスプレイオーディオ程買取相場が安定しないからなんです。

つまり中、上級者向と言えます。

これらの理由から、初心者には買取相場が安定しているディスプレイオーディオを選択されることをお勧めします。

単純に購入金額も抑えられますし、もっと言うとTVやCD、DVDがなくても査定が大きく落ちることはないでしょう。

ただ、この辺りの装備は快適装備になりますから、必要な方は付けても良いと思います。

後席モニターは、ディスプレイオーディオを選択された方は好みで良いと思います。（ディーラーOP後席モニター）

勿論、後席モニターがあった方がリセールにはプラスにはなりますが、元を取れる程のプラスにはならないからです。

問題はMOPナビを選択された方です。

これは非常に大事なので忘れないでください！

MOPナビを選択した場合必ず後席モニター（MOPナビ専用リアエンターテイメントシステム１９８，０００円）も付けて下さい！

ナビと後席モニター合わせて９０万以上の高額なOPになりますが、もし、リアエンターテイメントシステムを付けなっかた場合、MOPナビの価値は半分以下になります。

つまり、売却時に購入金額付近で売却する事は不可能という事になります。

MOPナビはリアエンターテイメントシステムとSETで！

忘れないで下さいね＾＾

⑥スペアタイヤ　重要度　中

これもできれば付けておきたいMOPですね。（１１，０００円）です。

勿論、いざという時に自分の為でもありますが、輸出される国によってはこのスペアタイヤが必須の場合もあります。

価格も１１，０００円と高額ではありませんし、MOPになるので後から装備はできません。

出来れば、選択しておく事をお勧めします。

⑦モデリスタエアロ（フロント、サイド、リア）　重要度　中

見た目の印象を大きく変えるモデリスタエアロキット（229,900円）はお好みでどうぞ。

モデリスタのエアロは海外でも人気が高く需要が高いアイテムになります。

元はとれませんが売却時の査定も確実にプラスになります。（１０万～１５万くらい）

しかしモデリスタはまれに特需があり、価格以上の査定が付くこともありますので、特に見た目にも拘りたい方は付けておいて損はしないOPになると思います。

因みにフロント、リア、サイドの３点ＳＥＴ以外のエアロは、（光物とか）リセールに全く反映されませんので注意してくださいね。

⑧ディーラーＯＰを最小限にする。重要度　高

これは結構重要な項目です。

新車を発注する時ってとても楽しいですよね？テンションが上がって、あれもこれもオプションを付けたくなってしまう気持ち、わかります。

私も初めてアルファードを購入した時は無駄なものを沢山つけてました。

しかし、今になって分かったことは、ディーラーＯＰてリセールに全く影響しないものばかりなんですよね！

しかも納車後でも付けれるものばかりなんです。わざわざ新車注文時に一緒に買わなくても、後からどうしても必要なものは買えるんです。

新車注文時はぐっとこらえて必要最低限のリセールに影響のあるＤＯＰだけにに留めましょう。（これ大事です）

私の注文書を公開します！（無駄の比較）

それでは私が初めてアルファードを購入した時の注文書と現在所有のアルファードを購入した時の注文書を比較してみましょう。

まずは約４年前に初めて購入したＳグレードの注文書です。

リセールについての知識は全くなく、ＤＯＰ４２万円(笑)付けすぎですね。

こちらが現在所有のSCpackageの注文書です。

MOPはすごい金額いってますが、DOPはモデリスタエアロ込みで２０万円程です。

もうお分かりですよね？４年前はリセールに影響しないものに４０万以上かけてます！

現在は無駄なものに５万程しかかけてません。

これが大事なんです！

正直フィルムやナンバーフレームもいりませんが、営業さんとの付き合いもありますので、私は毎回これくらいはDOPを付けています。

不要なDOPベスト３

それでは私の考える不要なDOPを３つご紹介します。

■ボディコーティング５万～２０万

確かに、艶もでて、汚れも付きにくいですが必須ではありません。短期所有であれば特に必要性は感じません。洗車をこまめに行えば問題なしです。私は自分で簡易コーティングしてますが十分キレイです。

※私のおすすめ洗車アイテムはこちら↓

https://maaz-blog.net/archives/278

■フロアマット（９万～１４万）

アルファードの純正フロアマットって高いですよね。でもリセールには全く影響しません。私はいつもネットで３万くらいのマットですが、全く問題なしです。

■サイドバイザー（３万～）

当たり前のように見積もりに入ってますが、必要ですか？私は必要性は感じません。

いかがでしょうか？これらを見直すだけで１５万～２０万くらいは節約できますよね？この金額は大きいと私は思います。

何度も言いますが、DOPは納車した後でも購入できます。

DOPを選ぶ際は慎重になって下さいね！

⑨値引き　重要度　中

値引きは勿論、大きい方が良いです。

しかし、値引きの限界はディーラ（販社）によって違いますし、購入時期によっても違います。ネットで稀に見る大きな値引きは現実てきではなく、ディーラーとの関係悪化に繋がりますので、今後のディーラーとの付き合いを考えるならば値引き交渉は程ほどにしておきましょう。

この記事を書いてる今現在で、地域にもよりますが、車両本体から３５万以上、DOPから２割引きあたりがアベレージの値引き額になると思います。（２０２０年５月現在。地域によって異なります）

⑩登録月　重要度　中

新車を購入した時の登録月は一般的にリセール面の観点でみると、１月が一番有利だと言われています。

理由はこれも輸出が絡んでおり、海外では車の年式を重要視する習慣があるからなんです。

日本では主に走行距離が重要視され距離が少ない車程高く売れる傾向にあります。

しかし海外では走行距離よりも年式が新しい車が好まれる傾向にあります。

例えば２０２０年１月登録の車は１２ヶ月間最新の年式でいられるのに対し２０２０年１２月登録の車はたった１ヶ月で古い年式の車になってしまうのです。

これらの事から出来れば前半月（１月から７月くらいまで）に登録できるスケジュールを組んで新車を購入する事が後々のリセール良くする秘訣でもあるのです。

まとめ

いかがでしたでしょうか？

リセールを意識してアルファードを購入する際の１０のポイントをまとめてみました。

今回の事を意識出来れば、１年後大きな損をする確率は低いと思います。

あなたも毎年新車に乗り換えて楽しいカーライフを送りましょう！

※私のアルファード購入歴はこちらの記事から↓

https://maaz-blog.net/archives/70

次回はアルファードを売却する際の注意点を書いていきます！

お楽しみに＾＾ブックマークもお願いします！