みなさんこんにちは！
管理人のmaaz（マーズ）です！
今回は遂に２０２０年１１月５日に正式発売となった、マイナーチェンジ版レクサスＩＳの実車を早速私も見てきましたので、速報という形で簡単にお伝えしていこうと思います。
既に予約注文も始まっていますし、動画でも多くのＹＯＵＴＵＢＥチャンネルで新型ＩＳの動画はアップされていますが、私自身、実車を見るのは初めてになりますので、この日を楽しみにしていましたよ！
マイディーラーに展示されていたのは、レッドマイカクリスタルシャインのＩＳ３００ｈ バージョンＬでした！
正直「Ｆ ＳＰＯＲＴＳが見たかった…。」と思いましたが、逆にバージョンＬってあんまり写真や動画を見たことがないので丁度良いと思いしっかり取材してきましたよ！
今後マイディーラーにもＦＳＰＯＲＴＳや特別仕様車も入庫予定らしいのでまた改めて取材しようと思います。
新型レクサスＩＳの実力やいかに！？
ご興味のある方はどうぞ＾＾
進化したエクステリアは必見！新型レクサスＩＳ３００ｈ実車見てきました！気になる車⑥
それでは早速マイナーチェンジ版新型レクサスＩＳの詳細を見ていきましょう！
いつもガラガラのマイディーラーもこの日は多くのお客さんが訪れており、写真を撮るのも少し苦労しました(笑)
新型ＩＳの注目度の高さが伺えますね！
私も１月にはレクサスオーナーになる予定ですので、忙しいにも関わらず、快く取材に応じて頂けましたよ！
いつも本当にありがとうございます！
新型ＩＳサイズスペック
まずは、新型ＩＳのサイズスペックからご紹介していきます。
全長 ４７１０ｍｍ
全幅 １８４０ｍｍ
全高 １４３５ｍｍ
ホイールベース ２８００ｍｍ
車両重量 １６９０ｋｇ
※ＩＳ３００ｈ２ＷＤ
サイズスペックを見るとまさにザ・コンパクトスポーツセダンという印象で、いかにも走りそうなサイズ感ですね！
全幅もしっかり１８５０ｍｍ以下に抑えており、駐車場問題もクリアできますね！
日本で使用するにはベストなサイズ感ですね！
新型ＩＳグレード、パワートレイン、価格
続いて、グレード展開、パワートレイン、価格を見ていきましょう。
ＩＳ３５０ ￥6,500,000
エンジン ３．５Ｌ Ｖ６ＮＡ
最高出力 318馬力
最大トルク ３８０Ｎｍ
ＩＳ３００ｈ ￥5,260,000～
エンジン ２Ｌ直４エンジン＋モーター
エンジン最高出力 178馬力
エンジン最大トルク ２２１Ｎｍ
モーター最高出力 143馬力
モーター最大トルク ３００Ｎｍ
ＩＳ３００ ￥4,800,000～
エンジン ２Ｌ直４ターボ
エンジン最高出力 245馬力
エンジン最大トルク ３５０Ｎｍ
パワートレインは基本的にマイチェン前からのキャリーオーバー品で、ここは少し残念な所。
走りを売りにしているモデルなだけにここは刷新を期待していた方も多かったのではないでしょうか。
売れ筋はＩＳ３００とＩＳ３００ｈの二つのグレードで上位グレードのＩＳ３５０はあまり人気が無いようですね！
但し走りのパフォーマンスは間違いなくＩＳ３５０だと思いますので、オーナーさんのライフスタイル次第だと思います。
価格もＩＳ３５０はコミコミで７００万をこえてくると思いますので、そうなると他のモデルも候補に入ってきますね。
うーん。難しい所ですね。
新型ＩＳ運転支援、予防安全装備
マイナーチェンジ前のＩＳは電動パーキングも無く、安全装備も古いものになっており、商品としてはかなり厳しい状況でしたが、今回のマイナーチェンジでようやくレクサスセーフティシステム＋にアップデートされ他のレクサス車と遜色のない物になりました。
これは非常に大きいですね！
昨今は軽自動車でも最新の安全装備が付いている時代なのに、プレミアムブランドであるレクサスがしょぼい安全装備なんてありえないですもんね！
それでは主な運転支援、予防安全装備を見ていきましょう。
レクサスセーフティシステム＋
■プリクラッシュセーフティ
■レーントレーシングアシスト
■レーダークルーズコントロール（全車速）
■ロードサインアシスト
■先行車発信機能
■オートマチックハイビーム
■パーキングサポートブレーキ
■ブラインドスポットモニター
■電動パーキングブレーキ
■オートホールド機能
■パノラミックビューモニター（オプション）
前期乗りの方はいろいろ付いててびっくりすると思いますが、今はこれが当たり前の装備ですね！
残念なのはヘッドライトが
オートマチックハイビームにとどまる事でしょうか。
なぜアダプティブハイビームの設定がないのかは私もわかりません。
新型ＩＳエクステリア（外装）
それではいよいよ内外装のご紹介です！
まずはエクステリアになります。
今回のＩＳのハイライトは確実にこのカッコイイエクステリアですよね！
スピンドルグリルの形状もヘッドライトも変更になり、よりＩＳらしいシャープな印象になりました。
ワイド＆ローを強調したシルエットはカッコイイの一言！
３眼ＬＥＤヘッドライトは新型ＬＳと同様の新意匠を採用しており先進感抜群！
デイライトはＵＸと同様の眉毛型になっており最新のデザインとなっていますね！
新型ＩＳのスピンドルグリルは非ＦＳＰＯＲＴＳでもメッシュグリルを採用しています。（メッシュのパターンは異なります）
前期はＦＳＰＯＲＴＳ以外は横フィン形状でしたが、メッシュ形状を採用する事でＩＳのスポーティさをどのグレードでも際立たせることができますね！
※因みに前期のＩＳはこんな感じ↓
これはこれでカッコイイですね…。
サイドのフォルムも美しいですね！
後席付近からスラントするルーフがよりきれいなクーペフォルムを生み出していますね！
ロングノーズも強調されています。
ホイールサイズはこのクラスとしては攻めた大径の１９インチを採用。（ベースグレードのみ１８インチ）
デザインもスポーティなメッシュタイプでカッコイイですね！
本来であれば乗り心地を優先するバージョンＬにも１９インチを採用してきたのはとても驚きましたが、開発陣の強い拘りなのでしょうね！
国産車ってタイヤが結構インに入っていて見た目がイマイチですが、新型ＩＳはなかなかいい感じに張り出してます！
キャラクターラインやフェンダーの張り出しも美しいですね！
リヤのスタイリングも一新してカッコよくなりましたね！
テールのライトデザインは世界的にも流行の横一文字タイプ。ＵＸや新型ハリアーにも採用されていますね！
光り方もシームレスに光って綺麗ですね！
レクサスらしい立体的な造形も印象的です。
そしてマフラーは左右２本出しのスポーティなデザイン。
これは少し驚きましたね！レクサスはＨＹＢＲＩＤモデルはマフラーが隠されるタイプがほとんどですが、新型ＩＳはＨＹＢＲＩＤでもマフラーを見せてきましたね！
ダミーではなくリアルなマフラーになってますね！
ラゲッジスペースは広くありませんが、それなりのスペースは確保されています。
ゴルフバッグは一つはなんとか入りそうです。
因みにパワーバックドアの設定はなく、手動式となります。
後席は可倒式で長尺物もＯＫですね！
斜め後ろからのビューは特に秀逸ですね。
低く構えたフォルムに先進的なテールデザイン、そして大径の１９インチホイールはスポーツセダンの走りを予感させます。
新型ＩＳインテリア（内装）
続いて内装を見ていきましょう。
今回のマイナーチェンジで外観は大きく変わりましたが、内装はほぼほぼ変わっていないようです。
取材できたのはバージョンＬ内装色オーカーになりますので購入を検討中の方はＦＳＰＯＲＴＳとの違いを参考にして下さいね。
運転席全景はこんな感じです。
やはり変わり映えしない印象ですが、古さはそんなに感じませんね。
シンプルですっきりした内装は好印象。
そして、内装色のオーカーはやはり高級感があっていいですね！個人的には好みの内装色です。
メーターパネルはアナログ２眼に４.2インチのマルチインフォメーションディスプレイ。
これはさすがに古さを隠せませんね…。
ナビディスプレイは大型の１０．３インチのタッチ式ワイドディスプレイを採用。
アンドロイドオートやアップルカープレイにも対応しています。
この辺りは嬉しい変更ですね！
コンソール回りも大きな変更はないようですが、マイチェン前を知らない方が見たら、古さは全く感じない上質感だと思います。
さすがレクサスという印象ですね。
ステアリングヒーター、シートヒーター、ベンチレーションのスイッチはこの位置に。
ベンチレーション機能はバージョンＬのみの設定。
ドアパネルを見ていきましょう。
ドア上部や肘置き部分はソフトパッドで覆われていますが下部のスピーカー回りはハードプラになっていて少し物足りない印象。
スイッチ類はシンプルですが台座部分は加飾されて、質感は悪くはありません。
車のキャラを考えると、過度な加飾は必要ありませんからね。
シートメモリースイッチとドアハンドル。
バージョンＬのシートは上質なセミアニリン本革を使用。
形状は程よくホールドされるタイプですわり心地も良好。
因みにＦＳＰＯＲＴＳは標準が合皮になるので、本革にするにはＯＰを追加しなくてはなりません。
パワーシートのスイッチ類はシンプルに加飾はありません。
電動のムーンルーフはＯＰ設定ですが、やはりこれがあるとないとでは室内の開放感が全然違いますね！
リセール面を考慮しても是非選択しておきたいところです。
後席の全景です。
バージョンＬにはリヤウインドウのサンシェードが標準装備になります。
新型ＩＳ見積もり書公開
それでは、気になる新型ＩＳの見積もりをもらってきたので見ていきましょう！
今回見積もりを取ったのは売れ筋になるであろう、ＩＳ３００ ＦＳＰＯＲＴＳ ２ＷＤとＩＳ３００ｈ バージョンＬ２ＷＤの２パターンです。
まずはＩＳ３００ ＦＳＰＯＲＴＳから見ていきましょう！
コミコミ価格はこちら！
６２６万！！
やはり６００万を越えてきましたね。
Ｆスポーツは意外に装備が省かれているので、ＯＰを追加すると結局これくらいになりますね。
付けた主なＯＰは以下の通りです。
■専用オレンジキャリパー
■３眼ＬＥＤヘッドライト
■パノラミックビューモニター
■ムーンルーフ
■本革
■サイドエアバッグ
■フロアマット
■ナンバーフレーム
極力余計なＯＰは選択していませんが、人によっては、もう少し省けるかもしれませんね！
続いて、ＩＳ３００ｈバージョンＬの見積もりを見ていきましょう！
コミコミ価格はこちら！
６３８万！
あれ？２ＬガソリンのＦスポーツとそんなに変わらないですね。
選択したＯＰは…。
■パノラミックビューモニター
■ムーンルーフ
■フロアマット
■ナンバーフレーム
以上になります。
バージョンＬは装備が標準で色々と付いていますので、付けるＯＰも少ないんですね！
それと、ハイブリッドの環境性能割の違いも大きいです。
これくらい価格差がなくなってくると、悩む方も多そうですね＾＾
まとめ
さて今回は２０２０年１１月５日に正式発売になった新型レクサスＩＳを速報という形で見てきましたがいかがでしたでしょうか？
個人的な印象としては素直に「カッコよくなったな！」という印象です。
何よりもエクステリアのデザインは秀逸で、他のレクサス車とも被らない唯一無二の存在になったのではないかと思います。
パワートレインやプラットフォーム、内装関係はほぼ変わりませんが、運転支援、安全装備系のアップデートや足回りの変更による走りの質感向上はＩＳを購入検討している方にとって、十分なトピックスになると思います！
なんやかんや行っても車選びで重要度が高いのは「エクステリア」という人は多いですからね！
スポーツセダンに縁のない私でも機会があれば乗ってみたいと思えるほど今回の新型ＩＳの出来は良いと感じました！
因みに納期は今注文しても２０２１年２月以降と長引いてきています！グレードによっては「納期未定」となっていますので、本気で購入を検討している方は早めに商談をすることをお勧めしますよ＾＾
それではまた次回の記事で！
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