アルファード売却相場 | maaz-blog

大きく下落！2023年4月上旬の30後期アルファードの売却相場（リセール）について。

maaz — Fri, 07 Apr 2023 13:14:38 +0000

皆さんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です。

今回は定期配信の30後期アルファードの売却相場記事になります。

世間は新型アルファード、ヴェルファイアの話題で持ち切りではありますが、現行30アルファードから乗り換えの方も多くいらっしゃると思いますので、同時進行で売却相場の情報もしっかり配信していきます。

前回の相場記事では相場下落の動向をお伝えしましたが、あれから約一か月、売却相場はどう変化したのでしょうか。

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オークション相場に詳しい方はとっくにご存知だと思いますが、なかなか悲惨な事になっていますよ…。

気になる方は続きをご覧ください＾＾

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも売却価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

大きく下落！2023年4月上旬の30後期アルファードの売却相場（リセール）について。

それでは早速現状の売却相場を見ていきましょう！

※2023年4月上旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

令和4年　2022年1月登録～4月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2022年1月登録～4月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ（ディスプレーオーディオ）　４６０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※年式や走行距離、状態による。

※昨年同時期は最大４7０万前後

・

2022年1月登録～4月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ（JBL）　５００万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※年式や走行距離、状態による。

※昨年同時期は５4０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

令和3年2021年登録のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２１年登録以前の車両　（2年落ち）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４２０万～４６０万前後

※年式や走行距離、状態による。

・

２０２１年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　４５０万～４８０万前後

※走行距離や状態による。

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

前回の3月の売却相場から更に大きく下落してしまいましたね！

前回の記事では、これからポジティブな要因はなく、売却は早めがおすすめという事をお伝えしましたが、残念ながらその予想が的中してしまった形ですね…。

DA車は昨年同時期とほぼ同じ売却相場で耐えていますが、JBLは非常に厳しい状況となっています。

このような金額でも私的には「中古車相場バブル」前に完全に戻ったな（普通に戻ったな）という印象ですが、昨年の春から秋にかけての歴史的な中古車相場を経験した後だと「大暴落！」といいたくなりますよね。

とは言え、現状の相場はコロナ禍の時と同じまでとは言わないまでも、迫る勢いで下落しているのは確かなので、こんな時は焦って売却せずに次のチャンスを待つのが賢明です。

現状はアルファードに限らず、中古車市場全体の勢いがない状況。今必要なのは…。

3月上旬の記事公開以降顕著に中古車相場の下落傾向が見え始めました。

アルファードに限らず、国内向けの車種も含めて多くの車種が現状厳しい相場となっています。

勿論、中古車相場は水物なので、今回に限らず常に上下動をしている訳ですし、この年度末の相場下落は今となっては誰もが知る傾向ですが、今回は例年以上に下落幅や影響を受けている車種が多い様に感じます。

売り時を逃した方やリセール初心者の方は頭を抱えていると思いますが、ただうなだれていても全く意味がありませんので、Twitterでも呟きましたが、今回の相場下落の原因をできるだけ明確にして、同じ間違いをしないようにしておきましょう。

https://twitter.com/maazblog/status/1639418644085227520

https://twitter.com/maazblog/status/1642338454842544129

この下落相場の原因というのは無数にあり、すべてを明確にすることはできませんが、私が個人的に考える今年の相場下落の要因は以下の2つです。

①昨年の中古車相場暴騰の反動

まず1つ目はこれですよね。

昨年の中古車相場暴騰で、多くの方が中古車買取店に愛車を売却し、新たな新車を手に入れた事と思います。

中古車買取店も昨年は強気で沢山のクルマをユーザーから買取り、その買い取ったクルマを店頭で販売もしますが、基本的に中古車オークションに出品して儲けを出していました。

しかし、2023年になりトヨタがこれまで海外優先だった割り当てを国内重視とし、多くの車種で納期の短縮、改善が行われ、それまでのすぐに納車がされる「中古車にプレミア価格が付く」状況が突然終わりました。

そうなると、買い取った大量の在庫車が消化できない買取店が年度末に向けて在庫車消化しようと、大量にオークションに出品、結果として需要と供給のバランスが崩壊、適正価格崩壊し、相場が下落という流れになります。

昨年は強気でバンバン高額査定を出していた買取店も今は全く勢いがありません。

②海外への輸出がストップ（需要が少ない）

2つ目はアルファードに関して、輸出がストップ（極端に需要が少ない）の状況にある事ですね。

リセールの良いクルマは「輸出の影響が大きい」というのは誰もが知っている事実ですが、アルファードも東南アジア諸国を中心に輸出され、その恩恵で「一年乗ってもタダ乗り以上！」なんて事が起こっています。

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そのアルファードの輸出としてお得意様の国の一つであるマレーシアからの需要が現在は非常に弱く、その影響がモロに日本の中古車オークションの相場に影響していると考えます。

それでは、何故お得意様であるマレーシアがクルマを買わなくなったかというと、「税金の減免施策」の終了が様々ある原因の中の一つと考えます。

マレーシアでは昨年、コロナの状況の改善に伴い、それまで落ち込んでいた自動車販売が非常に好調となりました。

高額な税金がある事で有名なマレーシアでは、コロナ禍に突入して以降激減した自動車販売を回復させる為、マレーシア政府もその高額な税金を減免する施策を行っていましたので、コロナ禍終了＆減税施策が重なり、自動車の販売は激的に回復しました。

その減税施策は回復の動きが顕著となった2022年の6月で打ち切りとなりましたが、救済措置で2023年3月までに登録を行った車に関しては減税となるの実質的な延長措置を取りました。

よって、3月までの輸出の船便のリミットとなる2月中旬頃から相場が下落し始め、リミットが過ぎた3月に入り一気に需要がなくなったという訳です。（個人的な推測です）

まとめ

という事で今回は2023年4月上旬の30後期アルファードの売却相場についてお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

先にも述べたように、個人的にはまだ元に戻っただけという感じですが、正直この短期間でここまで大きく下落する事は予想していませんでしたので少し驚いています。

やはり相場を読むのは、様々な要因を加味して総合的に判断しなくてはならないので、本当に難しいです。

それにしてもやっぱり「世界のトヨタ」の影響って凄いですね(笑)

少し納期に変化があっただけでこんなに極端に中古車相場に変化があるのだからさすがだなと思います。

とにかく、今はアルファードは勿論、多くの中古車は非常に厳しい状況なのは間違いない事実ですので、こういった時は下手に動かず、次のチャンスが来るのをひたすら待ちましょう！

昨年の相場暴騰が続かなかったように、この厳しい相場も永遠に続く訳ではありませんからね。

売却の「タイミング」は非常に重要です。

今後、新型アルファードヴェルファイアが正式に発売となっても、30系アルファードの売却相場に関しては当ブログでしっかりとお伝えしていきますので、アルファードの売却に悩まれている方はブックマークしてお待ちください＾＾

★上手く売却が進めば次期アルファードの購入もスムーズにいきますからね！

※随時更新！新型アルファード最新情報ページ作成しました！↓

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そして、この記事を見てアルファードの売却へ心が動いたリセール初心者の方が注意してほしい事が2点あります。

まず１つ目は「今の相場が当たり前ではない」という事。

高リセールで有名なアルファードはベースの相場も非常に高いですが、今の様に大きく下落する事も多々あります。

つまり今がチャンス！モタモタしてると売り時を逃す可能性もありますよ！

短期乗換を上手く行う秘訣の一つはフットワーク良く行動する事です。

そして２つ目は「簡単に上記の様な高額査定額は出ない」という事です。

お伝えしている現状の相場は買取店に依頼してサクッと出る金額ではありません。

買取業者も商売ですから仕入れを安くしたいのは当たり前の事です。

しかも、今は特にオークションので買取店もマイナスが出た時は大ダメージですので安パイな価格を指してくることがほとんどです。

上記の様なマックスの金額で売却を望むのであれば、現状の相場の下調べや買取業者との交渉、複数社査定をしっかりと行いましょう。

※当ブログの過去の売却記事も参考にして下さい。

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車の売却って何気に労力が必要なので腰が重い方も多いと思いますが、短期乗換の基本は「安く買って高く売る」ですからとても大切な事なんですよね。

本文中では記しませんでしたが、2.5ＳＣパッケージ以外のグレード（Sタイプゴールド、3.5ＳＣ、SRC、ＧＦパッケージ、エグゼクティブラウンジ等）も今は非常に良い値段が付く傾向にありますし、登録から5年未満であれば前期型も高値が付く可能性が非常に高いです。

更にここ数年元気のなかったヴェルファイアに関してもアルファード程ではありませんが、相場がかなり復活してきていますよ！

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

納期問題、為替の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私の過去の経験上輸出業者が基本的には一番高いですが（車種による）、今は中古車相場高騰により一般的な買取店でも頑張ってくれる業者はありますので、単純に金額の高い業者を見つけましょう。

あとは、車1台体制の方達は次の愛車納車までの代車の問題がありますが、これに関しても買取店舗によっては格安もしくは無料で貸し出してくれる良心的な店舗もありますので必ず代車の事も同時に交渉しておきましょう。（今はセカンドカー所有が行動の自由度を格段に高めてくれます）

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

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基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、この難しい時期の相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

短期乗り換えやコスパ良く車に乗る方法の一つとしてとして後者のような信頼できる買取店と太いパイプを作っておくという事もありますので、しっかりと買取業者を見極める必要もありますね＾＾

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

※私のTwitter、Instagramのフォローも宜しくお願いします！

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世間は新型アルファード、ヴェルファイアの話題で持ちきりですが、現行モデルから新型への乗り換えを予定している方も多いでしょうから、30系の相場記事に関しては今後も継続していきますので気になる方は是非参考にしてみて下さい。

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも売却価格や相場を保証するものではありません。

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それでは早速現状の売却相場を見ていきましょう！

※2023年３月上旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

令和4年　2022年1月登録～3月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2022年1月登録～3月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ（ディスプレーオーディオ）　５００万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※年式や走行距離、状態による。

※昨年同時期は最大４7０万前後

・

2022年1月登録～3月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ（JBL）　５６０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※年式や走行距離、状態による。

※昨年同時期は５4０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

令和3年2021年登録のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２１年登録以前の車両　（2年落ち）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４６０万～５００万前後

※年式や走行距離、状態による。

・

２０２１年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　５００万～５５０万前後

※走行距離や状態による。

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

結果は残念ながら私の予想が的中してしまい、先月よりも下落相場となってしまいました。

昨年の同時期の相場と比較すると、まだ若干今年の方が良い相場となっていますが、徐々に近い数値となってきています。

更に2021年3月登録までののクルマや2020年3月までの登録等、きっちり2年3年経過のクルマも関税の影響もありまだ良い相場をなんとかキープしているものの、若干勢いが落ちてきている状況です。

この様に変化した理由としては「新型アルファードの具体的な情報が流出したから！」ではなく、ここ数年の恒例となっている出品台数の増加によるものと私は見ています。

海外の業者も変わらず買付けを行ってはいますが、予想通り2月の末からオークションへの出品台数は増加しており、高い物は高いが、安い物はめちゃくちゃ安いという状況が続いています。（勿論、高いのは走行距離の少ない状態の良いクルマ）

こうなると、買取業者さん的にはリスクを考慮しなくてはならず、皆さんのクルマを買取る時も思い切った価格を提示できなくなりますよね。

新型アルファード、ヴェルファイアの情報流出で今後の売却相場の影響は？

さて、ここからは皆さんが一番気になっているであろう、新型アルファードヴェルファイア発売による影響について私なりの簡単な予想をお伝えしていきます。

まず、新型アルファードが正式に発売されるまではそれほどの影響は出てこないと思います。先述したように現状の相場下落は時期的な要因が高く、新型による影響ではないと私は見ています。

6月と言われている新型発売まではダラダラとそれ以外の要因で上下しながらと見ています。

但し、海外からの買付はあまり変わらなくても、国内販売を目的とした業者さんはオークションでの仕入れは控える、オーナーは新型へ乗り換えの準備で売却が加速、市場は中古の30系で溢れるという構図が見えてきますので、少なからず影響はでるかもしれません。

そして、問題は新型の正式発表後。

これは私も全く予想がつきませんが、過去の例を参考に予想するのであれば、一時的に大きく下落、その後緩やかに持ち返し、ある程度の所で落ち着く。といった流れになるのではないかと思います。

その頃には現行モデルは旧型になっており、当然今の様な一年乗ってトントンｏｒそれ以上といった高額相場は期待できないと思いますが、新型の納期次第では良い相場をキープする可能性も十分にあります。

新車を輸入する事が可能な国への輸出は当然減少となる可能性が高いですが、アルヴェルの中古車（登録1年以上）の輸出のお得意先となっているマレーシアは新型へのアプローチは早くても2024年後半からになりますので、まだ暫くは30系の需要はあるのだと思います。

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過去にも新型発表後暫く経ってから旧型が一時的に高騰した事例は多数ありましたからね。

なので、明確に30系アルヴェルの相場が「下落」するのは新型発売から新型の中古車が海外へ輸出され始める来年からになるのではないかと私は感じています。

まとめ

という事で今回は2023年3月上旬の30後期アルファードの売却相場と個人的な今後の予想についてお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

残念ながら前回の売り時を逃してしまった方は次のチャンスを待つのか今売却するのか、非常に難しい判断を迫られていると思います。

個人的には既に述べたように、今後は暫く売却相場が期待できる要因は少なく、逆にネガティブな要素多いと感じていますので、長期での保有を考えている方以外は早めの売却が良いのではないかと感じます。

今後新型アルファードヴェルファイアが正式に発売となっても、30系アルファードの売却相場に関しては当ブログでしっかりとお伝えしていきますので、アルファードの売却に悩まれている方はブックマークしてお待ちください＾＾

★上手く売却が進めば次期アルファードの購入もスムーズにいきますからね！

※随時更新！新型アルファード最新情報ページ作成しました！↓

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そして、この記事を見てアルファードの売却へ心が動いたリセール初心者の方が注意してほしい事が2点あります。

まず１つ目は「今の相場が当たり前ではない」という事。

高リセールで有名なアルファードはベースの相場も非常に高いですが、今は超高相場と言える状況であり、いつかは元の相場に戻ります。（それでも高いですが。）

つまり今がチャンス！モタモタしてると売り時を逃す可能性もありますよ！

短期乗換を上手く行う秘訣の一つはフットワーク良く行動する事です。

そして２つ目は「簡単に上記の様な高額査定額は出ない」という事です。

現状の超高相場と言える状況でも適当に査定に出して簡単に上記の様な高額査定が出る程甘くはありません。

買取業者も商売ですから仕入れを安くしたいのは当たり前の事です。

しかも、今は特に取引の金額が大きいので買取店もマイナスが出た時は大ダメージですので安パイな価格を指してくることがほとんどです。

上記の様なマックスの金額で売却を望むのであれば、現状の相場の下調べや買取業者との交渉、複数社査定をしっかりと行いましょう。

※当ブログの過去の売却記事も参考にして下さい。

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更にここ数年元気のなかったヴェルファイアに関してもアルファード程ではありませんが、相場がかなり復活してきていますよ！

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

納期問題、為替の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

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基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、この難しい時期の相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

※私のTwitter、Instagramのフォローも宜しくお願いします！

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・

2022年1月登録～3月登録　

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ＭＯＰナビ（JBL）　５８０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※年式や走行距離、状態による。

※昨年同時期は５6０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

令和3年2021年登録のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２１年登録以前の車両　（2年落ち）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４６０万～５００万前後

※年式や走行距離、状態による。

・

２０２１年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　５００万～５５０万前後

※走行距離や状態による。

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

新年（2023年）となりましたので、2022年式（令和4年）の相場をメインにお伝えしていきたいと思います。

やはり前回（1月上旬）の相場よりも若干アップしましたね！

更に2021年1月2月登録のクルマや2020年1月2月登録等、きっちり2年3年経過のクルマも輸出先の関税の影響でとても良い価格で落札されています。

但し、高いのは走行距離が少ない内外装のキレイなクルマなのは今も変わりませんね。

https://twitter.com/maazblog/status/1614486679611650048

前回の記事でもお伝えしたように、東京や名古屋等の大きな会場での新年最初のオークションが始まったのは1月中旬。

結果は予想通りの昨年末相場のキープからややアップ状態。

過去の例を参考にするとダメな年はこの時点で全くダメな事が多いので、個人的には直近での暴落はないと感じていました。そして、大概このようなときは1月の下旬頃から相場が良い方に動く事が多いので（あくまで個人的な見解）上記の様なつぶやきをしましたが…。

結果はやはり1月下旬になって更に若干アップしましたね！

その相場は月が変わった2月上旬もキープしており、これに伴い売却相場も上昇している、オーナーさんにとって嬉しい状況となっております。

新車納期の改善傾向で中古車相場はダウン傾向…。しかし一年以上経過のアルファードは独自の動きを見せる。その理由は？

昨年の夢の様な中古車相場高騰により、多くの方がその恩恵を受ける中、今年に入りトヨタ車の納期改善（実際は年度末による日本割り当ての増加によるもので根本の解決とはなっていない）により、一部の車種を除き徐々に中古車相場も落ち着きを見せています。

新車転売ヤーさんやオークション回し屋さんもトーンダウンしている状況ですが、それはあくまで新車即出しの話。

この記事を読んでいる一般の方の多くは普通に愛車を楽しんで、結果的に高く売却できれば良いと考える方がほとんどだと思いますので、個人的にはSNSやネット上のネガティブな話はあまり気にしなくて良いのではないかと感じます。

何度も言っていますが元に戻りつつあるだけですから。

それどころか、このブログでお伝えしている30後期アルファードに関しては昨年の同時期と比べても非常に良い価格が付いている状況なのではないでしょうか。

※昨年の2月の売却相場はコチラの記事でチェック！↓

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それではなぜ今の状況でアルファードは良い価格が行いているのか？

それはやはり中古アルファードは海外に輸出されているからなんだと私は考えます。

みなさんご存知のようにアルファードの主な輸出先の一つはマレーシアです。

※リセール初心者さんはコチラもどうぞ↓

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マレーシアではコロナ禍に突入してからクルマの需要が落ち込み深刻な状況が続いていましたが、昨年（2022年）になり状況が改善。更に円安や政府による税制優遇措置も合わさりクルマの需要が激的に回復しています。

2022年の日本からマレーシアへの中古車輸出が前年比（2021年比）約180％になった事実を見てもその状況は明らかです。

簡単に言えばマレーシアの人達がクルマをたくさん買っているということなんですね。（アルファードだけではなく。）

現地の方が沢山クルマ（アルファード）を買えば当然現地の輸入業者は沢山仕入れをするわけで、結果日本の中古車（アルファード）も沢山輸出されるという訳です。

つまり、何が言いたいかというと日本で納期が遅かろうが改善されようがそんなことはあまり関係なく、輸出先の国の人が欲しければ買うんです。なので輸出先の国の状況を分析しておく事こそがこれからの相場予想に必要な事だという事です。

やはり高リセール車は輸出ありきという事です。

私はコロナ禍でアルファードの相場が暴落した数年前も、昨年の新車即出しが暴騰した時も（即出しはマレーシアにはいきませんが。）常にマレーシアの状況を把握する事を欠かしませんでした。

今後は不安要素が多く予想が難しい状況。売却はお早めに。

最後に今後のお話もしておきますが、いつも言っているようにこういった相場の予測は不可能であります。

更に今は為替の問題や新型アルファードの影響がどこまで出るのか等不安な要素が多々ありますので更に予測は難しい状況です。

ここ数年の例を見ると、年度末は多くのディーラーや大手買取店から大量のアルファードが出品され、供給が需要を上回り相場が下落するという事が定番の事例になっていますし、今年も昨年の暴騰時に大量に買取した店舗が年度末に大量にオークションにアルファードを出品するなんて噂もありますから、油断できない状況である事は間違いないと思います。

信じられるのは現状は十分高いという事実のみ。

皆さんはまだ待ちますか？それとも売却しますか？

判断はそれぞれなので正解はありませんが、個人的には売却を検討されている方は早めの行動をおすすめします。

まとめ

という事で今回は2023年2月上旬の30後期アルファードの売却相場についてお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

新年になり一部の車を除き、昨年お祭り状態であった中古車、新車バブルに陰りが見えている状況です。

こういった状況でも一過性の様々な要因に左右されず、安定したリセールを維持しているアルファードはやっぱり最強ですよね。

何度も言いますが、昨年の中古車相場は「バブル」です。

そのバブルは既にはじけつつあり、いつまでも夢の様な価格を追いかけていると売り時を逃してしまう可能性は大きいです。

冷静になって感覚を戻し的確な時期にしっかり行動をしておきたいですね。

アルファードの売却相場に関しては当ブログで今後もお伝えしていきますので、アルファードの売却に悩まれている方はブックマークしてお待ちください＾＾

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そして、この記事を見てアルファードの売却へ心が動いたリセール初心者の方が注意してほしい事が2点あります。

まず１つ目は「今の相場が当たり前ではない」という事。

つまり今がチャンス！モタモタしてると売り時を逃す可能性もありますよ！

短期乗換を上手く行う秘訣の一つはフットワーク良く行動する事です。

そして２つ目は「簡単に上記の様な高額査定額は出ない」という事です。

現状の超高相場と言える状況でも適当に査定に出して簡単に上記の様な高額査定が出る程甘くはありません。

買取業者も商売ですから仕入れを安くしたいのは当たり前の事です。

しかも、今は特に取引の金額が大きいので買取店もマイナスが出た時は大ダメージですので安パイな価格を指してくることがほとんどです。

上記の様なマックスの金額で売却を望むのであれば、現状の相場の下調べや買取業者との交渉、複数社査定をしっかりと行いましょう。

※当ブログの過去記事も参考にして下さい。

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更にここ数年元気のなかったヴェルファイアに関してもアルファード程ではありませんが、相場がかなり復活してきていますよ！

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

納期問題、為替の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

あとは、私の様に車1台体制の方達は次の愛車納車までの代車の問題がありますが、これに関しても買取店舗によっては格安もしくは無料で貸し出してくれる良心的な店舗もありますので必ず代車の事も同時に交渉しておきましょう。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

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基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

※私のTwitter、Instagramのフォローも宜しくお願いします！

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新車即出し特需終了！？マレーシア行きは？2022年9月末の30後期アルファード売却相場について。

maaz — Sat, 01 Oct 2022 16:16:17 +0000

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は定期配信のアルファード売却相場記事になります。

前回の相場記事では新車即出しを中心に8月のお盆明けも30後期アルファードの売却相場の暴騰継続をお伝えしました。

※前回の記事はコチラ↓

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円安や半導体問題の影響で過去に例を見ない異常なまでの高相場となっているアルファードの売却相場ですが、あれから一か月、現在の相場はどう変化したのでしょうか？

特に円安の影響が強いと言われる今回の暴騰は暫く続くのではないかと言われていましたが、9月末になり突然遂に特需終了？と思える相場になっております。

この「特需終了」にはいくつかの要因があると私は考えます。今回はそのいくつかの要因について記していこうと思います。

気になる方はご覧ください＾＾

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも売却価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

新車即出し特需終了！？マレーシア行きは？2022年9月末の30後期アルファード売却相場について。

それでは早速現状の売却相場を見ていきましょう！

※2022年９月下旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

2021年1月登録～10月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2021年1月登録～10月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ（ディスプレーオーディオ）　５２０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は最大４４０万前後

・

2021年1月登録～１０月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ（JBL）　５８０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は５１０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

2020年登録以前のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２０年登録以前の車両　（2年落ち～）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４８０万～５２０万前後

※年式や走行距離、状態による。

・

２０２０年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　５００万～５５０万前後

※走行距離や状態による。

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

（参考）アルファードSCパケ2WD輸出仕様　新車即出しの売却相場

５００万～６００万前後

相場暴落！特需終了。

※新車即出しはルール違反です。厳しいペネルティが課される恐れがありますのでお勧めはしておりません。

新車即出しについて、これまでの暴騰相場から一転、遂に「新車即出し特需の終了」と言えるような暴落相場となりました！

そして個人的にはこちらの方が気になっている方が多いのでは？と感じる主にマレーシアがメインの行き先となっている1年経～5年経過の車両に関してもそれにつられて？若干相場がダウン傾向。しかし私が過去にも何度もTwitterやこのブログでも言っているように、新車即出しと登録1年以上経過の車両は輸出先が違いますので即出し相場の様な暴落になる可能性は低いのではないかと思います。

今回新車即出し相場の暴落の要因は大きく2つあると私は考えています。

そして気になるメインとなるマレーシア行きの車両に関しても楽観視できない気になる情報がありますので以下で触れていきます。

9月下旬の政府、日銀の為替介入を境に新車即出し相場に顕著な変化が…。

今後も円安の動向は注視したい。

2022年9月22日に報道された政府、日銀の為替介入。このニュースにより界隈は大きなざわつきを見せ、今後の輸出系車両の動向を多くの方が気にしていたと思いますが、とてもわかり易い相場変化を見せましたね。

この為替介入は今回の相場暴落の明確な要因の一つ。

この日を境にアルファードの新車即出し相場は徐々に怪しい動きを見せ、遂に9月末のオークションではピーク時に比べ約３００万程下落するという状況に陥っています。

このブログを書いている現在では1ドル144円と為替介入の効果もむなしく円安は続いていますが、今後も継続的な為替介入の可能性もあり、やはり輸出業者や輸入業者は一旦買付をストップして様子見の状況にあると感じます。

そして今回の相場暴落の要因二つ目はこの為替介入による相場下落を懸念した買取業者達が一気に抱えた在庫を放出し始めた事による供給過多が原因だと考えます。

私の信頼する業者の話によると、22日以降の当年物（2022年式）のAAへのアルファードの出品台数は非常に多く、完全に過剰な供給量で、これにより流札も目立っていたそうです。

過去にも供給過多による相場下落は何度もありましたが、今回もまた同じ状況になりつつありますね。買い付けをする業者からしたら、わさわざ高い金額を付けなくてもタマはいくらでもあるのですから当然の結果といえますよね。

気になるマレーシア行きの1年～5年経過車両の動向は？

最近はその異常な暴騰っぷりに話題は新車即出しばかりとなっていましたが、昨今の長納期化でアルファードがこのタイミングで運良く納車される人は多くないと思いますので、皆さんある意味冷ややかにこの状況を見ていたと思いますが、このブログを見ている方の多くはマレーシア行きの「普通に乗られた」1年～5年経過の車両のオーナー様だと思いますのでそちらに関しても触れておこうと思います。

現状は1年経過車両の相場は即出し車両と違いほぼキープ状態。

若干は下がったものの、バブル前の相場と比較してもと比較しても十分に高いと言えるでしょう。

但し！

マレーシア行きの車両に関しても楽観視は出来ない状況ではあります。

それは9月上旬にマレーシア政府から発表された中古車の輸入手数料の引き上げ。

詳細は控えますが、一部報道によればこれまでよりも数十万の引き上げになるとか。

2022年に入りマレーシアでは車の販売（新車中古車共に）が好調に推移しており、更に昨今の円安効果も追い風となり中古車輸入も大幅増加しているそうです。2022年9月の段階で昨年の輸入台数の約1.5倍程の車が既に輸入されているようなので、この状況にストップをかけたい（貿易赤字への対策や国内マーケットの保護を目的）マレーシア政府がこういった規制に踏み切ったと言われています。

※参考にして下さい↓

ジェトロ

上半期の新車販売台数、前年同期比33％増の33万1,386台(マレーシア) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュー…

つまり、これからは現地の輸入業者も原価が高騰する為、当然これまでのように日本での買い付けができなくなるのではと見られている訳です。

勿論相場というのは様々な要因が絡む為これからの状況が好転するのか、はたまた更に下落するのは分かりませんが、マレーシア行きの車両も不安材料が多い事は間違いない状況ではあります。

そもそも5月頃から始まった特需の影響で海外の方も十分にアルファードを買ったでしょと感じます(笑)

とは言え、既にオーダーストップがかかり、30後期アルファードはもう新車で購入が出来ない状況であはありますし、国内需要も含め、逆風をものともせずに再び高騰する可能性も無きにしも非ずなので今後もアルファードの相場は注視していきたいと思います。

まとめ

ということで今回は2022年９月末の30後期アルファード売却相場についてお伝えしましたがいかがでしたでしょうか。

結果としては遂に新車即出しの以上相場は終了！1年以上経過車両は相場キープという結果となりました。

個人的には今回の新車即出しバブルは「意外と長かったな」という印象を受けました。

私の過去の経験から新車即出しバブルは突然やってきて2～3ヵ月ですぐに終了というイメージでしたが今回は4～5か月継続しましたからね。

今回、絶好の売り時を逃した方は今回の経験を踏まえて次回のバブルに備えましょう！上手く短期乗換をするコツの一つははフットワーク軽く行動する事ですからね！

そして現状はまだ相場をキープしている1年以上経過車両のオーナーさんはできるだけ早く行動する事を個人的にはお勧めします！

アルファードの売却を検討している方は既に売却を完了している方がほとんどだと思いますが、万が一まだ悩んでいる方や、こういった売却相場関連に疎い方はとりあえず一度査定だけでもしてみてくださいね。

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そして２つ目は「簡単に上記の様な高額査定額は出ない」という事です。

現状の超高相場と言える状況でも適当に査定に出して簡単に上記の様な高額査定が出る程甘くはありません。

買取業者も商売ですから仕入れを安くしたいのは当たり前の事です。

しかも、今は特に取引の金額が大きいので買取店もマイナスが出た時は大ダメージですので安パイな価格を指してくることがほとんどです。

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※当ブログの過去記事も参考にして下さい。

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それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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お盆明けも安定の高相場！DAコスパ良し！2022年8月末の30後期アルファード売却相場について。

maaz — Thu, 01 Sep 2022 04:31:29 +0000

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は定期配信のアルファード売却相場記事になります。

前回の相場記事では新車即出しを中心に30後期アルファードの売却相場の暴騰継続をお伝えしました。

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気になる方はご覧ください＾＾

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必ずしも売却価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

お盆明けも安定の高相場！DAコスパ良し！2022年8月末の30後期アルファード売却相場について。

それでは早速現状の売却相場を見ていきましょう！

※2022年８月下旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

2021年1月登録～８月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2021年1月登録～7月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ（ディスプレーオーディオ）　５２０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は最大４００万前後

・

2021年1月登録～7月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ（JBL）　６００万オーバー前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は４９０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

2020年登録以前のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２０年登録以前の車両　（2年落ち～）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４８０万～５２０万前後

※年式や走行距離、状態による。

・

２０２０年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　５３０万～５５０万前後

※走行距離や状態による。

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

（参考）アルファードSCパケ2WD輸出仕様　新車即出しの売却相場

700万オーバー！！

（最低ライン）

※未走行車に限る。1000キロ走行で約－150～200万。

※新車即出しはルール違反です。厳しいペネルティが課される恐れがありますのでお勧めはしておりません。

8月も一か月通して安定の高相場は継続の状態となっています。

即出しや1年落ち車両は勿論、2年～4年経過の低年式車両も非常に高い相場となっています。

オートオークションが長期休みとなるお盆休み明けの相場が注目されましたが、オークション再開の8月下旬に入っても相場はほぼほぼ変わらず。というかむしろ若干アップという状況になっていますね。

円安は8月末現在も加速。状況は常にチェックしておきたい。

円安の動向は注視したい。

このブログでも過去記事でも度々お伝えしている通り、現在の相場の大きな要因の一つと考えられる円安の動向はお盆休み明けに一時的に円高に振れるような動きを一瞬見せたものの、8月末に入り再び円安が加速。8月31日には1ドル139円台(9月に入り140円台に突入）となっており、今後もまだ暫くはこの相場は継続しそうな見通しです。

しかし、こういった為替状況はいつ何が起こるかは誰も予測は不可能ですので、常に状況のチェックは必要となるでしょう。

高額なメーカーナビよりもDAのコスパの良さが目立つ現相場。

ここ数ヶ月続いているアルファードの高相場。一部の装備が足りない一部の車両以外はほんとになんでもかんでも高い状況ではあるのですが、細かく内容を見ていくとやはりDAタイプのコスパの良さが目の付きます。

元々MOPナビ（JBL仕様）は売り時が難しかったりで、短期乗換初心者には向かない仕様であった訳ですが、ここ最近はDAのコスパの良さが特に目立つ状況になっています。

現在爆発している香港やタイ行きの新車即出し車両の多くはDAタイプ。更にはモデリスタエアロもない、つまり最も安価で購入出来る輸出仕様のアルファードが税込800万前後で次々とオークションで落札されています。（勿論JBLも高いがほとんど差がない状況）

更にアルファード輸出のメインであるマレーシア行きの1年～5年経過までの車両に関してもやはりDA仕様の方がコスパが良く感じます。

とは言え、既にオーダーストップがかかり、30後期アルファードはもう新車で購入が出来ない状況であはありますので、こういったデータは来年発売されるであろう新型アルファード購入時に活用するのが良さそうですね。

※新型アルファードの最新情報はコチラから↓

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まとめ

ということで今回は2022年8月末の30後期アルファード売却相場についてお伝えしましたがいかがでしたでしょうか。

結果としては先月に続き異常な高相場は継続という事で今が売り時という事は変わりません。

アルファードの売却を検討している方は既に売却を完了している方がほとんどだと思いますが、万が一まだ悩んでいる方や、こういった売却相場関連に疎い方は一度査定だけでもしてみる事をお勧めします。

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更にここ数年元気のなかったヴェルファイアに関してもアルファード程ではありませんが、相場がかなり復活してきていますよ！

査定はタダですからね。

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車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

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それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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過去最高！？未曽有の暴騰！2022年7月下旬の30後期アルファード売却相場について。

maaz — Fri, 29 Jul 2022 22:57:02 +0000

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz(マーズ）です！

体調崩してしまい更新が暫くストップしてしまい申し訳ありませんでした。今回の記事からまた定期的にブログの更新を行ってまいりますのでどうぞ宜しくお願い致します。

さて、本題に戻りまして今回は定期配信のアルファード売却相場記事になります。

前回の記事では円安やマレーシアの減税の影響で高相場継続、中でも即出しは爆発中の旨をお伝えしました。

※前回の記事はコチラ↓

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ラストチャンス！？2022年6月上旬の30後期アルファードの売却相場（リセール）について。みなさんこんにちは！マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！今回は定期配信のアルファード売却相場（リセール）についての記事になります。前回のGW中の売却相場…

新車即出しはともかく、マレーシア行きがメインの1年落ち以降の車両に関してはマレーシアでの減税措置期限の6月以降は何かしらの変化が出るのではないかと予想していた私ですが、7月に入り相場の変化は本当にあったのでしょうか？？

既に皆さんもご存知の通り私の予想に反してオークション相場はとんでも無い事になっております(笑)

それではアルファードの売却相場が気になる方は続きをご覧ください＾＾

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも売却価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

過去最高！？未曽有の暴騰！2022年7月下旬の30後期アルファード売却相場について。

それでは早速現状の30後期アルファードＳＣパッケージの売却相場を見ていきましょう。

※2022年7月下旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

2021年1月登録～7月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2021年1月登録～7月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ（ディスプレーオーディオ）　５００万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は最大４2０万前後

・

2021年1月登録～7月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ（JBL）　６００万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は500万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

2020年登録以前のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２０年登録以前の車両　（2年落ち～）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４５０万～５００万前後

※年式や走行距離、状態による。

・

２０２０年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　５００万～５５０万前後

※走行距離や状態による。

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

（参考）アルファードSCパケ2WD輸出仕様　新車即出しの売却相場

700万オーバー！！

（最低ライン）

※未走行車に限る。1000キロ走行で約－100～150万。

※新車即出しはルール違反です。厳しいペネルティが課される恐れがありますのでお勧めはしておりません。

まさかの再高騰！(笑)

もう訳わかんないです！この高騰っぷり！

マレーシア行きの1年落ち以降の車両も、新車即出しの車両も前回の6月と比べても大きくオークション相場は高騰している状況です！

私が確認できた限りでは2.5SCパッケージが税込900万、エグゼクティブラウンジSのHEVが税込1000万オーバーの金額で落札されています。（いずれも新車即出し）

これは…。私がアルファードの短期乗換を始めて以来の超、超、超高相場となっていますねー！

※「中古車相場情報チャンネル」さんはリセール初心者さんでもわかり易く解説しています。↓

正に熱い夏となったアルファードの売却相場。特に即出し車両は未曽有の高騰。

お伝えした通り、とんでもない相場になっているアルファードの売却相場。

マレーシア行きの登録から1年以上経過の車両も驚くほど高い現状でありますが、特に新車即出しと言われる未使用のまま即転売の車両に関しては異常とも言える価格がオートオークションでは付いています。

中には2.5ＳＣパッケージが税込800万～900万で落とされる事もチラホラ…。

しかも高額で落札されているのはＤＡ仕様モデリスタなしのおおよそ値引き込みでコミコミ450万～500万程で購入出来る車両がメインというのだから驚き。（現在アルファードは既にオーダーストップ）

転売ヤーさん達はウハウハの状況ですね。

新車即出し車両の行き先は恐らくタイや香港等と言われていますが、現状の納期問題や円安が大きく影響している物と思われます。

過去にも新車即出し特需は私も目にしたことは何度もありますが、一瞬で終わる短期の高騰がほとんどで、ここまで長期間にわたり金額が高騰した記憶は私はありません。

恐らく現地の業者はこの円安の状況で買い溜めをしている状況なのでしょうね！

こういった状況になると近々に納車された方や納車予定の方は心が動くと思いますが、このブログでも常にお伝えしている通り、新車即出しはルール違反となりブラックリストに名前が載り今後トヨタ車を購入出来なくなる可能性もありますので、行動する方は自己責任でお願い致します。

マレーシアの減税措置の延長で高相場継続！？

危険なペナルティの可能性がある新車即出し車両の暴騰は非常に気になるところではありますが、ここからは所謂短期乗換組の「正攻法」と言えるマレーシア輸出をメインとする登録後1年以上5年未満の車両に関してですが、こちらも過去最高レベルの高相場をキープしている状況であります。

前回の記事でもお伝えした通り、6月でマレーシアでの減税措置終了という事で7月月には動きがある（相場が下落）と予想していた私ですが、予想に反して相場は逆に高騰という動きを見せています。

これには理由があり、それは簡単に言うとマレーシアの減税措置が延長になったという事です。

※参考記事「JETRO」

https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/06/e414cb1221e6e04a.html

つまり、6月末までに購入予約した車両については2023年3月末までに登録をすれば減税対象になるという事ですね。

これにより現地業者は仕入れ（輸入）に時間的な余裕が生まれており、急激な相場変化が起こっていない事が考えられます。

それともう一つはやはり円安の影響は外せない要因の一つと感じます。

私は為替に関しては詳しくない人間ではありますが、アルファード（輸出対象車両）のここ数ヶ月高騰と円安の動きは完全にリンクしており、ここの影響を受けての動きという事は間違いありませんので、今後の相場予測をする上でここの動きを注視する事は必須と言えるでしょう。

新車即出し車両も登録後1年以上経過車両もここまで海外の業者は「買い」にはしっている状況ですので、為替の変化によって突然仕入れをストップさせるという事は十分にあり得る話ですからね。

と言ってるそばから為替に怪しい動きが…。

さて、この相場はいつまで続くのでしょうか。

未来の相場は勿論分かりませんが、とにかく現状は30後期アルファードが発売となった2018年式の車両までもがかなりの高額で取引されている状況ですので（走行距離や状態による）、特に古い年式の車両のオーナーさんは迷っている暇はありませんね。

まとめ

という事で今回は2022年7月下旬の30後期アルファードの売却相場についてお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

30系アルファードを５台乗り継いできた私も経験したことの無い相場の暴騰は「さすがアルファード」の一言ですね！

ペナルティの対象となる新車即出しは別として、登録後1年から5年普通に乗って損失無しもしくはお釣りがくる可能性が非常に高いアルファードはやはり大変魅力的なクルマですよね！

先にもお伝えした通り、アルファードは既にオーダーストップとなっており、これから動く事（新車購入）はできませんので、偶然でも狙ってでも現在アルファード所有している方は一度査定をする事をおすすめします。

そして、この記事を見てアルファードの売却へ心が動いたリセール初心者の方が注意してほしい事が2点あります。

まず１つ目は「今の相場が当たり前ではない」という事。

つまり今がチャンス！モタモタしてると売り時を逃す可能性もありますよ！

短期乗換を上手く行う秘訣の一つはフットワーク良く行動する事です。

そして２つ目は「簡単に上記の様な高額査定額は出ない」という事です。

現状の超高相場と言える状況でも適当に査定に出して簡単に上記の様な高額査定が出る程甘くはありません。

買取業者も商売ですから仕入れを安くしたいのは当たり前の事です。

しかも、今は特に取引の金額が大きいので買取店もマイナスが出た時は大ダメージですので安パイな価格を指してくることがほとんどです。

上記の様なマックスの金額で売却を望むのであれば、現状の相場の下調べや買取業者との交渉、複数社査定をしっかりと行いましょう。

※当ブログの過去記事も参考にして下さい。

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更にここ数年元気のなかったヴェルファイアに関してもアルファード程ではありませんが、相場がかなり復活してきていますよ！

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

納期問題、為替の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

カーセンサー.net簡単ネット査定

【ENG】アルファード、ヴェルファイア専門高価買取

【カーネクスト】

かんたん、安心、高く売れる！車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ！

基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

※私のTwitter、Instagramのフォローも宜しくお願いします！

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ラストチャンス！？2022年6月上旬の30後期アルファードの売却相場（リセール）について。

maaz — Fri, 10 Jun 2022 22:14:33 +0000

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は定期配信のアルファード売却相場（リセール）についての記事になります。

前回のGW中の売却相場記事では為替の影響や、マレーシアでの減税措置の影響で、4月後半から30後期アルファードの相場が爆発している旨をお伝えしました。

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高値はいつまで続く？新車即出しも爆発！2022年5月初旬の30後期アルファード売却相場について。みなさんこんにちは！マーズブログ管理人のmaaz(マーズ)です！定期配信のアルファード売却相場についての記事になります。前回の売却相場記事では新年度となった4月…

その後も私のTwitterではちょこちょこと発信していますが、5月のGW明けあたりから新車即出しを中心に更に相場が上昇しまして、とんでもない金額になっていましたが、現在の相場ははどうなっているのでしょうか。

マレーシアでの減税施策は6月いっぱいとなっていますがその影響は？

気になる方は続きをご覧ください＾＾

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも買取価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

それでは早速現状の30後期アルファードＳＣパッケージの売却相場を見ていきましょう。

※2022年6月上旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

2021年1月登録～5月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2021年1月登録～6月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ（ディスプレーオーディオ）　４８０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は最大４4０万前後

・

2021年1月登録～6月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ（JBL）　５６０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は520万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

2020年登録以前のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２０年登録車両　（2年落ち～）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４４０万～４８０万前後

・

２０２０年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　４９０万～５５０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

（参考）アルファードSCパケ2WD輸出仕様　新車即出し

■ＭＯＰナビ（ＪＢＬ仕様）

600万オーバー

■DA（ディスプレーオーディオ）

600万オーバー

※新車即出しはルール違反です。厳しいペネルティが課される恐れがありますのでお勧めはしておりません。

主にマレーシアへ輸出のメインとなる、1年落ち～の個体に関しては現在も高相場継続、そして前回の記事でもお伝えした新車即出しの個体も現在は超高相場と言える相場を維持している状況です。

更に2年落ち以降の車両に関しても、関税の影響により登録月（登録から2年、3年経過）や状態、走行距離（少なければ少ないほど良い）等の条件が良い車両に関しては21年式と遜色ない価格でオークションでは取引されています。

実際に私の元にも複数の高額売却の報告が読者さんから入っていまして、改めて今は完全な売り時と感じています。

マレーシアの減税措置は6月末まで。果たしてこの相場はいつまでつづくのか？

現在のアルファードの相場高騰の要因は感染症や為替の影響等、様々な要因が絡み合って形成されていますが、一つの要因となっているのが、過去記事でもご紹介したマレーシアでの売上税の減税措置。輸入車の高額な税金が現在は50％減税されている訳ですが、この施策の有効期限が2022年6月一杯となっています。

この施策に関してはコロナ禍に突入した2020年6月からマレーシア国内での自動車の販売不振を防ぐ為の有効な措置として行われてきた訳ですが、過去に再三の延長を繰り返してきたこの施策の2022年6月以降の延長の有無も当然アルファードの相場には影響してくる事となりそうですね。（このブログを作成している現在は延長の情報はなし。）

しかし、一番影響の大きそうな円安の影響も含めて今後の相場は不確定要素に左右される可能性が高く、相場を予想する事は極めて困難でありますので、売却を検討中の方は高相場を維持している今のうちに行動するのが良いかもしれませんね。

そもそもわかる人は分かると思いますが、現状の売却相場は過去と比較しても間違いなく即行動すべき高相場であり、迷っている様な状況ではありませんからね。

ランクルはパキスタンへの輸出停止でオークションに変化。

パキスタンへの輸出停止でバブルが崩壊しつつあるランクル300の様に輸出先の国の環境によって状況が突然大きく変化する事はよくある話ですからね。

アルファードに関しては、ランクルの様な大きな金額の変化はないと思いますが、今がピークとするならばこの相場は絶対に逃したくないですよね。

物事に絶対はないという事を元に行動したいものです。

まとめ

という事で今回は2022年6月上旬の30後期アルファードの売却相場についてお伝えしましたがいかがでしたでしょうか。

現状は高相場継続という事で、まだ相場には顕著な変化はないようですが、上記で記したように、様々な要因を考慮するとアルファードに関してもいつ変化があってもおかしくはない状況ではあります。煽る訳ではありませんが、少しでも高額での売却を望んでいる方は相場を維持している今のうちに早めの行動をおすすめします。

次回の売却相場記事を公開する頃（7月以降）には何かしらの変化が起きているのではないかと私は感じていますからね。（私の個人的な予想ではありますが。）

全く売却の意思がなかった方もこの記事をご覧になって心が動いた方はとりあえず愛車を査定に出してみるだけでも良いと思います。

本文中では記しませんでしたが、2.5ＳＣパッケージ以外のグレード（3.5ＳＣ、ＧＦパッケージ、エグゼクティブラウンジ等）も今は非常に良い値段が付く傾向にありますし、登録から5年未満であれば前期型も高値が付く可能性が非常に高いです。

更にここ数年元気のなかったヴェルファイアに関してもアルファード程ではありませんが、相場がかなり復活してきていますよ！

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

コロナやウクライナ情勢、為替の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

※昨年の私の愛車の売却記はコチラ

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車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私の過去の経験上輸出業者が基本的には一番高いですが（車種による）、まれに一般的な買取店でも頑張ってくれる業者はありますので、単純に金額の高い業者を見つけましょう。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

カーセンサー.net簡単ネット査定

【ENG】アルファード、ヴェルファイア専門高価買取

【カーネクスト】

かんたん、安心、高く売れる！車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ！

基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

※私のTwitter、Instagramのフォローも宜しくお願いします！

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高値はいつまで続く？新車即出しも爆発！2022年5月初旬の30後期アルファード売却相場について。

maaz — Sun, 01 May 2022 15:50:33 +0000

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz(マーズ)です！

定期配信のアルファード売却相場についての記事になります。

前回の売却相場記事では新年度となった4月になっても予想を裏切る高相場継続の現状をお伝えしましたが、あれからアルファードの相場はどう変化したのでしょうか。

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2022年4月上旬の30後期アルファード売却相場（リセール）について。みなさんこんにちは！マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！今回は新年度一発目のアルファード売却相場記事になります。前回の売却相場記事ではJBLを中心に若干…

私の予想では今年の傾向からこのままある程度の相場をキープするという予想でしたが…

まさかの再び予想を裏切る「上げ」となりましたね(笑)

そして久々の「新車即出し」も爆発となりましたよ…。

気になる方は続きをご覧ください＾＾

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも買取価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

この高値はいつまで続く？新車即出しも爆発！2022年5月初旬の30後期アルファード売却相場について。

それでは早速現状の30後期アルファードＳＣパッケージの売却相場を見ていきましょう。

※2022年５月上旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

2021年1月登録～5月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2021年1月登録～５月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ　４８０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は最大４６０万前後

・

2021年1月登録～５月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ　５６０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は5５０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

2020年登録以前のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２０年登録車両　（2年落ち～）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４２０万～４７０万前後

・

２０２０年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　４９０万～５３０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

ここにきてまさかの再び相場高騰！！

DA、JBL共に先月上旬から約20万程のアップとなっています。

4月の頭で一旦落ち着いたかに見えた相場が再び上昇し、今年最高レベルの相場となっています！

場合によってはDAで500万オーバー、JBLで600万も状況によっては十分に狙える相場となっています。

今年は良い意味でセオリーを裏切る動きが続いていますね！

※昨年同時期の記事はコチラ↓

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2021年最初の売り時到来！5月現在の30後期アルファード売却相場（リセール）について。みなさんこんにちは！管理人のmaaz（マーズ）です！ GW(ゴールデンウイーク）いかがお過ごしでしょうか？今年も昨年同様残念なＧＷとなっていますが、Twitter等のSNS…

相場の不安定だった昨年2021年の同時期も相場が高騰した事は懐かしい出来事ですが、今年もGW前のこの時期に同様の動きが出ましたので、アルファードで今後も短期乗換をしていく方は抑えておきたい一つの傾向になるのではないでしょうか。

まあ、輸出相場というのは様々な要因が複雑に絡み合って形成されるものなので必ずしも同時期に決まった形になる事はありませんのであくまで参考程度にこの傾向は頭に入れておくのが良いでしょう。

この時期の高騰は為替やマレーシアの減税施策などが要因か！？

例年の動きを良い意味で裏切り続けている今年のアルファード売却相場ですが、今後の為にも考えられる要因をしっかりと整理しておきましょう。

私が考えた相場高騰の要因は以下の4つ。

管理人が考えるこの時期の相場高騰の要因

■コロナ共存の思想により世界で経済活動が復活

■世界的な半導体、部品不足による需要高

■為替の影響

■マレーシアでの減税措置の影響

どれも単体では理由として弱いですが、先ほども記したように輸出に関しては様々な要因が複雑に絡みあいますので、上記の4つがこの時期に上手く絡み、高相場を形成していると私は考えています。

特に影響が大きいと思われるのが3番目と4番目で、今年の3月頃からマレーシアのリンギットは変化が顕著で4月には一時、1リンギット30円前後まで変動している事、そしてマレーシアで現在行われている減税施策（輸入車の売上税50％減税）が6月30日までとなっている事、この二つが現在の相場に大きな影響を与えている可能性は大きいですね。

つまり、簡単に言うとコロナの影響が海外でも少なくなっており、経済活動が復活→世界的な半導体不足で今後の仕入れを不安視する海外の業者から需要高→為替の影響で輸出には好条件→マレーシアでの減税施策の期限までに仕入れをしておきたい海外業者。

こんな感じでしょうか。

様々な条件が上手く重なり、今回の高相場が形成されている可能性が高いですね。

久々に「新車即出し」車両も爆発！しかし行動はリスクが大きい事も把握しておきたい。

最後におまけ情報になりますが、現在輸出仕様のアルファードの相場高騰に伴い所謂「新車即出し」車両も絶賛爆発中！

個人的には「即出し」行為はおすすめしていませんので、ざっくりとした金額のみお伝えすると

DA　500万円台

JBL　600万円台

の売却が十分に可能な相場になっています！

とんでもない価格になっていますね！新車即出し恐るべし…。

当ブログでも新車即出しに関しては過去記事でも少し触れていますので御存知の方も多いと思いますが、こちらの輸出先はマレーシアとは違う他の東南アジア諸国への輸出になります。

つまりアルファードのお得意様であるマレーシア以外の多くの国でも需要が高まっている傾向が伺えます。

とは言え、新車即出しは納期の予測が不可能な現在では狙って出来る事ではありませんし、利益目的の購入はメーカーやディーラーから厳しいペナルティの対象になりますので、むやみに手を出さない事を強くおすすめします。

そもそも、おいしい期間が極端に短い即出し狙いは今から動いても「時すでに遅し」です。

目先の利益にとらわれて今後トヨタ、レクサス車の購入が出来ない状況に陥らぬようご注意ください。

行動するならそれなりの覚悟をもって自己責任でお願いします。

まとめ

ということで今回は2022年5月初旬の輸出仕様30後期アルファードの売却相場についてお伝えしてきましたがいかがでしょうか。

リスクを恐れずアルファードを購入したオーナーさん達にとってはこれ以上ないというこう相場が続き、ウハウハな方も多いのではなおでしょうか。

ネット上では「今後もアルファードの相場は安泰」という意見もチラホラみられますが個人的にはマレーシアでの減税措置の期限である6月末以降や為替の変動により相場の変化があると見込んでいます。

この高相場が永久に続く事は絶対にありませんから、自分なりに下調べを行い、先を見据えて行動したいですね！

とは言え、現状は間違いなく超高相場と言える相場であることは事実なので、売却を検討している方は早めの行動をおすすめします！

また、本文中では記しませんでしたが、2.5ＳＣパッケージ以外のグレード（3.5ＳＣ、ＧＦパッケージ、エグゼクティブラウンジ等）も今は非常に良い値段が付く傾向にありますので、それらのグレードのオーナーさんも一度査定をしてみると良いと思います＾＾

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

コロナやウクライナ情勢の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

※昨年の私の愛車の売却記はコチラ

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車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

カーセンサー.net簡単ネット査定

【ENG】アルファード、ヴェルファイア専門高価買取

【カーネクスト】

かんたん、安心、高く売れる！車が高く売りたいならユーカーパックにお任せ！

基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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2022年4月上旬の30後期アルファード売却相場（リセール）について。

maaz — Sat, 09 Apr 2022 06:23:07 +0000

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は新年度一発目のアルファード売却相場記事になります。

前回の売却相場記事ではJBLを中心に若干相場の下落傾向があり、早めの売却をお勧めしていましたが、あれから約一か月が経ち、現状のアルファードの売却相場はどう変化しているのでしょうか。

※先月の記事はコチラ↓

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例年の動きでは年始で高騰、年度末で下落というのが一般的な動きではありますが、今年は良い方向にこの流れを裏切っているようですよ…。

気になる方は続きをご覧ください＾＾

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも買取価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

2022年4月上旬の30後期アルファード売却相場（リセール）について。

それでは早速現状の30後期アルファードＳＣパッケージの売却相場を見ていきましょう。

※2022年4月上旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

2021年1月登録～４月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2021年1月登録～４月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様（走行1万キロ未満）

ＤＡ　４７０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は４3０万前後

・

2021年1月登録～４月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　（走行1万キロ未満）

ＭＯＰナビ　５４０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は500万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

2020年登録以前のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２０年登録車両　（2年落ち～）

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４２０万～４７０万前後

・

２０２０年登録車両　（2年落ち～）　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　４９０万～５３０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

高相場継続ですね！！

これは嬉しい誤算ではないでしょうか？正直私も年明けに高騰した相場がここまで継続するとは思っていませんでしたね。

2021年式の1年落ちの車両に関しては先月とほぼほぼ変わらず。

一時的に不安定な動きはあったものの、そこから下落することなく相場維持が続いている状況になります。

しかし、前回でもお伝えした通り売却タイミングの難易度が高いとされるJBL車の不安定な状況は変わらず、ピークは完全に去った印象ですね。

低走行、傷なしの良好な個体でも600万という数字は難しい状況で、過去のMOPナビ車の相場を知る人にとっては至って平凡な数字となっています。

一方、DA車の勢いは継続中で優良な個体に関してはまだまだ500万という数字も狙える相場になっています。

2020年式は意外に高い！？

ここ最近の傾向として過去記事でもお伝えしているのが1年落ち以外（古い年式）の車両の相場上昇ですが、現在もその傾向は顕著に表れていると言って良い状況であります。

上記の具体的な金額でもお伝えしている通り、2020年式の車両は条件が合えば2021年式の車両とほぼ変わらない価格でオークションでは落札されています。

これは完全に関税の影響で、高年式の車両の仕入れがある程度済んだ業者が、今度は関税の安いお得な車両を買いだしているからと想像できます。

とはいえ勿論なんでもかんでも高い訳ではなく、やはり条件はあります。

私が個人的に気づいた2020年式でも高く売却できる条件は以下の3つ。

2020年式でも高く売却できるポイント

JBLではなくDA
低走行（2万キロ未満、少ないほど良い）
登録月が前半（１月～6月位）

①と②は皆さんもお分かりだと思いますが、③に関しては結構重要ですね。

要するにきっちり2年経過かそうでないかで大きく金額が変わってきます。

場合によっては同じコンデションの車両であっても登録月によってオークションの落札価格が数十万変わる事もありますので、そうなると買取価格にも影響が出る事は容易に想像できますよね。

最近は登録月なんて関係ないと仰る方達も増えてきましたが、こういった状況を見るとやはり様々なシチュエーションで前半月登録が有利な事が分かりますよね。

やっぱりリセールを意識するなら今でも登録月は非常に重要です。

日本国内でのセオリーは通用しない？

それと、これから売却を控えている方が注意して欲しいのが、日本国内のセオリーはアルファードに関しては通用しないという事です。

昨今の半導体や部品不足の影響で新車の納期長期化に拍車がかかり中古車相場が高騰しているのは皆さんもご存知だと思います。

確かに最近はこれに伴い全体的に車の売却相場も上昇し、愛車を高額で売却する方が増えていますよね。

更に「車の売却は2月3月が一番高い！」というSNSでの発信。

確かに全体的な相場観で見た場合、間違いないのですがアルファードに関してはこれらの事って全くと言っていいほど関係ないんですよね！

中古車相場の上昇が顕著になった2021年もアルファードは低相場のままでしたし、4月になった現在でもアルファードの高相場は継続中です。

それではアルファードに関して何が一番影響があるのか？

それはマレーシアを中心とする東南アジア諸国への輸出が動くか動かないかだけです。

極論を言うと、アルファードは日本国内で人気が高いからリセールが良いのではなく、海外からの需要があり高リセールだからこんなにも人気があるのです。（車としての魅力も十分にありますがそれが高リセールの理由ではない。）

その証拠に輸出が止まった時のアルファードの相場は至って平凡な物になりましたからね。

※売却相場の過去記事はコチラ

このブログの読者さんは「そんな事知ってるよ！」という方がほとんどだと思いますが、意外にここを知らない方ってまだまだ多いんですよね。

つまり、「今は中古車高いから当然アルファードも高く売れるでしょ」と気を緩めていると、もしかしたら痛い目にあうかもしれませんよー。

（おすすめはしませんが）これからリセール目的でこれからアルファードを購入する方はグレード、OP選び、値引き、登録月等は慎重に行ってくださいね。

※おすすめの記事貼っておきます↓

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まとめ

という事で今回は2022年4月中旬現在の30後期アルファードの売却相場について記してきましたがいかがでしたでしょうか。

例年の動きを裏切って高相場が継続している事はオーナーさんにとってとても良い事ですよね！

この相場がいつまで続くかは分かりませんが、2月3月と急増していたマレーシアでの感染症の状況も落ち着いてきていますし、4月2日から始まっている「ラマダン」の影響も受けていない現在の状況を見ると今年はもしかしたら高相場が長く続く可能性もありますね！

いずれにしてもこの相場がいつまでも続く事はありませんので、売却を検討中の方は欲を出しすぎず、自分のボーダーラインをしっかりと設定し、行動したいですね！

最後に、最近「今からアルファードを購入して大丈夫か？」という趣旨の相談を多く受けるのですが、私の答えは

「沢山値引きしてもらえるなら良いと思います！」

ですね！

未来の相場は誰にもわかりません(笑)

また、本文中では記しませんでしたが、2.5ＳＣパッケージ以外のグレード（3.5ＳＣ、ＧＦパッケージ、エグゼクティブラウンジ等）も今は非常に良い値段が付く傾向にありますので、それらのグレードのオーナーさんも一度査定をしてみる事をお勧めしますよ！

査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

コロナやウクライナ情勢の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

※昨年の私の愛車の売却記はコチラ

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車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

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基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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相場下落の兆候！？2022年3月上旬の30後期アルファード売却相場（リセールバリュー）について。

maaz — Sun, 06 Mar 2022 07:21:45 +0000

みなさんこんにちは！

マーズブログ管理人のmaaz（マーズ）です！

今回は定期配信のアルファード売却相場（リセール）についての記事になります。

前回の売却相場記事では年明けから高騰している売却相場が現在も継続している旨をお伝えしましたが、あれから一か月が経ち、現状の相場はどう変化しているのでしょうか？？

※前回の記事はコチラ↓

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ここ数年としては稀にみる高相場継続で私も驚いているところですが、当然この相場がずっと続く訳ではないのは皆さんもおわかりですよね。

万が一まだ売却に踏み切れていない方がいるのならば、そろそろ決断の時かもしれませんよ。

それでは気になる方は続きをご覧ください＾＾

※この記事に書かれている内容はあくまで個人的な見解になります。

必ずしも買取価格や相場を保証するものではありません。

最終判断は自己責任でお願いします。

相場下落の兆候！？2022年3月上旬の30後期アルファード売却相場（リセールバリュー）について。

前回の2月の相場記事公開以降も変わらず高相場が継続していたアルファードですが、2月下旬から3月に入った頃から少しづつ中古車オークションの動きも変化が出てきてますね！

とりあえず現在の売却相場の状況を見ていきましょう！

※2022年3月上旬の相場になります。相場は常に変動しています！↓

2021年1月登録～3月登録アルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

2021年1月登録～3月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４７０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は４2０万前後

・

2021年1月登録～3月登録　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　５４０万前後！

（モデリスタエアロは＋10～20万前後）

※昨年同時期は480万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

2020年登録以前のアルファードSCパケ2WD輸出仕様　売却相場

２０２０年登録以前車両　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様

ＤＡ　４６０万前後

・

２０２０年登録以前車両　

アルファードＳＣパッケージ２WD輸出仕様　

ＭＯＰナビ　５1０万前後

・

※あくまで参考値です。仕様、状態、距離、買取店舗により金額は異なります。

最終的な判断は自己責任でお願いします。

若干相場がダウン傾向でありながらも売却には十分な相場はキープしているアルファードですが、ピークの相場はは過ぎた感のある動きが出てきていますね。

特にJBLナビ車は先月からの不安定な動きが顕著になってきており、いつ動きが止まってもおかしくない状況と私はみています。

一方、DA車に関しては比較的相場は維持していますが、こちらも物によっては流札や安値での落札がちらほら出てきており、総合的に見て相場は下落の方向に向かっているのではないかと思います。

特に高額となるJBL車は期待されていた「600万」という大台に乗せる事無く失速傾向が顕著となっています。

やはり以前から申し上げている通り、モデル末期＆JBLというのはなかなか難しい条件という事なのでしょう。

こういったフルスペック車の爆発が期待できるのはフルモデルチェンジ後となりそうですね。

今はDA車を安く購入しておくのが安パイと言えるのではないでしょうか。

現在高額落札されている車両の傾向は？

上記の様に若干怪しい動きが出てきたアルファードの相場ですが、あくまで上記で具体的に記した金額というのは私が中古車オークション相場を見て総合的に算出した平均金額であり、年式や走行距離等の車両状態によって実際の落札金額がかなり上下するのが昨今の特徴になっていますね。

年明けの1月2月はとりあえずなんでも間でも高いイメージではありましたが、ある程度仕入れが済んでいる輸出業者が増え、だんだんと状態の良い個体を選定して入札する傾向になっていると言えますね。

現在もベースの売却金額は高い状態と言えますが、特に高く落札されている個体の特徴は簡単に以下の通りです↓

オークションで高額落札されている個体の特徴

登録から1年以上経過車両（マレーシアへ輸出可能）
登録ら2年、3年、4年経過車両（関税の影響）
走行距離が少ない車両（1万キロ未満、特に五千キロ未満）
内外装が良好な車両（評価5点A以上）

アルファードの売却にアンテナを張っている方達の間ではもはや周知されている条件になりますが、やはりこれらの条件を満たすような程度の良い状態の車両に関しては、現在でも非常に高額での落札がちらほらとされている状況で、よって売却金額にも期待が持てる状況と言えます。

特に関税の問題で現在引き合いの多い2018年式～2020年式の車両に関しては上記の条件に当てはまる様な良好な車両であれば2021年式とさほど変わらない金額で落札されている車両もありますので、古い年式のアルファードオーナーさんも売却を検討されるのも良いと思います。

むしろ今が絶好のチャンスと言える状況です。

タイプゴールドSCパッケージにつられて高騰！？

私があまり興味のないタイプゴールドも最近のアルファード相場の高騰につられてじわじわと値を上げてきています。

これまで国内需要メインのタイプゴールドは、SCパケの様な相場の上下はあまりなく、安定して300万後半の売却相場となっていましたが、ここにきて、装備や状態によっては400万円台も可能な売却相場になりつつあります。

勿論、タイプゴールドもSCパケ程ではないものの輸出に出ていますので一見輸出相場の変動による動きに見えますが、私の見解では昨今の半導体等の影響による大幅な長納期化がタイプゴールドに関しては出てきている印象ですね。

一般的な中古車相場高騰によるもので、輸出絡みの変化ではないという事ですね。

あくまで、マレーシアへの輸出の核は2.5SCパーケージ２WDであり、タイプゴールドがSCパケの様に購入金額を超えるリセールになる事はほぼほぼ無いと私は見ていますので、次期車検討の際はご注意下さいね。

まとめ

という事で今回は2022年3月上旬のアルファード売却相場についてお伝えしてきましたがいかがでしたでしょうか。

私も多くの方に報告を頂いていますが、近年まれにみる高相場の長期化で大変多くの方が良い金額で売却をされている様でとても良い状況が続いています。

私も「やっぱりアルファードは最強だなー」なんて思っていますが、一方こうして売却を上手く行えた方達が頭を抱える問題が「次に購入する車」ですよね。

アルファードは5月に一部改良、タイプゴールド3？の発売を控え現在オーダーストップ中ですが、次期新型アルファードの発売まで約1年程と迫ってきた中で（まだ確定情報はありませんが…）、アルファードをもう一回転するのか、はたまた他の高リセール車に乗り換えるのかは非常に難しい選択になりそうです。

※過去記事ですが参考にして下さい。

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私の場合、単純に乗りたい車という点とリセールがある程度期待できる点という所で新型NXを選択しましたが、皆さんのライフスタイルによって選択肢は大いにありますので、アルファードのフルモデルチェンジによる相場下落が心配な方は他の車種を検討されるのも良いと思います。

※私も新型アルファードへのスムーズな乗り換えをする為にセカンドカーを検討中です。

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査定はタダですからね。

査定をして納得する金額が出れば売却すれば良いですし、金額が出なければ売却しなければ良いだけです。

コロナやウクライナ情勢の影響は今後どう出るかはわからず、いつまで続くか分からないこのチャンスを絶対に逃さないようにして下さい＾＾

※昨年の私の愛車の売却記はコチラ

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車の売却って想像以上に労力を使う行動ですが、それによって数十万も売却金額が変わるのであれば、しっかりと行動したい所ですよね。

そうすれば、次の愛車への資金も余裕が出来ますし、私の様に短期乗り換えもし易くなるという訳です。

私も過去に利用したことのあるいくつかのネット査定のリンクを載せておきますので参考にしてみて下さい。

すぐに愛車の売却予定がない方でも現状の相場を把握しておくといざという時に動き出しが早くなりますよ！

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基本的に愛車を査定に出して、売却を急がすような買取業者は良い業者とは言えませんね。

得をするのは業者だけです。

良い業者というのは、このコロナ禍の微妙な相場の現状をお客様に伝えた上で「もう少し待った方が良い」等のアドバイスをくれるお店です。

それではまた次回の記事でお会いしましょう！

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アルファード 売却相場 | maaz-blog

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